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[#1] BMW 棄用碳纖維，轉而以天然纖維製造輕量化 M 車系  與瑞士環保技術公司合作開發，天然纖維據稱與碳纖維一樣堅固輕便，且更具可持續性。 BMW 已開發出全新材料，作為碳纖維的更可持續替代品。該材料已準備投入量產，並預計將在未來幾年內應用於量產車型，包括全新的電動 BMW M3。 與瑞士公司 Bcomp 合作開發的這種天然纖維複合材料，具有與碳纖維類似的性能，但生產過程中排放的二氧化碳顯著減少。此外，與大多數碳基複合材料不同，天然纖維可回收利用。 關鍵特性與應用 在開發這種材料時，主要挑戰是確保其強度足以通過車輛結構的同質化驗證。BMW 表示，當這種材料應用於下一代高性能車型（推測為即將推出的BMW M3 EV）時，相比碳纖維，二氧化碳當量排放量可減少 40%。此外，該材料還能將內飾中塑料的使用量降低多達 70%。 從外觀上看，天然纖維與碳纖維非常相似，具有獨特的編織紋路，模仿葉脈設計，顏色呈深灰色。事實上，這種材料已經在 BMW 的賽車上使用，包括 M4 GT4 和 DTM 賽車，只是可能未被廣泛注意到。 材料來源 顧名思義，天然纖維複合材料由植物或動物產品製成。在 BMW 與 Bcomp 的合作中，該材料主要採用歐洲天然種植和收穫的亞麻纖維（一種開花植物）。 前景展望 BMW M 部門 CEO Franciscus van Meel 對這項突破表示 “非常高興”，並將這種新材料描述為 “創新輕量化解決方案中的重要元素”，可減少製造過程中的二氧化碳當量排放。 “我們期待未來 BMW M 產品系列中使用這些材料。” 他補充道。 碳纖維的未來 此項突破出現於關鍵時刻，歐盟近期起草的法律將碳纖維歸類為 “有害物質”，這是其持續推進的《報廢車輛指令》（ELV Directive）的一部分。 這是因為碳纖維在處置過程中產生的微粒可能對人體皮膚或吸入後造成刺激甚至危害。此外，這些微粒具有導電性，可能導致機械設備短路。 儘管如此，汽車行業仍存有希望，因為該法律目前仍處於草案階段，包括 Audi 和 Mercedes-AMG 在內的企業均已提交反對證據。BMW 也向歐盟提出了上訴，但該品牌在替代材料上的最新投資表明，碳纖維可能最終將退出歷史舞台。 Source: https://www.autoexpress.co.uk/bmw/367126/bmw-killing-carbon-fibre-build-its-lightweight-m-cars-plants 最後修改時間: 2025-06-19 20:10:32 |
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2025-06-19 20:05 | |
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