| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
| [#9] Honda CR-Z 混能馬達問題 樓主， 要慳油就等雙摩打 康打 鴉角 hybrid， 效率完勝 瘋田 THS 糸統。。。 http://world.honda.com/LosAngeles2010/HondaPlug-InHybrid/video/ http://world.honda.com/news/2012/4121113SPORT-HYBRID-Intelligent-Dual-Clutch-Drive/index.html  最後修改時間: 2013-03-04 02:55:13 |
Somonica 正式會員50.xxx.xxx.81 |
2013-03-04 02:49 | |
|
|
|||
| [#8] Honda CR-Z 混能馬達問題 http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20130302/18181384 Yes, 出左行貨 CR-Z2013 Mugen 動力︰1,496cc直四 SOHC i-VTEC引擎＋電馬達 總輸出：138ps 馬力︰118ps@6,600rpm（引擎）＋20ps@2,000rpm（電馬達） 扭力︰144Nm＠4,800rpm（引擎）＋78Nm＠1,000rpm（電馬達） 傳動︰CVT無段變速，前輪驅動 售價︰$320,000（α Master PLUS）、$380,000（Mugen版） 查詢︰23802231（合群汽車）  |
ff4300 正式會員 113.xxx.xxx.4 |
2013-03-04 01:08 |
| [#7] Honda CR-Z 混能馬達問題 Rumour heard that there is hk hong good coming, dunno if it is true or not? |
stanfield 正式會員 14.xxx.xxx.84 |
2013-03-03 17:38 |
| [#6] Honda CR-Z 混能馬達問題 康打已經放氣左 IMA 鴉。。。 下壹代細車係用 柒前速自動雙極力波箱。。。 http://world.honda.com/news/2012/4121113SPORT-HYBRID-Intelligent-Dual-Clutch-Drive/index.html |
Somonica 正式會員 50.xxx.xxx.81 |
2013-03-03 14:58 |
| [#5] Honda CR-Z 混能馬達問題 In short, yes. |
letsrock 正式會員 202.xxx.xxx.33 |
2013-03-02 19:05 |
| [#4] Honda CR-Z 混能馬達問題 Thanks letsrock The electric motor in Prius is to save gas while that in CR-Z is to boost power? |
mrbeansr 正式會員 116.xxx.xxx.127 |
2013-03-02 17:56 |
| [#3] Honda CR-Z 混能馬達問題 They are different. Pirus uses electricity when the car is in cruising mode, CRZ is to take advantage of the high torque of electric motor and use it for sudden boost, and the boost last for like about 2-3 seconds only. |
letsrock 正式會員 202.xxx.xxx.35 |
2013-03-02 17:28 |
| [#2] Honda CR-Z 混能馬達問題 我想提出討論是: 混能車賣得貴是和電馬達/電池成本有關. 如果有車廠將两三匹小型電馬達放在車上 (當然電池capacity 的需求也相應減低), 然後當正混能車消售. 算不算取巧? |
mrbeansr 正式會員 116.xxx.xxx.127 |
2013-03-02 13:10 |
| [#1] Honda CR-Z 混能馬達問題 Honda CR-Z 混能馬達 動力︰1,496cc直四 SOHC i-VTEC引擎＋電馬達 總輸出：138ps 馬力︰118ps@6,600rpm（引擎）＋20ps@2,000rpm（電馬達） 引擎和電馬達輸出馬力比例是 118:20 請教 Prius的比例為? |
mrbeansr 正式會員 116.xxx.xxx.127 |
2013-03-02 12:41 |
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
