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[#1] Aston Martin Valhalla：1064 匹混能猛獸登場  定位超跑與 Hypercar 之間 Aston 首款量產中置混能 Aston Martin 正式推出量產版 Valhalla，這款車定位介乎超跑與 Hypercar 之間，被品牌形容為「Valkyrie 之子」。早於 2019 年已經公開概念，如今終於落地，而且限量 999 部中已有約 200 部完成交付，入場門檻高達約£850,000。 Valhalla 同時亦是 Aston 首款「接近量產」的中置引擎車型，對品牌而言意義重大。更重要的是，超過一半買家為新客戶（歐洲更達三分之二），顯示這款車成功幫助品牌吸納新血並提升整體售價水平。 1064bhp 混能系統 結構極度複雜但極高效率 動力核心來自一具源自 Mercedes-AMG 的 4.0L V8 平面曲軸雙渦輪引擎，配合多組電動系統，總輸出達 1064bhp 及 811lb ft。 這套系統最大特點是： • 一個 201bhp 電動摩打連接變速箱（只作用於偶數檔） • 前軸兩個電動摩打（各 161bhp），同時負責倒車及純電行駛 • 8 速雙離合變速箱＋電子限滑差速器 整體設計避開傳統「電機夾在引擎與變速箱之間」的佈局，以縮短車身軸距並提升靈活性。雖然結構極度複雜，但實際駕駛感受卻被調校得非常線性自然。 600kg下壓力＋主動空力 兼顧操控與舒適 Valhalla 採用碳纖維單體車身，加上主動空力設計，在 150mph 時可產生約 600kg 下壓力，極為驚人。不過 Aston 刻意在更高速時降低空力效果，以避免懸掛需要過度硬化，維持品牌一貫的 GT 舒適性。 底盤配置包括： • Bilstein DTX 主動避震 • 前 20 吋／後 21 吋輪胎（Michelin Pilot Sport 系列） • 推桿式懸掛（提升低坐姿與空氣力學） 雖然規格偏向賽道，但實際駕駛表現卻相當「易駕」，甚至在濕地賽道中仍能提供良好循跡與可控滑移，這在 1000bhp 級別車型中相當罕見。 駕駛體驗：極高性能但不具壓迫感 Valhalla 提供 EV、Sport、Sport+、Race 四種模式。即使性能極端，其駕駛體驗卻強調「易掌控」： • 轉向、油門、煞車皆為 by-wire，但回饋自然 • 動力輸出線性，不會突兀爆發 • 車身動態平衡，過彎時可預測性高 聲浪方面，平面曲軸 V8 帶來較「空洞」但直接的聲音，雖不如傳統 Aston V8 渾厚，但仍具機械感與臨場感。 整體而言，Aston 成功做到一件很難的事：把極度複雜的機械結構，轉化成簡單、流暢且令人享受的駕駛體驗。 重點 • Valhalla 為 Aston Martin 首款接近量產的中置混能超跑 • 4.0L V8＋三電機，總輸出達1064bhp • 前軸電機同時負責倒車與EV模式 • 主動空力提供最高約600kg下壓力，但兼顧舒適性 • 駕駛感受強調「易控制」，不像傳統Hypercar般難駕 • 限量999部，售價約£850,000，已售出約200部 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/monstrous-new-1064bhp-aston-martin-valhalla-rated   最後修改時間: 2026-04-01 02:06:14 |
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2026-04-01 02:03 | |
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