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[#409] BMW 118i M Sport    
有可能,不過呢個從來都唔係BM嘅作風.F40改成FF更省成本,這代的1系才是省成本之作.
Corolla 從FR改成 第八代的 FF, 還是四輪獨立懸掛,之後的第十代,後懸掛改埋做torsion beam, 從這代Corolla開始便沒有Levin了;因torsion beam 是更低階的半獨立懸掛,本來用在Echo上,好處就是:低成本,簡單,容易維修,可靠;缺點就是操縱性比獨立懸掛差一大截,仲黑點可以作coupe? (之後的FT86用番四輪獨立懸掛)
這樣的改動,比減少一個氣缸能省更多成本.
NA引擎也比turbo引擎省成本,雖然體積大啲,但零件少好多,生產工序也較簡單.
CVT波箱就更加省成來兼可以用隨意設定成8速或10速+/-波. BM卻用 ZF 8速自動波箱,成本高,維修又貴.
我唔係幾相信BM嘅工程師比豐田的差,只係各廠有唔同的取捨.
spyder
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94.xxx.xxx.132
2023-11-18 22:23
[#410] BMW 118i M Sport    
冇留意到係講1500。
我問下朋友揸緊mini 同款機器。
而家頭轆1系肯定同mini share platform,
除個殼同內籠,大部分嘢應該一樣。
skyliner
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49.xxx.xxx.184
2023-11-19 07:56
[#411] BMW 118i M Sport    
我覺得改3缸一定係為慳錢,我就直接買過218i, 當時BMW 220 直4要貴成7萬,家下豐田都係為左慳,都出3左缸。唔計税,一部豐田十幾萬,已經咩都有,唔慳點得。
411
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219.xxx.xxx.128
2023-11-19 18:14
[#412] BMW 118i M Sport    
剛剛睇下網上資料,小型汽車引擎由四氣缸改三氣缸已經係一個常態.主要原因係歐洲愈來愈嚴的環保條例.在相同排氣量,三缸比四缸排出更少CO2,當然,零件少咗生產成本自然底咗;最重要係二氧化碳排放量低咗,稅少咗,就更吸引消費者.
如果純粹因為省成本,寶馬218i一樣可以用三缸,只要用turbo把馬力推上三百匹一樣可以買貴好多, GR Yaris 用三缸,280匹賣六十幾萬.
成本同售價係冇必然關係的。

最後修改時間: 2023-11-19 19:57:24
spyder
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94.xxx.xxx.132
2023-11-19 19:56
[#413] BMW 118i M Sport    
1係唔慳點得,116 118算BMW最平既車

唔好諗到車廠禁講技術,做生意都係一分錢一分貨
411
個人訊息 正式會員
112.xxx.xxx.85
2023-11-19 20:15
[#414] BMW 118i M Sport    
寶馬呢副千五 三缸明顯係失敗之作,上代118i千六偈明明有百七匹,依家得返130匹即係同上代1600偈既tuned down 130匹版(116i) 一樣,但名就繼續叫118i 昆人, 實際渣上黎仲要力水油耗樣樣唔掂,明揾客笨。

最後修改時間: 2023-11-20 01:20:22
H9713325
個人訊息 正式會員
81.xxx.xxx.26
2023-11-20 01:14
[#415] BMW 118i M Sport    
呢副B38引擎拎到2015年國際最佳引擎及最佳新引擎,仲係不分組的,即是不是那些最佳三缸引擎之類,也不是那些在某大國的國內奬......
B38仲用在賣二百萬的 BMW i8 上,如果咁廢,咁真係當世人係傻瓜了.

BMW標榜這是自主研發的新世代引擎,還有四缸版B48及六缸版B58,BMW幾乎全線新車都用B系列引擎.380匹的B58用在340i,540i 等車款上.B58等同兩副B38.
B38 只需改裝行車電腦便可輕易輸出180匹.
spyder
個人訊息 正式會員
94.xxx.xxx.132
2023-11-20 20:14
[#416] BMW 118i M Sport    
理得佢攞咩獎,渣上手得唔得先最實際,你自己之前都講d油耗有幾差啦,無力大食,攞獎有鬼用咩。
H9713325
個人訊息 正式會員
31.xxx.xxx.106
2023-11-20 20:48
[#417] BMW 118i M Sport    
我直接用過係218I, 平常買送用無問題, 但真係唔係咩好力慳油

但近期換左部豐田3缸加HYBRID, 真係好似唔洗油禁 , 試過做45KM/L , 平時一D都唔慳腳都可以25KM/L

不過你可以話HYBRID加左電 無得比
411
個人訊息 正式會員
61.xxx.xxx.162
2023-11-21 09:43
[#418] BMW 118i M Sport    
#416
所以我話:無力既原因可能係個traction control. 可能你睇漏咗. 関咗 TC後很正常, 百三四匹應該冇作大. 呢個匹數 加 22kg 扭力米,耗油量亦合理. 我話佢失敗係廠方數字與我實用有頗大距離,可能你又睇漏咗.

#417
Hybrid 係好慳油的, 一般比純電油慳1/3 至 一半.
我成日 “營” 住舊電五年度要換,而費用驚人.至於純電,零油毫, 香港仲有D地方免費叉電添, 又有稅務優惠.簡直無敵咁滯.
唔知豐日既fuel cell 能否成功, 係就正.
spyder
個人訊息 正式會員
94.xxx.xxx.132
2023-11-21 17:20
[#419] BMW 118i M Sport    
你架二手定全新買?仲有冇保養?

我英國朋友講佢架mini係同一副引擎,平均6.8L。
試過大部份行高速係低過6L。

聽佢咁講,同我架1600咪一樣。
skyliner
個人訊息 正式會員
1.xxx.xxx.133
2023-11-21 20:16
[#420] BMW 118i M Sport    
Skyline兄,

二手,五年車了,有買保養,買入時回代理check過,佢話冇問題.早前驗咗車,CO2排放各樣引擎數據近乎完全接近spec.
耗油偏高可能係我既問題,鐘意三千轉先轉波(有時踩到四千幾先轉),又唔用Eco Pro mode, 多數行市區,好少高過70km.

1600cc偈應該係N13,同PSA合作.Mini cooper 同 cooper S 好似都係用佢, F20 2011至2015亦係用N13.

最後修改時間: 2023-11-21 22:34:50
spyder
個人訊息 正式會員
185.xxx.xxx.29
2023-11-21 22:34
[#421] BMW 118i M Sport    
合咩作,我哋覺得N13就係標緻做。
正如hybrid,寶馬套嘢根本就係豐田,佢都話合作。
合作好聽過OEM
skyliner
個人訊息 正式會員
1.xxx.xxx.133
2023-11-22 08:29
[#422] BMW 118i M Sport    
係,直接買N13引擎俾Mini同BMW入門車款用,慳好多,效益亦高好多.
N13引擎口碑一般,所以寶馬要自行發展B系列引擎.
spyder
個人訊息 正式會員
94.xxx.xxx.143
2023-11-23 04:52
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