| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
[#1] 突破性進展！新技術將電動車充電時間減半  法國能源巨頭 Total Energies 旗下的潤滑油部門 —— Total Energies Lubrifiants，為一輛雷諾 Megane E-Tech 安裝了一款採用新型冷卻液「Cell Shield」的浸入式冷卻電池。這項技術不僅將電動車的充電時間縮短了一半，還讓續航里程提升了 6%。 浸入式冷卻技術簡介 浸入式冷卻 (immersion cooling)，顧名思義，通過將熱源置於冷卻液中來降低溫度。然而，對於電氣設備來說，這並不簡單，因為使用含水基液體會導致短路和設備損壞。因此，電動車電池通常需要具備防水功能。 浸入式冷卻的原理與內燃引擎的冷卻系統類似：內燃引擎中，熱量通過金屬壁傳導到流動的冷卻液，然後通過散熱器進一步散熱。對於電子設備，則需要使用不導電的介電液體，這種液體可有效將熱量從電池單元直接傳導至冷卻液中，比傳統的散熱器系統更為高效。 技術亮點與應用 Total 的這款浸入式冷卻電池技術經過多年研發，並曾於 2020 年委託英國工程公司 Ricardo 為 Volvo XC60 插電式混合動力汽車開發原型電池。該技術具備以下優勢： - 更高效的冷卻效果：直接降低電池運行溫度，有助於延長電池壽命。 - 縮短充電時間：充電效率顯著提升。 - 成本降低：生產成本可減少約 6%，並減輕電池重量。 - 提高安全性：實驗證明，新型冷卻液對抑制熱失控和內部火災的效果「前所未有地」出色。 未來應用與挑戰 除了技術本身的優勢外，浸入式冷卻電池還可無縫整合至現有車輛架構中，這意味著車企無需大幅修改設計即可採用這一技術。然而，要將這一技術大規模商業化，仍需進一步測試並克服重量、成本等方面的潛在挑戰。 總結 Total 的浸入式冷卻技術展示了電動車電池技術的全新可能性。隨著更多車型逐步搭載此類創新電池，電動車的續航里程和充電便利性有望大幅提升，進一步推動電動車普及化進程。 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/breakthrough-evs-new-trial-halves-charging-times 最後修改時間: 2025-05-01 20:29:59 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2025-05-01 20:29 | |
|
|
|||
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
