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| [#1] 認識自動波車檔位 開自動波汽車講求順暢、慳油及減少對波箱不必要的損害。不過，隨著汽車科技發展，汽車製造商在生產自動波汽車時，都會在D檔以外增設幾種檔位，借此幫助駕駛者提高彎路及高速公路突圍加速時的樂趣。現在逐一介紹。 D檔 每部自動波汽車必備的檔位，D解作Drive，用於前進行駛時使用，D波程式大多不是預設為高性能駕駛，相反，是以省油及追求舒適滑溜的轉波表現為先，若你與家人同行，建議使用此檔位。 S檔 各家車廠對處理S掣都有不同取向，一般來說，S掣並不表示車輛起跑會快一點，它只是一個改變轉波程式的檔位，將轉波時間推遲至更高效能時才轉高一檔。另一些具有學習功能的，透過感應駕駛者扭軚角度、踩踏油門力度、制動力度，評估用家對速度及動力的要求，簡單而言，你快，它就更快；你慢，它就慢下來。近一、兩年推出的新款自動波汽車，其S檔都愈來愈聰明，有時比人類腦袋更聰明，若你的座駕有S檔，記得要試試！ W/Winter/Snow檔 這個掣鈕較常出現在歐洲車上，W檔主要為雪地而設，但同樣可應用於香港，例如在暴雨中的徒斜路段就最適合不過。原理是在W檔之下，汽車會改以二波起步，避免因一波扭力太大而引致車輪打滑，與此同時，在轉波過程中，引擎扭力也會比平時低一點，原因與避免打滑跣車相同。 ＋/－檔 撥入＋/－檔後，汽車的轉波主導權就落在駕駛者手中，設有＋/－檔的汽車，都會在儀錶板上設有波檔顯示屏，讓駕駛者知道即時波檔。不過，有時車廠的自動波＋/－檔，內置了自動保護功能，換言之，使用＋/－檔時，D檔功能仍然生效，防止駕駛者因忘記轉高波而令引擎轉速及溫度過高，進而損壞引擎及波箱。近年許多汽車在軚盤柱或軚盤上均設有轉波扳手或掣鈕，其運作原理與＋/－檔相同。 |
阿C 正式會員218.xxx.xxx.34 |
2009-08-31 03:05 | |
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| [#2] 認識自動波車檔位 Thanks, 不如講下日本車 D3 檔, 我落斜用佢 |
Vitz 正式會員 59.xxx.xxx.5 |
2009-08-31 18:01 |
| [#3] 認識自動波車檔位 唔洗客氣 我都係 copy and paste 我都係渣日本車 唔夠力上斜 又或者落斜拖慢少少架車 都會用下個 OD 制 再想架車大力少少上斜 又或者落好斜 先推落 2 波 |
阿C 正式會員 220.xxx.xxx.62 |
2009-08-31 18:18 |
| [#4] 認識自動波車檔位 ＞不如講下日本車 D3 檔, 我落斜用佢 我部odessy用D2落斜都快到驚, 過50KM/H. |
ctlee 正式會員 61.xxx.xxx.147 |
2009-08-31 20:07 |
| [#5] 認識自動波車檔位 咁 L 波幾時用? |
JLD 正式會員 58.xxx.xxx.5 |
2009-08-31 22:35 |
| [#6] 認識自動波車檔位 L 波= 最低波 ? 坐滿人上好斜都未必郁. |
S.Chan 正式會員 203.xxx.xxx.111 |
2009-08-31 23:13 |
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