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| [#1] News: 全新 Lexus GS / GS F 強勢登場 http://www.review33.com/news/news.php?news_id=20160318085246 超凡美感・澎湃動力全新 Lexus GS / GS F 強勢登場 Lexus 自 2011 年發表第四代 GS 用上標誌性車頭格柵 (Spindle Grille) ，成功勾勒出極具個性的家族面譜，象徵著 Lexus 車系的新方向，並將此設計延續至各車系。因此，在 Lexus 品牌中，GS 車系有著舉足輕重的地位。全新 GS 藉著今次改款，不僅提升內外觀高品質及運動風格，更精準地大幅調校底盤，加入 2.0 公升雙渦流渦輪增壓引擎型號 GS200t 及高性能旗艦型號，Lexus F 家族的新成員 GS F。 為慶祝全新 Lexus GS 在本港推出，皇冠汽車有限公司特定於 2016 年 3 月 17 日 (星期四) 假 Lexus 灣仔陳列室舉行全新 Lexus GS 登場發佈會，廣邀傳媒朋友及企業客戶等嘉賓出席，並由皇冠汽車有限公司私家車及客貨車總監敖志豪先生及凌志銷售高級經理鄭展華先生一同主持新車揭幕禮。此外，皇冠汽車亦特別邀請產品規劃經理陳穎禧先生進行產品介紹及解說。 超凡魅力・超強動感 為了打造全新 GS 為 GT 轎跑的運動風格，原廠設計團隊針對 Spindle Grille 車頭格柵採用更具侵略視覺效果的比例，加上分離式「L」箭型 LED 日行燈的銳利線條，塑造出更具肌肉感的車頭造型，而圍繞車頭格柵的電鍍邊線及以灰黑雙色交疊而成的橫柵則增添前視造型的質感。除了視覺效果，Spindle Grille 車頭格柵及下方兩側的進氣口兼具擾流及散熱的功能，顯現 Lexus 融合設計與科技的造車理念。 頭燈部分，全車系均搭載反應更快、更為節能的 LED 頭燈，並於 F SPORT 版本配置「L」形立體棱角 LED 頭燈，更引人注目。車側及車尾則以全新側裙設計、全新「L」型 LED 尾燈組內的電鍍飾條，及深灰色金屬塗裝的車尾擾流器，強化全新 GS 低重心的視覺效果。 F SPORT 版本全車內外更極具侵略性，黑色網狀車頭格柵下方採取與 Lexus 高性能跑車 RC F 相同的「F」字樣設計，彰顯其源自日本富士賽道的基因；全新設計 19 吋 F SPORT 輪圈、黑色前霧燈飾蓋、擾流尾翼及以黑色金屬漆處理的車尾擾流器令F SPORT 版本更具跑格。 以人為本 散發獨特時尚品味 雖然 GS 定位為提供操控樂趣的豪華轎跑，但一進入 GS 車箱，就可感受到以 2,855mm 長軸距的寬敞空間，加上符合人體工學的座椅設計，讓坐乘空間再度提高。同時，結合 Lexus 以人為本的車箱設計概念，及最新科技的運用，包括多功能 3 幅式方向盤、LED 螢幕及 Remote Touch 觸感搖控操作等，讓駕駛可以專注於前方路況。 F SPORT 版本具備多項專屬設計，環型跑車化電子儀錶板、跑車化真皮方向盤及排檔桿頭、鋁合金飾板及跑車化座椅，搭配黑色車箱頂篷，讓駕駛者一坐上駕駛座，就能感受到 F SPORT 版本源自 Lexus F 高性能車系的獨特氣氛。此外，其他附加設備包括：多功能平視顯示屏 (Head-up Display)、12.3 吋 LED 螢幕、雙前座冷熱通風座椅等。後座更設車窗太陽檔及電動尾窗太陽檔，在提供遮光效果的同時，也為後座乘客製造更私密的空間，加上以 17 個鑑賞級揚聲器打造的 Mark Levinson® Premium Surround 音響系統，讓駕駛者與乘客共享愉悅旅程。 昇華表現 誘發操控熱情 全新 GS 車系加入搭載 Lexus 旗下最新 2.0 公升雙渦流渦輪增壓引擎的 GS 200t，以世界首創汽缸頭整合排氣歧管及雙渦流渦輪增壓技術，加上 VVT-iW、D-4S 及專為冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器，擁有 245 PS 最大馬力及 350 Nm 的最大扭力，造出 0~100km/h 加速只需 7.3 秒的加速表現，較 GS 250 有更低油耗表現。 為了進一步提升全新 GS 的操控穩定性及舒適性，廠方特別針對前後懸掛調校，並增加使用車身黏合技術，大大提高車架剛性，以確保 GS 能滿足駕駛對於行路品質的高度要求。 Lexus F 家族全新力作 - GS F 凌厲馳騁 讓五個人一起心跳加速 F 型號不僅僅是建造出來，而是用心血磨練而成。在全球知名的富士賽道上幾經嚴峻考驗，再於世界各地進行無數次測試、調整、規劃，最終成就 Lexus 的代表作品，繼有 LFA 超級跑車、RC F GT3 跑車，以至今天，GS F 的誕生。 外間評價甚高的全新 GS F 承襲 Lexus F 高性能車系全部的熱血基因，是一部以敏銳操控及駕駛感覺為前提的跑車。GS F 總工程師矢口幸彥提到：「不管是專業或業餘車手、賽道或一般道路，一部 LEXUS F 高性能車款必須能讓駕駛充分享受駕馭樂趣，我們想要打造的，不只是一台能超越專業車手期待的，而是能讓所有人都能享受的高性能跑車，因此 GS F 擁有 LEXUS F 最重要的 3 個元素— 令人心醉的聲浪、直接的操控反應及源源不絕的動力輸出。」 V8 自然進氣引擎配 8 前速 Sport Direct Shift (SPDS) 自動波箱 GS F 搭載 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可在 7,100rpm 達轉速紅線時創造 477 PS 強悍馬力，並在 4,800~5,600rpm 時維持 530Nm 最大扭力，加上 8 前速 Sport Direct Shift (SPDS) 自動波箱及輕量化車體結構，0~100km/h 加速僅須 4.6秒。除了擁有強悍動力，這具引擎亦能在低負荷時以 Atkinson 循環引擎運轉，在市區行駛時能達到絕佳油耗表現。 經「綠色地獄」德國紐保林賽道試煉的底盤設定 隨著馬力大幅提升，GS F 底盤於前後方增加高剛性支架，搭載了重新設計的懸吊系統，並搭配前 255/35 R19、後 275/35 R19 大尺寸 Michelin Pilot Super Sport 跑車輪胎、更具跑味的鮮橙色前 6 後 4 對向活塞卡鉗的 Brembo® 高性能制動系統，給予 GS F 身為一台高性能跑房車應具備的高速行駛穩定性及靈敏度，在過各種彎道時都能擁有極為平衡的操控表現。此外，GS F 上配備 TVD 主動式扭力分配差速系統，能在不減損引擎扭力輸出前提下，主動分配左右後輪的扭力，並附有Standard 標準、Slalom 彎道及 Track 賽道模式，能依據不同道路環境維持最佳路線，讓性能表現更加突出，而優異的底盤設定，讓 GS F 在擁有「綠色地獄」之稱的德國紐保林賽道上有著亮眼的表現。 承襲F車系 專為性能而生的設計 GS F 車頭的 Lexus 家族面譜 — Spindle Grille 車頭格柵造型更為張揚，下方兩側為制動冷卻的進氣口，加上位於車頭兩側、極具肌肉感的引擎及波箱冷卻進氣口，完美地整合車頭設計。GS F 重新設計的車身空力套件及經下調的車身，加上前輪拱後方的「L」形引擎散熱口及 19 吋鍛造炭灰輪圈，讓人一眼就可分辨出這是一台擁有 Lexus F 純正血統的高性能車款。車尾部分，碳纖維擾流尾翼及梯形四出尾管更象徵 GS F 與 LFA 超跑系出同門。 行駛模式方面，環型賽車電子儀錶板共有四種顯示模式: ECO、Normal、SPORT S 以及 SPORT S+ 模式，同時，前後五座賽車座椅，提供優異的乘坐舒適性與支撐性。 即使擁有極具跑格的氣質，GS F 仍保有許多豪華設備，儀錶板上方、車門內側及中控台兩側均以 Alcantara® 人造麂皮包覆，而 Mark Levinson® 頂級音響系統則能滿足乘客對於高音質的需求，若想聆聽更為迷人的動力聲浪，只需切換至 SPORT S運動或 SPORT S+ 運動強化模式，除了提供 V8 引擎迷人進氣聲浪，更進一步從後方導入環繞車室的排氣聲浪，讓全車前後座乘員均能享受極致操控帶來的樂趣。 安全系統 時刻為您守護 全新 Lexus GS 搭配頂級 Lexus 安全設備，將駕乘者的安全置於首位。配備前後泊車警示器及後視泊車鏡頭，連接中央顯示屏，令駕駛者泊車更得心應手。另外，全車設有 10 個 SRS 安全氣袋，亦設有 ABS 防鎖刹車系統、TRC 循跡控制系統、VSC 行車穩定操控系統及 EBD 電子制動力分配系統，為駕駛者帶來周全保障。 Lexus GS 車系售價
Lexus 陳列室：
皇冠汽車有限公司產品規劃經理陳穎禧先生進行產品介紹及解說。  皇冠汽車有限公司私家車及客貨車總監敖志豪先生及凌志銷售高級經理鄭展華先生一同主持新車揭幕禮。  全新 GS 及 GS F 正在登場。 |
review33.com 管理團隊 |
2016-03-18 09:19 | |
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