| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
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[#1] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號  經歷兩次小改款及多款 Nismo 高性能版本，R35 GT-R 在生產 18 年、累計 48,000 輛後正式停產，結束其長壽超跑生涯。這款於 2007 年推出的「平民戰神」以超值性能震撼車壇，被譽為史上最具代表性的日本高性能車之一。 手工 V6 雙渦輪引擎 原生超跑潛力驚人 R35 採用 3.8 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，由九位日本工程師純手工組裝，首款輸出 473 bhp、434 lb-ft，0–100 km/h 只需 3.5 秒，極速達 312 km/h。後期 Nismo 版本提升至 592 bhp、481 lb-ft，且改裝潛力驚人，坊間車坊曾將動力推高至 2,000 bhp，成為改裝界傳奇。 挑戰德國勁敵 紐北圈速震驚車壇 R35 首度亮相即以 7 分 38 秒 紐伯靈北環單圈時間擊敗 Porsche 911 Turbo（7 分 40 秒），引發輪胎規格爭議。Nissan 堅稱全車為原廠狀態，並於翌年再創 7 分 29 秒 紀錄；最終 Nismo 版本更跑出 7 分 8 秒。憑藉無懼超跑的表現與親民售價，R35 曾獲《Autocar》2008 年「英國最佳駕駛車」殊榮。 傳奇未完 GT-R 後繼車仍待確認 Nissan 確認 GT-R 車系將進一步進化，但時程與形式未定。2023 東京車展發表的 Hyper Force 概念車 展現未來設計方向，但量產車或仍需數年開發期。R35 的前身概念車亦於 2001 年亮相，直到 2007 年才以截然不同的姿態投產，顯示新一代 GT-R 或仍需耐心等待。 停產重點條列： - 生產 18 年、累計 48,000 輛，正式停產 - 3.8L V6 雙渦輪引擎，首款 473 bhp → Nismo 592 bhp → 改裝可達 2,000 bhp - 紐北圈速：標準版 7:38 → 7:29、Nismo 7:08 - 曾擊敗 Porsche 911 Turbo，引發輪胎規格爭議 - 2008 年獲《Autocar》英國最佳駕駛車殊榮 - GT-R 車系確定回歸，新世代發佈時間尚未公布 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/nissan-gt-r-production-ends-after-18-years  最後修改時間: 2025-08-26 23:26:45 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2025-08-26 23:21 | |
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| [#2] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 |
Fuji 新會員 51.xxx.xxx.17 |
2025-08-27 00:15 |
| [#3] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 benz同rolex先係現實  |
skyliner 正式會員 1.xxx.xxx.157 |
2025-08-28 06:49 |
| [#4] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 留得青山在！ 日產 捱得過今次危機，話唔定幾年之後 GTR 重生。 |
Dlbf 正式會員 14.xxx.xxx.180 |
2025-08-28 07:10 |
| [#5] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 一係賣俾大陸，但估日本政府唔俾， 死心吧，唔會有第二間renault救佢。 所以等執。 有今日田地，絕對咎由自取。 |
skyliner 正式會員 49.xxx.xxx.124 |
2025-08-28 07:39 |
| [#6] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 十七年前電視睇過一集日本介紹 GT-R 誕生的傳奇，話當年的引擎設計不是日產自己設計，是交比 Yamaha 設計，因為只有 Yamaha 有全日本最先進的電腦設計引擎軟件，輸入對引擎所有要求和數據，就可以立即出引擎設計圖，節省大量研究時間和研究經費，出錯又少。 |
DeepSea^^ 正式會員 222.xxx.xxx.118 |
2025-08-28 08:22 |
| [#7] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 ching你記錯了，VR38DETT係日產百份百自己研發。 yamaha為豐田tune引擎做拍檔好多年了，八十年代豐田ae86副一萬轉4AGE賽事版機器就係yamaha做。 即係藤原拓海架86操爆偈之後，佢老竇搵返嚟嗰副一萬轉機器。 當年豐田入F1 ，副V10都係同yamaha「合作」， 之前yamaha一直都係F1引擎製造商。 |
skyliner 正式會員 1.xxx.xxx.157 |
2025-08-28 23:13 |
| [#8] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 #5 所以等執。 ================ 我估計佢哋唔會執。 |
Dlbf 正式會員 203.xxx.xxx.40 |
2025-08-29 06:09 |
| [#9] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 那套日本紀錄片叫"GT-R誕生：超越極限傳奇"由日本NHK制作，當年我是用VHS錄影帶錄影。 日本仔拍得好深入，好似由雷諾CEO Carlos Ghosn入主日產後，重啓GT-R開發，唯一堅持保留GT-R經典的圓形尾燈設計，這成了GT-R重要的設計元素之一，也是品牌識別的象徵；車呔要打純痰氣，才能跟上發揮極限；跑車完成了底盤、引擎和車身設計車尾設計，車頭還未完成設計，Carlos Ghosn 已急不及待飛去日本，坐上副駕試車，在跑車場試一架還沒有車頭，用黑布包車頭的GT-R；由於雷諾已經收歸日產旗下品牌，所以和Yamaha合作設計引擎時，是用法國雷諾名譽和Yamaha合作。 |
DeepSea^^ 正式會員 222.xxx.xxx.118 |
2025-09-01 06:40 |
| [#10] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 我記得當年話 日產 買咗幾架 911 turbo 返嚟參考。 |
Dlbf 正式會員 203.xxx.xxx.40 |
2025-09-01 07:36 |
| [#11] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 如果當年果啲記錄片我全部睇過， 從未聽過yamaha有份做。yamaha當其他時幫豐田做緊副V10俾LFA。 睇過R32同R35嘅記錄片，都知GTR project一向係日產高度機密。除board member同開發team之外，內部都冇其他人知。 另外Ghosen自90年代入主日產，一直都長駐東京，直至逃亡。 買911 turbo係為測試R35，佢哋係日產栃木車廠條oval track一直都兩架車鬥跑。R35目標得一個係打低911 turbo。冇打算打散佢研究。 日產做R32時，就真係買左架959打散佢研究佢個四驅系統，得到波子啟發改良成為日產attessa-ets 四驅。 R32目標唔係打低波子，係要做一架街車稱霸A組 4000cc級別。 |
skyliner 正式會員 218.xxx.xxx.110 |
2025-09-01 10:37 |
| [#12] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 #8 幾年前賣銀座地標， 而家連橫濱總部都賣 ， 日產玩 L 完啦 Bloomberg KKR據悉在日產汽車總部大樓的競購中領先 出價6.1億美元 https://hk.finance.yahoo.com/news/kkr%E6%93%9A%E6%82%89%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%94%A2%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E5%A4%A7%E6%A8%93%E7%9A%84%E7%AB%B6%E8%B3%BC%E4%B8%AD%E9%A0%98%E5%85%88-%E5%87%BA%E5%83%B96-1%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83-054628731.html |
skyliner 正式會員 1.xxx.xxx.108 |
2025-09-01 20:34 |
| [#13] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 我同你賭餐飯，日產 唔會執笠。 |
Dlbf 正式會員 124.xxx.xxx.167 |
2025-09-01 20:50 |
| [#14] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 日產有份參與 Jaxa 的太空航天火箭計劃，而且是航天核心技術公司之一，日本政府好難唔出手，關乎國家級的航天技術。 最後修改時間: 2025-09-01 21:36:15 |
DeepSea^^ 正式會員 222.xxx.xxx.118 |
2025-09-01 21:35 |
| [#15] Nissan R35 GT-R 停產 18 年傳奇劃上句號 GTR高速狂飆，271公里過彎拉爆警車！結局讓所有人傻眼… |
DeepSea^^ 正式會員 222.xxx.xxx.118 |
2025-10-26 22:28 |
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