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[#1] Volvo 跟 Polestar 宣告拆夥!股份將賣吉利未來繼續合作開發電動車    
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Volvo 跟 Polestar 宣告拆夥!股份將賣吉利未來繼續合作開發電動車

Volvo近期公佈了品牌2023年的財務報表,去年全年營收逼近4,000億瑞典克朗 (約億新台幣) 相較於2022年的3,301億瑞典克朗 (約億新台幣) 有著顯著增加,並創下品牌成立97年來的歷史新高!歷史新高的營收建立在新高的708,716輛交車數,若不計投資聯營企業後的營業利潤 (Operating Profit) ,跟前年相比更成長了43%之多!而可能是「拖累」Volvo財報表現的聯營企業,最著名的就是跟母集團吉利共同持有的電動性能品牌Polestar了,在最新的財報上Volvo也宣佈正式「分手」Polestar這個曾經的性能品牌,未來持股可能全賣給吉利但表示未來共同開發新車的計畫不會間斷。


曾為Volvo性能子品牌的Polestar,推出過性能實力不俗的S60 Polestar等車型。(圖片來源/ Polestar)


Polestar獨立於Volvo後還是有協助打造性能版車型,XC60 T8 Polestar Engineered就是一例。(攝影/ 劉家岳)

1996年成立的Polestar,原本名為Flash Engineering隨後改叫Polestar Racing,從名稱不難看出這是間專注在賽道以及車輛性能調校升級的品牌,同時也因為專注在瑞典房車錦標賽 (STCC) 的原因而在2009年成為Volvo的官方合作賽道夥伴,後續還參與了Volvo高性能市售車的打造,如曾引進台灣銷售的S60/V60 Polestar,以及電氣化時代當前在售XC60 T9 Polestar Engineered都是經典的例子,而Polestar品牌本身則是在2015年正式併入到Volvo品牌之中。至此Polestar跟Volvo之間的關係,就是像是AMG之於Mercedes-Benz一樣,都是外部車廠/改裝廠整合到品牌之中成為性能代表的典型案例。


Polestar早期車款外觀上還是可以看出明顯Volvo影子。(圖片來源/ Polestar)


Polestar後期就有走出自己的路,圖為即將發表的純電GT-Polestar 5。(圖片來源/ Polestar)

不過Volvo 2017年時由於品牌純電策略轉型而將Polestar獨立出瑞典車廠,並與母集團吉利一同持股,Polestar也就此從Volvo的性能子品牌轉變為獨立的電氣化性能車廠,在2019年推出獨立後的首款新車Polestar 1,整體長相宛如Volvo從來沒有推出過的S90 Coupe,而其所搭載的2.0升渦輪增壓引擎加上雙馬達插電式油電動力系統也與Volvo相近,只不過超過600匹的綜效輸出就有符合Poelstar品牌的電氣化性能形象了。


Volvo EX90是搭載SPA2平台,未來確定會導入台灣。(圖片來源/ Volvo)


同樣搭載SPA2平台的Polestar 3,是EX90的雙生車。(圖片來源/ Polestar)

而在Polestar 1之後的Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4以及準備發表之Polestar 5與6等車,就全都是純電池電動車設定,Polestar 2是以Volvo跟吉利共同開發的CMA模組化平台打造,Polestar 3則是基於SPA2平台的EX90雙生車型,近期剛在歐洲與澳洲上市的Polestar 4則是採用吉利集團的SEA架構開發,3款市售車型就使用多達3個不同平台,也顯示出Polestar旗下車款的生產複雜性,而銷量與獲利表現在開發脈絡跟產地分散的狀況下,並沒有見到顯著起色。對此Volvo以打算集中資源為原因,選擇不再繼續投資Polestar品牌,不過有表示雙方仍會共同在研發、製造、售後以及商業開發等領域持續合作,目前可以確定的是已經開賣但目前僅成都廠在製造的Polestar 3,未來也會在生產EX90的美國南卡羅來納州工廠製造,而Polestar版的EX30開發計畫是否會因為Volvo撤資的關係而生變,值得後續觀察。


最後修改時間: 2024-02-06 19:11:00
ken311
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