| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 上頁 下頁 首頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#21] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 講耐用小野壞, 日產輸晒 |
patrick88 正式會員59.xxx.xxx.240 |
2024-11-14 12:29 | |
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| [#22] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 講壞嘅買過未？ 利申，我買過兩架。 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.173 |
2024-11-14 18:25 |
| [#23] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 太後生嘅唔知呢款實力油渣曾經通街走  |
degalle 會員 125.xxx.xxx.63 |
2024-11-14 18:51 |
| [#24] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 連呢隻縮水prince 都入過做的士，比起實力，嗰籠較細，三兩年就唔見咗  |
degalle 會員 125.xxx.xxx.63 |
2024-11-14 18:56 |
| [#25] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 #22 我好友做中港白牌，佢有成六，七架車請人揸，佢初初都有入兩架 Elgrand，因為比較靚仔，用咗兩年投降轉返曬 Alphard。 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.241 |
2024-11-14 19:08 |
| [#26] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 我當年架 Cayenne 入油麻煩，換車之前問我好友，佢話千祈唔好用 Elgrand。 其實當年成日過關，真係睇住啲 Elgrand 一路減少，直至全滅 最後修改時間: 2024-11-14 19:17:55 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.241 |
2024-11-14 19:17 |
| [#27] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 咩車都會壞，不過香港地車得4大神話， 豐田唔會壞。kaka |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.173 |
2024-11-14 19:49 |
| [#28] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 如果粗用，我覺得無車贏到豐田，個市場好老實。 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.241 |
2024-11-14 20:16 |
| [#29] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 仲想遲啲入架二手 Juke or Qashqai 操吓車添 ^^! |
i-walker 正式會員 223.xxx.xxx.156 |
2024-11-14 23:10 |
| [#30] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 日產某些型號固然有一班粉絲, 但都只限於油車, 再走落有乜前景? - 講耐用不及豐田 - 混能技術亦係豐田領先 - 純電又吾夠 Tesla 同比亞迪爭 日產只會越造越縮, 最終可能被其他車廠收購 最後修改時間: 2024-11-14 23:43:44 |
patrick88 正式會員 59.xxx.xxx.240 |
2024-11-14 23:43 |
| [#31] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 chi ma gun又講豐田耐用神話，又係睇youtube KOL話幾十萬里大霸王冇嘢壞，你唔係信又齊齊打飛機下嘩？ 你睇吓佢仲有架乜絕版凌志，未攞得出呢拍片住咪就係因為未整好囉，未得閒整。乜豐田要整嘅咩？呢啲叫鬼拍後尾枕。 以前前識兩個工程佬，一個揸三十萬公里日產sunny b14。 一個揸日產啤梨7人都有廿幾萬。 仲有個做搵嘢嘅，長揸架ek civic日日四圍去，咩數同的士差唔多。 以上都係正常損耗品維修。 基本上日本車間間頭四年冇嘢可以壞，四年後睇你平時點對架車保養等etc。 我講日產收皮係經營問題，有個叻嘅鬼子佬又嫌佢死坐唔肯退位，到逼走左佢，繼任班㗎仔又冇料，走回以前瀕臨死亡條舊路。 豐田又好景咩？好就唔會三代長孫開記者招待會鞠躬辭職。 不過唔影響香港㗎，咁多豐田死仕。 屋企人有過一架0手行左廿幾萬公里嘅camry咪又係常入廠。 利申：我自己都買過一架豐田 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2024-11-15 08:03 |
| [#32] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 其實我覺得E-Power個概念幾得！ |
Ming Sir 正式會員 185.xxx.xxx.184 |
2024-11-15 08:28 |
| [#33] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 我有朋友用緊epower話好正。 不過做唔起，香港代理on9大搶唔使講。 就算廠本身，都係咁少車系有epower，冇腦。 算把啦。 日產一直有好嘅工程師，有高科技技術，有好嘅傳統， 我識嘅大偈都話日本車係日產同萬事得最好handling，底盤得。 不過管理層無能，摺左佢抵死。 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2024-11-15 08:40 |
| [#34] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 epower 係好正. 係怕就怕舊電degrade, 會大幅影響充電效率... |
mcdull 正式會員 218.xxx.xxx.13 |
2024-11-15 09:46 |
| [#35] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 所有用電池都有相同問題， 包括豐田hybrid，而家舊大電平左，萬零可換到。 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2024-11-15 10:31 |
| [#36] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 日產 係 愚村 做唔起唔瀨得曬 大昌，因為同期 本田 都係 大昌做。 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.241 |
2024-11-15 10:46 |
| [#37] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 實情獨立，合誠同合眾。 我有朋友做過好多年，頂唔順走左。 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2024-11-15 11:14 |
| [#38] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 : 朋友揸Qashqai, 去到英國都買番 |
lekin 會員 49.xxx.xxx.67 |
2024-11-15 13:56 |
| [#39] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 我上兩個po講起萬事得， 由內到外完全好車一架，咩又係喺香港做唔起， 代理轉完一個又一個。 香港人乜七都羊群，一街車都係幾個牌子， 深怕落隊，你問佢豐田有乜好，佢淨係識答耐用冇嘢整。 會唔會買萬事得？ 唔係嘩，  |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2024-11-15 17:22 |
| [#40] Nissan 面臨嚴峻挑戰，計劃裁員 9,000 人 Mazda 耐用性完全冇問題，不過佢車款比較小，可能係因為咁做唔起。 日產 以前有出的士，日本又好香港又好，都被淘汰，貨 Van 啲人買 H1 都唔揀佢，中港車當年我睇住關口啲 Elgrand 越嚟越小，商用大咪數，佢輸係事實。 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.246 |
2024-11-15 18:07 |
