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[#1] Peugeot E-208 GTi 回歸！276 匹純電小鋼炮正式登場  GTi 之名重返 Peugeot 陣容 在 2025 年利曼 24 小時耐力賽首次展示概念車一年後，Peugeot 終於正式公開量產版 E-208 GTi，並選擇再次於利曼賽事期間亮相。這也是自 2016 年上一代 208 GTi 停產後，Peugeot 首次重新啟用「GTi」這個經典性能品牌名稱。 過去幾年 Peugeot 曾以「Peugeot Sport Engineered（PSE）」作為性能車系名稱，但如今決定讓 GTi 復活，顯示品牌希望重新建立與 205 GTi、206 GTi 等經典鋼砲之間的情感連結。 新車外觀與去年亮相的概念車幾乎沒有差異，Peugeot 表示由於市場反應極佳，因此量產版本完整保留原有設計。此次官方展示車採用白色車身，搭配大量紅色裝飾細節，營造出濃厚的 GTi 傳統風格。 與 Alfa Romeo Junior Veloce 共用動力系統 E-208 GTi 採用 Stellantis 集團最新高性能純電平台，動力系統與 Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 及 Vauxhall Corsa GSE 基本相同。 前軸單摩打可輸出 276 匹馬力及 345Nm 扭力，0 至 100km/h 加速僅需 5.7 秒，極速提升至 180km/h 以上。相比標準版 E-208 EV，加速表現大幅進步超過 3 秒。 為了提升操控表現，Peugeot Sport 針對底盤進行全面強化，包括加入機械式限滑差速器、降低 30mm 的運動化懸掛，以及重新調校轉向系統。同時配備更大的前煞車系統與紅色四活塞卡鉗，進一步強化賽道性能。 Peugeot 亦特別為 GTi 開發專屬聲浪模擬系統，透過車內揚聲器營造更具激情的駕駛氛圍，而駕駛模式中的 Sport 模式亦會降低部分駕駛輔助系統介入程度，讓駕駛者能更直接感受車輛動態。 向經典 205 GTi 致敬的設計元素 雖然新車已全面電動化，但設計團隊刻意加入大量向 205 GTi 致敬的細節。 最具代表性的莫過於全新 18 吋「Hole」輪圈，其造型靈感直接來自 205 GTi 1.9 經典輪圈設計。搭配更寬的輪距及 Michelin Pilot Sport Cup 2 高性能輪胎，讓整體姿態比標準版更具侵略性。 車頭新增專屬前下擾流，車尾則配置大型擾流尾翼與賽車風格擴散器。紅色元素遍布水箱護罩、廠徽、頭燈及輪拱裝飾，營造出鮮明的 GTi 辨識度。 車廂同樣延續復古主題。雙色運動座椅設計靈感來自 205 GTi，Alcantara 材質則提升質感與運動氣息。紅色縫線、安全帶、地毯、冷氣出風口及氣氛燈等細節，進一步強化性能車氛圍。 性能提升但續航力有所妥協 雖然 E-208 GTi 搭載比一般版本更大的 54kWh 電池組，但由於性能設定及更寬輪胎帶來額外能耗，官方續航力反而下降至約 349 公里（217 英里）。 相比標準高階版本的 431 公里（268 英里）續航，明顯有所縮減。不過充電規格維持不變，支援最高 100kW 直流快充，官方表示由 20% 充電至 80% 約需 30 分鐘。 市場定位方面，新車將直接挑戰 MINI JCW Electric，同時也成為 Alfa Romeo Junior Veloce 的姊妹競爭產品。預計今年稍後正式上市，售價有機會落在 3.5 萬英鎊左右（約 HK$ 37 萬）。 重點 * Peugeot 正式復活 GTi 性能品牌 * E-208 GTi 採用 276 匹純電前驅動力系統 * 0-100km/h 加速 5.7 秒 * 配備限滑差速器、運動化懸掛及大型煞車系統 * 設計大量向經典 205 GTi 致敬 * 續航力約 349 公里（217 英里） * 預計 2026 年內上市，售價約 3.5 萬英鎊（約 HK$ 37 萬） * 將與 MINI JCW Electric 及 Alfa Romeo Junior Veloce 正面競爭 Source: https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/208/367087/new-peugeot-208-gti-first-images-production-car-revealed       最後修改時間: 2026-06-09 22:52:17 |
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2026-06-09 22:49 | |
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