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[#1] Lotus 推出 939bhp 插電混能 Eletre 正式重返內燃引擎陣營  Lotus 改弦易轍 插電混能 Eletre 年底登陸歐洲 在曾高調宣佈全面電動化之後，Lotus 如今正式回歸內燃引擎路線，發表插電式混能版本的 Lotus Eletre。新車於中國率先亮相，當地命名為「For Me」，但預料歐洲市場將沿用 Eletre 車系名稱。這款 PHEV 將於 2026 年底進軍歐洲市場，象徵品牌戰略方向出現重大轉向。 2.0T＋雙摩打爆發 939 匹 性能超越純電旗艦 新車採用 2.0 公升四缸渦輪增壓汽油引擎，配合前後軸同步電動摩打，綜合輸出高達 939bhp，0–62mph 僅需 3.3 秒，甚至超越純電版本 Eletre R 的 892bhp。Lotus 在發佈會上直指豪華高性能 SUV 市場，競爭對手包括 Lamborghini Urus、Ferrari Purosangue、Aston Martin DBX 及 BMW XM 等頂級對手，定位清晰鎖定高端市場。 70kWh 電池配 6C 快充 純電續航宣稱 220 英里 插混版配備 70kWh 電池組（小於純電版 108kWh），按中國 CLTC 標準純電續航可達 220 英里，官方綜合續航更達 880 英里。電池支援「6C」超高速充電，可於 8 分鐘內由 30% 充至 80%。 底盤方面加入所謂「6D Digital Dynamic Chassis」系統，配備 48V 主動防傾桿，官方聲稱可減少大型 SUV 常見的「船感」搖晃。車重介乎 2575–2625kg，與純電版本相若。 PHEV 成盈利關鍵 Lotus 由純電承諾轉向現實市場 Lotus 曾承諾 2028 年起只售純電車，但 Lotus Emeya 及 Eletre 銷售表現未如預期，加上 2025 年首九個月錄得 3.57 億美元營運虧損，令品牌不得不重新評估策略。 CEO 馮擎峰表示，PHEV 將有助拓展對電動車接受度較低的市場，例如意大利與沙特阿拉伯，同時提升整體盈利能力。未來亦計劃為 Lotus Emira 推出插混版本，以配合 2027 年 Euro 7 排放法規要求。 重點 • Lotus 推出 939bhp 插電混能 Eletre • 2.0T＋雙摩打，0–62mph 3.3 秒 • 70kWh 電池，純電續航宣稱 220 英里 • 競爭對手包括 Lamborghini Urus、 等 • PHEV 被視為改善銷售與盈利的關鍵策略 • 未來 Lotus Emira 亦將推出插混版本 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/lotus-launches-plug-hybrid-eletre-939bhp 最後修改時間: 2026-03-05 01:09:32 |
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2026-03-05 01:03 | |
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