- 法拉利在香港正式發售 40 周年盛大慶祝活動 

- 震撼心弦的法拉利最新型號及經典車型車展陣容 

- 最新到港 Roma Spider 開篷跑車及 Purosangue 四門跑車，剛剛運抵香港的 Daytona SP3 限量版超級跑車 

- 法拉利古典跑車、賽車及一系列 V8 及 V12 特別版本型號，以及罕有公開展出的 La Ferrari 原型車 

- Roma Spider - 採用軟頂開篷設計的 2+ 法拉利開篷跑車 

- 軟頂使用特製織物，提供個性化訂製選項，擁有媲美可折疊式硬頂開篷的車廂靜寂度，在不超過 60 km/h 行車僅需 13.5 秒可輕鬆開啟或關閉 

- 融合於後排座椅背後的擋風板，專利認證，提供舒適的開篷駕駛體驗 

- 沿用法拉利 Roma 的 V8 雙渦輪增壓引擎，動力輸出高達 620 cv

Blackbird Concessionaires 花上龐大資源及人力嚴謹籌備，終於將香港史上從未出現過如此震撼的汽車盛事展現出來！ 

#FerrariHK40: Memories and Visionaries - 法拉利正式引進香港 40 周年慶祝活動，將法拉利最新型號以至到震撼心弦的躍馬經典車型，組合出一個從未在香港同時出現的車展陣容，於 10 月 21-22 日 (星期六、日) 在 The Repulse Bay (舊淺水灣酒店 )，帶到車迷面前。

整個車展陣容包括最新到港發佈的 Roma Spider 開篷跑車及右軚版本 Purosangue 四門跑車，以至到極級 Icona 系列而且是剛剛運抵香港的 Daytona SP3 限量版超級跑車，還有經典認證的珍貴法拉利古典跑車、賽車及一系列 V8 及 V12 特別版本型號，以及數量極少、罕有公開展出的 LaFerrari 原型車。 



車展之外，在兩日活動中，每日還會邀請專家，在會場分別就法拉利經典車認證、賽車運動、法拉利汽車科技等三大主題，由過去、現在、到未來作知識分享講解。躍馬品牌在這 40 年間如何影響香港車壇及將會如何傳承，參加者在今次難能可貴的盛大活動中必定會得到啟發。 

Blackbird Concessionaires 歡迎廣大車迷參與這次特別的慶祝活動，預計參觀者有一定數目，場地空間有限，敬請車迷透過以下網址作事先登記 (為確保安全，在入場人士過多情況下可能會作出人流控制 )。 

https://www.ferrarihk40.com/

#FerrariHK40 #BlackbirdFerrari #Ferrari

法拉利 Roma Spider 開篷跑車 

Blackbird Concessionaires 將近期車迷期待已久的法拉利 Roma Spider 正式帶到香港！法拉利 Roma Spider 詮釋上世紀 50 和 60 年代優雅意式生活理念，承襲法拉利 Roma 大獲成功的 V8 2+ 四座位理念，引人注目的軟頂開篷設計。這是法拉利在 1969 年的法拉利 365 GTS4 車型發布後，時隔 54 年再次將軟頂開篷設計，應用於前置引擎的法拉利型號之上。 

Roma Spider 針對軟頂開篷結構提供豐富多樣的個性化訂製配置，包括精緻的特製織物與撞色縫線。軟頂開篷在速度不超過 60 km/h 的情況下僅需 13.5 秒即可輕鬆開啟或關閉。新車設備還有獲專利認證的全新擋風板，整合於後排座椅背後，透過位於中控區域的按鈕啟用，毫不佔用車內空間。

沿襲了法拉利 Roma 車型的優點，Roma Spider 擁有卓越動態性能、全鋁車身、使用最大功率輸出達 620 cv 的 V8 引擎。這系列引擎連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮。配合廣受讚譽的 8 前速雙離合器波箱，動力輸出表現非凡。 



趟篷駕駛法拉利 Roma Spider 不但能直接欣賞 V8 引擎美妙聲浪，車廂內還設有多功能性的配置，包括標準配備的 Android Auto®和 Apple CarPlay® Wi-Fi 系統，設無線互聯功能；後排座椅放低靠背的艙口設計，可存放體積較大行李。除此之外，前座椅符合人體工程學設計， 18向可調節功能，帶有座椅加熱功能。

與大多開篷車上更為常見的織物不同，法拉利 Roma Spider 的軟頂開篷結構採用了一種全新材料，觀感上已氣派不凡。獨特的織物編織式樣搭配多種配色方案，凸顯優雅特質，格外引人注目，並進一步增強了頂篷表面的 3D 效果。

外觀與座艙

法拉利 Roma Spider 側重簡潔的設計風格，力求不同設計項目之間和諧共生。協調的比例和純粹優雅的造型與以往採用前置引擎布局的 GT 車型的一脈相承。設計師以現代手法重新演繹經典比例設計，營造精緻時尚的當代風範。

快背式座艙採用緊湊且整體靠後的布局，末端是一個符合空氣動力學的隆起造型，打造了極具現代感的法拉利標誌性車尾。長後懸是上世紀 50 年代和 60 年代法拉利車型的代表性設計特色，法拉利 Roma Spider 長後懸比例經過重新調整，呈現緊貼後軸緊湊的尾部流線造型，尾燈總成的尺寸實現縮減，風格簡約經典。此外，整合導流板與排氣管的空氣動力學擴散器，堪稱車尾設計的點睛之筆。 

Roma Spider 的座艙輪廓和造型採用了與 Roma 車型相同的設計理念。座艙基於自上世紀 70 年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計改良，為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域。該理念由儀錶板延續至整個座艙，賦予雙座艙設計創意風格，為駕乘者提供包裹感十足的體驗，並向後延伸與兩個後排座椅相融合。 8.4 吋的中央顯示屏設於兩個座艙之間，並且部分懸空於儀錶板和中控區域，整合了資訊娛樂和溫度控制等其他功能。 



F1波箱的控制裝置來自典的手動波檔閘設計，軚盤的人機交互介面（HMI）在法拉利 Roma 的基礎上進一步改良，加入觸感控制功能，為駕駛者提供直觀的操作體驗，切合法拉利長期以來採用的「眼觀路面，手握軚盤」理念。引擎啟動鍵採用紅色背光設計，強調雙渦輪增壓引擎啟動時帶來的澎湃激情。

動力系統

總排量為 3,855 cc 的 V8 雙渦輪增壓引擎連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮，在轉速達 7,500rpm 時爆發高達 620 cv 的馬力輸出，功率系數為 161 cv/l。此外，引擎在僅 1,900 rpm 時便可釋放 80% 的扭矩，確保低轉速加速性能。 

Roma Spider 跟 Roma 的引擎，機油泵同樣有重大升級，冷啟動時的壓力建立時間縮短了 70%，提高了在引擎中等轉速情況下的機油流速。可變增壓管理系統（Variable Boost Management）隨著檔位上升，引擎的扭矩輸出持續增大，直至在 7 檔和 8 檔時達到 760Nm 的峰值扭矩，有效降低燃油消耗與排放。相較之前的 7速波箱，這款波箱的離合器模組體積縮小了 20%，但所傳遞的扭矩卻增加了 35%，並且在換檔操作中可傳送高達 1,200Nm 的動態扭矩。

空氣動力學設計

新車採用織物軟頂開篷設計，間接改善了車身的幾何造型。為了延續法拉利 Roma 的低風阻系數，並高效地產生下壓力，法拉利 Roma Spider 針對車身進行了一系列改良升級，其中包括採用全新幾何造型的主動式擾流板。該設計根據開篷跑車獨有的特點針對擾流板的展開與收起進行調校，可根據車速以及橫向和縱向加速度調節，確保擾流板適用於開篷駕駛。因此，法拉利 Roma Spider 在操控狀態和高速行駛時所產生的下壓力可與法拉利 Roma 相媲美，與法拉利 Roma 的駕駛樂趣如出一轍。

車內紊流和風噪受到控制，確保在開篷時的空氣動力學性能及駕乘舒適性。一個獲專利認證的後座擋風板，駕駛者無需停車便可將其展開或關閉，只需按下中控區域的按鈕便可展開擋風板。這個巧妙設計可降低圍繞在較高乘客頭部周圍的紊流，相較此前的 2+ 開篷跑車可降低約 30%。

位於車身上半部後方的主動式擾流板，是新車結構中最具視覺衝擊的下壓力生成部件。可移動擾流板巧妙隱藏在後蓋中，絲毫不會影響整車線條的設計美感。擾流板採用獨特的機械裝置，擁有三個展開位置角度，對應低風阻、中檔下壓力以及高檔下壓力三種模式。當時速達到 250km/h，可產生 95kg 左右的下壓力。

動態性能

法拉利 Roma Spider 的動態性能媲美法拉利 Roma，側滑角控制系統（Side Slip Control）統利用法拉利研發的先進演算法，為所有車載控制系統提供即時預估的側滑角資訊，為動態表現實施快速、及時、準確的干預。 

6.0 版車輛側滑角控制系統 (SSC) 整合所有動態控制系統，包括法拉利動態強化系統 (FDE，Ferrari Dynamic Enhancer)，其僅能在 Manettino 旋鈕的「Race」模式下啟用，在過彎與出彎時，該系統賦予新車更具可預見性的橫向動態變化，確保駕駛者能夠更輕鬆直觀地操控軚盤與油門踏板。此外，該系統可輔助傳統的電子穩定控制系統 (Electronic Stability Control)。

與法拉利 Roma 相同，法拉利 Roma Spider 所採用的 Manettino 旋鈕也提供包含「Race」模式的五種操控模式，帶來輕鬆自如的操控體驗與易於控制的牽引力表現。 

底盤與車身

法拉利 Roma Spider 的底盤在法拉利 Roma 的基礎上採用了全新零部件，門檻專為這款新車研發，同時針對實現和諧車身線條的目標進行了調整。儘管增重 84kg，車身和底盤仍達到出眾的抗扭剛度與橫向剛性，擁有 2.5 kg/cv 的重量功率比，在同級別高性能 2+ 開篷跑車中亦是超群。

自動織物軟頂開篷設計確保非凡駕乘舒適性，可與硬頂開篷的法拉利開篷跑車媲美。大尺寸後窗玻璃可完全整合至軟頂開篷的幾何造型中。五層織物結構可有效降低風噪與路面噪音，在高速行駛時也能提供出色的靜寂性。在時速不超過 60km/h 的情況下，軟頂開篷僅需 13.5 秒即可折疊。

七年原廠保養計劃

基於法拉利嚴苛的品質標準及對客戶精益求精的服務態度，Blackbird Ferrari After Sales Service Centre 為法拉利 Roma Spider 車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計劃適用於躍馬全系車型，涵蓋售後首七年內定期常規保養。該計劃是法拉利推出的獨家客戶服務，確保每位法拉利車主的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。易手車客戶同樣可以享受到這項特別的專屬服務。

直接受訓於馬拉內羅法拉利培訓中心 (Ferrari Training Centre) 的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹細緻的常規維護 (每 2 萬公里一次，或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查。這些只是「原廠保養計劃」眾多優勢的一部分。全球各地的法拉利客戶均可通過法拉利官方經銷商網絡享受此項服務。

「原廠保養計劃」旨在進一步拓展法拉利的售後服務，滿足車主需求，保持每一輛躍馬跑車的最佳性能和卓越品質，而這些也正是馬拉內羅打造的所有躍馬跑車的標誌性特徵。 



技術規格

引擎
類型	V8 -90°–雙渦輪增壓
排氣量	3,855 cm3
缸徑和衝程	86.5mm x 82mm
最大輸出功率	456kW (620 cv) @ 5,750-7,500 rpm
最大扭力	760 Nm @3,000-5,750 rpm
引擎最高轉速	7,500 rpm
壓縮比	9.45:1
功率系數	161 cv/l
尺寸與重量
車身長度	4,656 mm
車身寬度	1,974 mm
車身高度	1,306 mm
軸距	2,670 mm
前輪距	1,652 mm
後輪距	1,679 mm
乾重 ***	1,556 kg
乾重功率比	2.5kg/cv
重量分佈前	48%/後 52%
油缸容量	80 L
行李箱容量	255 L
輪圈和輪胎
前輪	245/35 ZR 20; 8J
後輪	285/35 ZR 20; 10J
制動系統
前輪	390 x 34 mm
後輪	360 x 32 mm

傳動系統 

8 速 F1 雙離合器波箱

電子控制系統 

EPS、VDC、EBD（制動力分配系統）功能 ABS、 F1-TCS、E-Diff3（電子差速器）、 SSC 6.0（電子側滑控制系統）、 FDE（法拉利動態强化系統）、 SCM-E Frs（電磁流變吸震系統）

性能表現

最高時速	>320 km/h
0-100 km/h	3.4 s
0-200 km/h	9.7 s
100-0 km/h	32 m
200-0 km/h	130 m

* 98辛烷值汽油 

**使用選配的輕量化組件 

- 完 -

關於 Blackbird Concessionaires Limited

Blackbird Concessionaires Limited 是 Blackbird Automotive Group 全資附屬公司，為法拉利正式授權進口商，負責提供香港及澳門市場銷售及售後服務，於淺水灣設有汽車陳列室，而位於葵涌的售後服務中心均備有原廠規格的先進設備。Blackbird Concessionaires 為法拉利大中華區兩個指定法拉利經典車維修中心之一，提供法拉利經典車的銷售、售後和認證服務。

集團自 2014 成立至今，業務涵蓋多個範疇，非常廣泛，包括跑車維修、汽車進口、拖運物流、汽車保養及美容，還有專為古董跑車而設的修復及存放服務。Blackbird Automotive Group 旗下業務亦包括市場創意策劃及推廣活動製作、出版、數碼媒體和賽車模擬器部門等等。集團對經典跑車有深厚認識並具備創新策略，以前衛思維為汽車行業創造全新的業界水平。