| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
[#1] Maserati 15 億歐元投資撇帳 新車型計劃受挫  瑪莎拉蒂 (Maserati) MC20 Folgore 及未來電動車型計劃前景不明，意大利品牌因 2024 年銷售急跌面臨挑戰 Stellantis 宣布對瑪莎拉蒂的 15 億歐元（約 125 億港元）投資撇帳，導致瑪莎拉蒂多款未來車型計劃可能被擱置。 Stellantis（亦持有 Vauxhall、Fiat 及 Jeep 等品牌）表示，此決定源於豪華市場對電動車需求低於預期，以及中國高端市場對國際品牌的需求大幅下滑。2024 年，Stellantis 的利潤暴跌 70%，而瑪莎拉蒂的銷量亦從 2023 年的 26,600 輛驟降至 11,300 輛。 在 2 月 26 日公佈的財務報告中，Stellantis 提及“在推出前取消某些項目”的情況。據 Autocar 獲悉，此舉部分與取消原定於今年推出的 MC20 Folgore 電動超跑有關。這一消息此前已由意大利工會 FIM CISL 透露，Autocar 正聯絡瑪莎拉蒂以尋求進一步回應。 這筆投資撇帳也為即將於 2027 年推出的 Levante 大型 SUV 和 2028 年推出的 Quattroporte 豪華房車的電動版本蒙上陰影。電動 Quattroporte 早前已從原定的 2025 年上市計劃推遲，而上述兩款車型的燃油版本亦已於今年停產。 Stellantis 的回應 Stellantis 首席財務官 Doug Ostermann 在業績電話會議上表示，公司需要重新檢討瑪莎拉蒂推出新車型的節奏，尤其是電動車型的規劃。他表示：“我們必須正視市場動態，特別是中國市場的情況，以及豪華市場向電氣化過渡的速度低於預期。” 瑪莎拉蒂在 Stellantis 收購後的復興計劃以全面電動化為核心，原計劃於 2030 年前逐步淘汰所有燃油車型。目前該品牌已推出“Folgore”電動版本，包括 Grecale 中型 SUV、Granturismo 跑車及 Grancabrio 開篷車。 然而，瑪莎拉蒂在 2024 年的出貨量下跌了 57% 至 11,300 輛，全年虧損 2.6 億歐元（約 21.6 億港元），而 2023 年錄得利潤 1.41 億歐元（約 11.7 億港元）。 豪華市場的挑戰 瑪莎拉蒂的問題反映出高端汽車行業的普遍困境。即使是 Porsche，也在 2024 年因中國市場需求疲弱及 Taycan 電動車銷量不佳而受挫。多家豪華品牌現正重新評估其電動車策略，逐步重新聚焦燃油車型，因為市場對電動車的需求遠低於預期。 目前，中國買家更青睞本土電動車品牌，而美國的電動車市場則因特朗普重新當選總統而出現極大不確定性。 工會的關注 瑪莎拉蒂的困境引起意大利當地工會的高度關注。多年來，工會一直要求 Stellantis 履行承諾，擴展瑪莎拉蒂的產品陣容並增加生產量。FIM 已呼籲 Stellantis 在 3 月 11 日的會議上澄清瑪莎拉蒂的未來方向，因為該品牌的 2024 年產量下降了 79%。 FIM 秘書長 Ferdinando Uliano 在工會內部刊物中表示：“瑪莎拉蒂是 Stellantis 面臨的最關鍵問題之一。儘管擁有高質量和高性能的車型，該品牌在市場營銷上的錯誤和疏忽令其發展受阻。我們已經無法再浪費時間了。” Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/business/%E2%80%8Bnew-maserati-models-limbo-after-%C2%A312-billion-investment-written 最後修改時間: 2025-02-28 10:37:28 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2025-02-28 10:22 | |
|
|
|||
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
