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[#24] 電動車拜拜 - 城寨三不館    
Fake News - Elon Musk To Quit Tesla, Jumps On a Bitcoin Tech Startup

https://steemit.com/crypto/@cryptouk/54prjx-fake-news-elon-musk-to-quit-tesla-jumps-on-a-bitcoin-tech-startup
ff4300
個人訊息 會員
113.xxx.xxx.74
2018-03-02 00:23
[#25] 電動車拜拜 - 城寨三不館    
舊聞
偉大無私, 贊
唔明都有幾多人踩佢, 想佢摺埋, 唉!

Elon Musk’s announcement that Tesla Motors (TSLA) is treating its patents as open source is a truly daring move. When you consider the patent wars in the mobile space where Apple and Samsung and all parties slug it out over multibillion dollar patent issues, it seems like madness.

However, I believe Musk is right.

In effect Musk is saying the car companies are not his competition. They aren’t. Ford, GM, Fiat and even hybrid savvy Toyota are not competition.
It’s not the companies that are the competition, it’s the internal combustion engine itself that is Tesla Motors' competition and he is not beating it, yet.
OK, saying Tesla is not winning the battle with old technology is a little harsh but as Musk’s says, his sales are only a splash in the ocean in comparison to the vast fleets of gas fueled cars being shelled out of giant factories around the globe by the millions. It is Musk’s vision that if Tesla had some competition it would actually be good for Tesla and would help grow his business.
https://www.forbes.com/sites/investor/2014/06/13/tesla-giving-away-its-patents-makes-sense/#6a34284b13ea


Musk gave away all of Tesla’s patents. He WANTS other car companies to use their hard won electric car technology to advance their own development and deployment of these clean air vehicles. I would say that Musk is being extremely altruistic

Andre Lavoie, former Engineer at SpaceX (2009-2015)

倉頡輸入法由有「中文電腦之父」的朱邦復先生於1976年創製。朱邦復發明此輸入法時正值他為三軍大學發展中文通訊系統之際,時任三軍大學校長的蔣緯國為紀念上古時期倉頡造字的精神,乃於1978年將此輸入法重新定名為「倉頡輸入法」。

1982年,朱邦復登報公開放棄倉頡輸入法專利權,並且極力推動電腦的中文化。現今大部分作業系統,甚至一些電子辭典皆附有倉頡輸入法,正體中文鍵盤也大多印有倉頡輸入法的字根。在正體中文世界裡,倉頡輸入法是最為普及的形碼輸入法之一。

同是偉大無私
贊!
mrbeansr
個人訊息 會員
138.xxx.xxx.78
2018-03-07 21:26
[#26] 電動車拜拜 - 城寨三不館    
https://hk.finance.appledaily.com/finance/daily/article/20180309/20326433?_ga=2.20624184.1035865066.1520568975-2088106202.1506257285

廣告經綸:
Tesla賣的不是車?

Tesla 賣車不靠廣告宣傳,去年推出 Model3,單靠 word of mouth(顧客幫他免費以口碑相傳,全球熱烈搜尋)和免費媒體報道,一眨眼就達到五十萬張訂單,一等就是一年以上才有新車到手。在如此一直供不應求的情況下,再多作宣傳,後果確實會「不堪設想」。Tesla 的 CEO Elon Musk(馬斯克)幽默的打了個比喻:「當你開一間漢堡包店,輪候漢堡包的人龍起碼要等一個半小時才買到一個包,你還想鼓勵更多人前來買你的漢堡包嗎?」就如 KFC 沒雞賣,嚴重到可能要報警一樣。

其他的汽車品牌如通用和福特,恰好相反,大量投放廣告宣傳,通過成熟的代理網絡,以高廣告成本比例賣車。如 Jaguar,平均每輛出售的汽車就用了超過三千美元的廣告費;排名第二低的Toyota,也要用上接近250美元;作為一個汽車史上最新的品牌,Tesla 僅需每輛車6美元的宣傳費。難怪這一兩年,Mercedes-Benz 也將 Tesla 放到寶馬、Audi、Porsche 幾個頭號競爭對手之列。

這個跟傳統廣告理念偏離的狀態的確值得參考,對於 Tesla,門店展示就是廣告,社交媒體就是最好、最大的資產。擁有一個優質而出色的品牌及 USP 獨特過人的產品,那就無需多作廣告宣傳了。Elon Musk 一直深信另一個道理,就是以一貫 start up 心態,投放更多資源去研發及改良更優質的產品,總比做一些廣告宣傳更加有效。

另一方面,Elon Musk 不但投資有道,同時也是一個 dreamer,不斷追逐夢想。你看他一直致力推動的太空旅程,他賣的,根本就不是車,而是一個 aspiration、一個本來看似遙不可及的夢想,今天就幫你拉近,令你伸手可達。這樣的經營手法,本身就是一套成熟而獨特的市場推廣手法。說穿了,Tesla 並非不賣廣告,只不過是不做那些傳統汽車廣告而已。

文廸晞
heyadmen@gmail.com
mrbeansr
個人訊息 會員
138.xxx.xxx.78
2018-03-09 21:01
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