| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
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| [#20] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 等睇 消 出國際！  |
CodyChan 會員119.xxx.xxx.157 |
2025-11-01 14:08 | |
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| [#19] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 歐洲巴士公司要努力加油先得。 N年冇上大六，但係估計上面一架油渣巴士都冇。至少澳門已經冇油渣巴士，唔係油電混合就係純電巴士，至少靜D，空氣好D。不過真係有啲擔心安全，次次都坐喺車前面，有事希望走得甩。 香港九巴入咗幾架大丹尼士雙層巴士行 112號 由九龍去北角，行咗一陣跟住全部消失哂⋯⋯ 可能電池頂唔順香港特色交通情況，但係比亞迪雙層巴士依然係行緊試緊。 個人希望坐英國雙層電動巴士，希望安全D，但係真係要勤力。 最後修改時間: 2025-10-30 12:42:16 |
Kenny 正式會員 14.xxx.xxx.177 |
2025-10-30 12:37 |
| [#18] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 我坐過綠色 BYD 單層巴士 203C，覺得非常差。 冷氣唔夠凍；尾輪不停有怪聲；車廂內很多梯級；避震十分差，很硬；經常壞車脫班。 |
DeepSea^^ 正式會員 222.xxx.xxx.118 |
2025-10-30 11:24 |
| [#17] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 挪威揭中國製電動巴士安全漏洞 恐遭遠端控制 挪威首都奧斯陸（Oslo）的公共運輸業者今天指出，部分來自中國的電動巴士存在嚴重缺陷，即其軟體可能讓製造商或惡意人士遠端控制車輛。 奧斯陸的交通營運商Ruter表示，他們今年夏季測試了兩輛電動巴士，一輛由中國宇通客車製造，另一輛由荷蘭VDL集團製造。 測試結果顯示，中國製造的巴士內含一張SIM卡，使製造商能夠遠端安裝軟體更新，這樣的設計存在被入侵的風險，而荷蘭製造的巴士則沒有這項功能。 https://hk.news.yahoo.com/%E6%8C%AA%E5%A8%81%E6%8F%AD%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%A3%BD%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%BC%8F%E6%B4%9E-%E6%81%90%E9%81%AD%E9%81%A0%E7%AB%AF%E6%8E%A7%E5%88%B6-012004164.html |
一縷炊煙 會員 2.xxx.xxx.38 |
2025-10-30 02:05 |
| [#16] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 唔知搭呢啲巴士要唔要學定點逃生  |
degalle 會員 125.xxx.xxx.63 |
2024-05-31 18:16 |
| [#15] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 |
iku000 會員 92.xxx.xxx.234 |
2024-05-27 13:47 |
| [#14] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 I feel that hydrogen fuelled KMB bus, should be much safer. Liquid hydrogen would not explode so easily as compared to gaseous one. Already used in power company to cool down the generator stator copper coil. In either cases, don't want to kiss my ass goodbye. 最後修改時間: 2024-05-27 09:14:38 |
alexanderkoo 正式會員 223.xxx.xxx.82 |
2024-05-27 09:11 |
| [#13] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 英國巴士係香港勁 D! 電池细好多、可能安全 D! BYD 英國只有 4隻車轆....... 香港 10隻!  |
Kenny 正式會員 116.xxx.xxx.51 |
2024-05-26 21:47 |
| [#12] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 我坐過綠色 BYD 單層巴士 203C，覺得不錯。 |
cl8390 正式會員 116.xxx.xxx.192 |
2024-05-26 20:58 |
| [#11] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 想試吓脾罅滴唔使等喎，上車^_^  |
degalle 會員 219.xxx.xxx.10 |
2024-05-26 20:25 |
| [#10] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 賣比亞迪巴士, 應該係倫敦嘅TFL, 間接系倫敦市長簡世德Khan話事, 佢好可能已經畀某方買起咗, 真係鬼知! |
Drhandguns 正式會員 2.xxx.xxx.48 |
2024-05-26 18:48 |
| [#9] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 ＞冇他嘅,錢作怪, 你諗下呢度都有淘寶同好會, 鬼叫我哋(以及英國佬)窮! 我覺得差好遠，我成日都淘寶，但淘的一係就濕星野，一係就外國公司MIC產品，就算買「國貨」，都101%唔會買華為呢D黨企出的產品 BYD(Claim)係中國設計同生產，一個國家level的公共事業幫襯佢，更加係empower緊佢同佢背後的極權政府 不過同意係錢作怪，正如有Ching講，真正坐的又唔係高職有話事權的人，佢地當然唔介意 |
issac_chan 正式會員 84.xxx.xxx.4 |
2024-05-26 05:16 |
| [#8] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 害人害物, 巴士啲高職嘅又唔會坐, 真係攪著乘客. |
rickyp 正式會員 118.xxx.xxx.5 |
2024-05-26 03:35 |
| [#7] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 BYD 私家車都好多吓. |
S.Chan 正式會員 168.xxx.xxx.6 |
2024-05-24 12:29 |
| [#6] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 ADL 同 BYD 喺祖家有一間合營公司生產電動巴士。不過真係冇興趣谷歌發生乜事。 希望可以快啲坐吓 ADL 香港電巴 112 號。坐過 BYD 香港電巴。太多電池佔咗地方，司機話坐少咗好多乘客。自己覺得太多電池，冇咁安全。 自己希望祖家巴士嬴。香港巴士係世界第一難。載重多，另外例如 112 用成 77分鐘走得個 13.9公里，司機一腳油一腳 brake ，遲啲可能仲要上山下斜，又係要用到 20年，真係有實力先得！大隻講冇用。 |
Kenny 正式會員 14.xxx.xxx.245 |
2024-05-24 11:33 |
| [#5] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 #1 "比亞迪在英國首次推出巴士已有 11 年，最近剛剛交付了第 1,800 輛巴士。其車隊在服務中累計行駛里程已超過 1,800 萬英里。" 1800輛巴士行咗1800萬英里，平均每輛行咗1萬英里，當佢平均時速20英里，即係每輛巴士平均行咗10000/20 = 500小時。 當每輛巴士壽命有兩年，每星期出車5日，兩年每輛共出車 2x52x5=520日，即使平均每日行 500/520 ＜ 1小時。。。 |
iku000 會員 194.xxx.xxx.131 |
2024-05-24 02:03 |
| [#4] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 冇他嘅,錢作怪, 你諗下呢度都有淘寶同好會, 鬼叫我哋(以及英國佬)窮! |
Drhandguns 正式會員 193.xxx.xxx.12 |
2024-05-22 19:33 |
| [#3] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 哎，二次大戰中過招都仲未夠 |
twinggy 正式會員 180.xxx.xxx.73 |
2024-05-22 15:17 |
| [#2] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 有陣時真係唔好明白英國老，點解仲要畀機會大陸入位 |
vitz 正式會員 221.xxx.xxx.17 |
2024-05-22 15:06 |
| [#1] 比亞迪目標以續航達 400 英里電動巴士取代 Routemaster 倫敦巴士 比亞迪新的 BD11 雙層巴士有望取代倫敦的 Routemaster 巴士，BD11 最大續航里程超過 400 英里，並提供高水平的乘客舒適度。 這款中國公司最新的電動巴士今天在倫敦巴士博物館正式發布。比亞迪在英國首次推出巴士已有 11 年，最近剛剛交付了第 1,800 輛巴士。其車隊在服務中累計行駛里程已超過 1,800 萬英里。 BD11 的電池總容量達到 532kWh，是目前英國市場上所有電動商用車中最大的。 比亞迪宣傳其標誌性的刀片電池技術（同樣應用於其電動汽車）的安全性和耐用性，這是 BD11 吸引力的關鍵因素，並表示它可以在運營中持續使用 12 到 20 年。 由於該公司完全自主生產電池，這意味著 BD11 的動力總成翻新成本將比使用第三方供應商的電池更便宜和可行。 比亞迪表示，電池是其新型 e-Platform 3.0 商用車平台的結構組件，這對行駛舒適性和剛性有積極影響。 該平台的其他亮點包括輪內電動機，這最大化了車廂空間，並有助於實現 8 米的轉彎半徑，以及標配的主動懸架系統。 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/byd-aims-replace-routemaster-400-mile-ev-london-bus    最後修改時間: 2024-05-22 08:37:53 |
ff4300 正式會員 159.xxx.xxx.155 |
2024-05-22 08:34 |
