| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
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| [#4] 陪審團裁定 Tesla 為致命事故負部分責任 外國懲罰性賠償很高,不是計工資乘返剩下年資,（當人命是錢）飲杯熱嘢燙傷咀都賠幾百萬,不會當人民是韮菜,況且,韮菜不會想像到芥蘭的價值,又有包濫訴訟,使無錢的人可申冤,纸紥車又唔敢輸入,賠餐死 連食煙引致肺癌都有得賠,又唔係白痴或婴孩,死味？ 最後修改時間: 2025-08-05 07:24:50 |
alexanderkoo 正式會員113.xxx.xxx.28 |
2025-08-05 07:21 | |
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| [#3] 陪審團裁定 Tesla 為致命事故負部分責任 最後修改時間: 2025-08-05 01:40:32 |
浩男123 正式會員 185.xxx.xxx.66 |
2025-08-05 01:40 |
| [#2] 陪審團裁定 Tesla 為致命事故負部分責任 我覺得咁判對Tesla 不公平，不過陪審團可能覺得Tesla係大公司，負擔得起！ |
浩男123 正式會員 185.xxx.xxx.66 |
2025-08-05 01:25 |
[#1] 陪審團裁定 Tesla 為致命事故負部分責任  美國佛羅里達州一宗與 Tesla Autopilot 自動駕駛系統有關的致命車禍經由陪審團審理後作出裁決：Tesla 對 2019 年一宗奪去一名 22 歲女子性命的車禍事件需負部分責任。這是首宗涉及 Autopilot 的致命事故進入陪審團審判程序的案件。Tesla 過去曾與受害方私下和解數宗相關事故。 裁決結果與責任歸屬 法院裁定 Tesla 對事故負責 33%，需支付 5,900 萬美元的賠償金之一，以及全部 2 億美元的懲罰性賠償金。死者男友 Dillon Angulo 也獲判 7,000 萬美元。司機 George Brian McGee 則被判定為主要責任方，已與家屬庭外和解。 事故回顧：司機疏忽與系統失效並存 事故發生於 2019 年 4 月，司機 McGee 在駕駛一輛啟用 Autopilot 的 Model S 接近路口時低頭撿手機，以超過 50mph（約 80km/h）車速衝過 T 字路口，撞上死者 Benavides 和男友停泊路邊的 SUV。資料顯示，McGee 當時腳踩油門，導致 Autopilot 的緊急剎停功能被覆蓋。律師指出，事後數據與影像顯示，Autopilot 曾辨識到 SUV 與至少一名行人，但最終仍未避開碰撞。 自動駕駛系統爭議仍在發酵 根據《華盛頓郵報》2023 年的報導，2019 至 2023 年間，Tesla Autopilot 涉及 736 宗車禍，其中 17 宗為致命事故。美國運輸部長 Pete Buttigieg 曾公開批評「Autopilot」一詞具誤導性，認為若系統仍需人類時刻掌握方向盤與觀察道路，不應稱為「自動駕駛」。Tesla 對本次裁決表示不滿，並將提出上訴，稱：「此裁決錯誤，對汽車安全發展造成阻礙，也對整個行業的技術創新構成威脅。」 裁決與統計要點（條列整理） - 責任分配：Tesla 負 33% 責任；司機負 67% - 賠償金額： ** Benavides 家屬：5,900 萬美元 ** Angulo：7,000 萬美元 ** 懲罰性賠償（由 Tesla 全額負責）：2 億美元 - 事故車輛：2018 年款 Tesla Model S - Autopilot 統計（2019–2023）： ** 涉及事故數：736 宗 ** 致命事故：17 宗 Source: https://www.caranddriver.com/news/a65577695/jury-rules-tesla-partially-liable-for-fatal-crash/ 最後修改時間: 2025-08-05 00:34:22 |
ff4300 正式會員 159.xxx.xxx.155 |
2025-08-05 00:31 |
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