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[#1] 又一柴油私家車到港 !? 寶馬 520d 售五十一萬元,駕駛感較 520i 更有衝勁 寶馬5系推出以來備受熱捧,代理近日加入新款 520d Efficient Performance 版本,改換上省油好力的 2公升柴油 Turbo 引擎,峰值扭力達 38.7kgm,首批優惠價只約五十一萬元,開拓柴油豪華房車新市場。 520d 外貌跟 520i 分別,在於前者換上不同款式十七吋 Runflat 車胎,並且刪減了全 LED 式頭燈,改為傳統 Bi-Xenon 式,外觀仍有一貫高級行政座駕風采。 座艙兩排為高級皮椅配搭,前排更備有全方位電控及記憶組合,中控台用回較細的 TFT 屏幕儀表板連 iDrive 多媒體系統,高級音響裝置、天窗、電動尾箱蓋等已齊備。 Dynamic Driving Control 駕駛模式選擇器,提供 Eco Pro 環保慳油模式,配合引擎 Start/Stop 系統,耗油量可低至 4.9L/100km。 新車的賣點為新加入 2公升柴油 Turbo 引擎,處於 1,750 至 2,750rpm 轉速下能產生 38.7kgm 峰值扭力,起動輕鬆有勁,0 至 100km/h 只 7.9秒,駕駛感較 520i 更有衝勁。 520d規格 引擎:1,995c.c.直四柴油Turbo 馬力:184ps / 4,000rpm 扭力:38.7kgm / 1,750 至 2,750rpm 傳動:八前速自動波,後驅 尺碼:4,907 × 1,860 × 1,462mm 平均耗油:4.9L/100km 最後修改時間: 2014-07-23 21:06:40 |
humber 正式會員 14.xxx.xxx.25 |
2014-07-23 20:53 | |
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[#2] 又一柴油私家車到港 !? 都ok喎,低扭大幅改善,520i唔駛有人買了。 |
kimaki 正式會員 118.xxx.xxx.28 |
2014-07-23 21:01 |
[#3] 又一柴油私家車到港 !? I drove this 520d in Europe before. It has more torque than petrol one of course, but come with louder engine noise. It should not be accepted in a mid luxury sedan. Cheaper runner cost another consideration. If I'm not wrong, the 520i is 460k, the difference is 50k. 最後修改時間: 2014-07-23 21:18:34 |
jaxx1 正式會員 112.xxx.xxx.37 |
2014-07-23 21:15 |
[#4] 又一柴油私家車到港 !? ching,520d隔音唔得? |
kimaki 正式會員 118.xxx.xxx.28 |
2014-07-23 21:36 |
[#5] 又一柴油私家車到港 !? Even with the 520i Petrol version, sound isolation is so-so. |
paulpoon168 正式會員 42.xxx.xxx.93 |
2014-07-23 22:41 |
[#6] 又一柴油私家車到港 !? I am driving 528i. I also not happy with the road noise get into the car. It is worse than the e90 I used to drive. It may due to the use of run flat tyre but the car bottom layer is much thinner than the old version is the fact. |
jaxx1 正式會員 112.xxx.xxx.37 |
2014-07-23 23:25 |
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