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[#1] Audi 全新 RS5 登場：630 匹＋插電混能首度上陣  RS4 正式退役 RS5 插電混能高性能新時代 Audi 正式發表全新一代 RS5，作為 RS4 的直接後繼車型，同時亦是品牌首款高性能插電混能（PHEV）RS 車型。新車將提供 Avant 旅行車 與 Fastback 斜背房車 兩種車身版本，預計今年夏季正式上市。 新 RS5 不單止換上全新動力系統，Audi 更強調徹底解決 RS4 世代長期被批評的推頭問題，同時大幅提升輸出、操控與日常實用性，直接挑戰 BMW M3 及 Mercedes-AMG C63 等強敵。 630 匹插混系統上身 性能大躍進 RS5 核心是一套全新插電混能系統，由一副 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，配合 174 匹電動摩打 及 22kWh 鋰電池 組成，綜合輸出高達 630 匹，比上一代 RS4 大增 166 匹。 單是引擎部分已輸出 510 匹，較 RS4 最強版本仍提升 39 匹，同時改用 Miller 循環燃燒技術，配合 可變幾何水冷渦輪 及高壓噴油系統，以符合即將實施的 Euro 7 排放標準。 性能數據方面： • 0–100km/h：3.6 秒 • 極速：最高 285km/h（Performance Vorsprung 版本） 雖然車重達 2370kg，但憑藉即時電動輸出，Audi 表示 RS5 在滾動加速表現遠勝 RS4，實際加速感比數字更震撼。此外，RS5 更可純電行駛約 50 英里，對公司車用戶而言極具吸引力。 主動扭力分配系統加持 推頭正式成歷史 新 RS5 的底盤技術可說是最大亮點。Audi 為其配備全新 Dynamic Torque Control 動態扭力控制系統，核心為一組電子扭力分配後差速器，內建 11 匹電機，可於瞬間左右分配高達 2000Nm 扭力。 配合可 100% 將動力輸出至後軸的中央差速器，新 RS5 幾乎徹底消除以往 RS4 的前驅化操控特性，並加入 RS Torque Rear 模式（漂移模式），駕駛樂趣大幅提升。 Audi 工程團隊直言：「基本上，這一代 RS5 已經沒有推頭問題。」實際操控表現可望正式踏入 BMW M3 及 AMG C63 的核心戰場。 戰鬥氣息爆棚造型 房車版本強勢回歸 外觀方面，新 RS5 比普通 A5 更低、更寬、更狠，車頭採用全新 Black Mask 黑化鬼面罩設計，巨大進氣口配合賽車風格日行燈與尾燈圖案，戰鬥氣息全面拉滿。 最吸睛莫過於巨大中置雙出尾喉，設計師直言：「我們問排氣管可以做幾大，答案是：可以做到最大。」 除了傳統 Avant 旅行車外，房車版本更首次回歸英國市場，主打更流線、跑格取向，為 RS5 注入更強烈的性能房車定位。 英國定價與上市時間 • RS5 基本版：£89,400 • Carbon Black 版：£95,400 • Performance Vorsprung 版：£107,400 6 月開始交付 重點 • RS5 成為 Audi 首款 RS 插電混能性能車 • 綜合輸出 630 匹，比 RS4 大增 166 匹 • 0–100km/h 3.6 秒，極速最高 285km/h • 50 英里純電行駛能力，公司車用戶福音 • 全新 動態扭力分配＋電子後差速器，正式解決 RS4 推頭問題 • 造型更兇狠，房車版本重返市場 • 定價 £89,400 起，6 月開始交付 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/630bhp-2370kg-audi-rs5-revealed-brands-first-hot-phev         最後修改時間: 2026-02-20 00:46:56 |
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2026-02-20 00:40 | |
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