| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
[#1] Hyundai Ioniq 6 N：跑車級性能，挑戰 BMW M3  Hyundai 在 2025 年 Goodwood 速度節上正式發表了全新 Ioniq 6 N，這款電動四門轎跑以驚人的 641bhp 馬力向 BMW M3 發出挑戰，成為品牌高性能電動車策略的第二彈，承接 2023 年推出、廣受好評的 Ioniq 5 N。 更寬更低，專為賽道打造的設計 Ioniq 6 N 採用了更低趴、更流線的車身外型，加入了擴大 60mm 的輪拱、20 吋輕量化鋁圈、專屬 Pirelli P-Zero 5 輪胎、以及大型後尾翼和鴨尾擾流板。車頭經重新設計，具備更多進氣口和空力部件，車側和尾部也有紅色點綴及黑色尾燈遮罩，延續 N 系列的戰鬥風格。 動力系統：641bhp 與 800V 架構 動力方面，Ioniq 6 N 沿用 Ioniq 5 N 的雙馬達配置，搭載 84kWh 電池，最大馬力 641bhp、扭力 779Nm，0-62mph 加速僅需 3.2 秒，極速可達 160mph。車重和空氣力學設計讓這款電動轎跑有更佳的穩定性與操控性，Hyundai 表示該車不僅適合日常通勤，也能在賽道上大展身手。 更進化的底盤與懸吊設定 相較 Ioniq 5 N，6 N 擁有更低的車身重心與全新懸吊幾何設定，採用半主動式避震器。後懸結構經過優化，提升高速穩定性與過彎極限，同時保留日常駕乘舒適性。煞車系統則配備 400mm 前碟與四活塞卡鉗，搭配可調式動能回收系統，回充力道最高達 0.6G。 專屬駕駛體驗與聲效模擬 Hyundai 為此車導入了「Active Sound+」模擬聲浪系統，提供三種聲效模式：Ignition、Evolution 和 Lightspeed，營造更具情感與回饋感的駕駛體驗。紅色方向盤按鍵觸發的「N Grin Boost」功能，可瞬間釋放全馬力達 10 秒。 另外，「N Drift Optimiser」進一步優化漂移體驗，駕駛可依照技術與風格調整滑角與驅動方式，並支援賽道模式下的續航管理（Drag、Sprint、Endurance 三模式切換），確保電池與馬達在高負載情況下穩定表現。 賽道科技進入座艙 車艙方面，Ioniq 6 N 延續 N 家族內裝語言，搭載雙螢幕資訊系統、賽車桶椅、環艙氣氛燈與專屬 N UI 介面。其中「N Track Manager」可記錄圈速、創建虛擬路線，甚至支援類似電玩《Gran Turismo》的幽靈車重播功能。 充電與續航：超快速補電支援 儘管因高性能設定，Ioniq 6 N 的續航力僅為 291 英里（約 468 公里），但其 800V 電氣架構可支援高達 260kW 快充，18 分鐘內即可補電至 80%，和標準版 Ioniq 6 相當。 預計售價與上市時間 Hyundai 尚未公佈正式售價，但預計將略高於 Ioniq 5 N，起價可能落在 £70,000（約港幣 70 萬元）左右。韓國市場將於 9 月開始生產，全球交付隨後展開。 Source: https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/ioniq-6/362803/new-hyundai-ioniq-6-n-teased-ultra-aggressive-design        最後修改時間: 2025-07-11 00:11:45 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2025-07-11 00:07 | |
|
|
|||
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
