[#1] IAA 2011, 13 September 2011
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【明報專訊】兩年一度的IAA（Internationale Automobil-Ausstellung）一向是首屈一指的國際級車展，又因為於法蘭克福舉行，特別受德國車廠歡迎，重頭新車空群而出，其他車廠亦以此作為強攻歐美市場的據點。不過要掌握車壇最新動向，毋須等兩星期後遠赴德國，因為重點新車大多已事先張揚，八大車廠的傑作可先睹為快。
★Audi 小臘腸最搶鏡
雖然Audi還未公布展出陣容，但最矚目的展品已經亮相，並非預期中的特強版S1、RS7或復刻車款Quattro，而是以全新城市小跑車概念開發的Urban Sportback & Spyder Concepts，前者用上可整個向後趟開的硬頂，後者則為無頂roadster。窄車身加上沒有車殼包圍的21吋外露車輪設計，外形有如古代的「蠟腸」賽車，注目度肯定全場最高！
它們為表達出Audi的全新輕量化跑車概念，Sportback硬頂版體積只有3200×1700×1200mm，大部分物料為碳纖維及鋁合金，車廂內亦刪除一切非必要設備，連雙座位亦設計成一前一後，盡量節省空間，簡約之極致。動力方面則由零排放的兩個e-tron電馬達負責，確保有充足力量於市內飛馳。
★Porsche 911 Carrera 波子王現身
Porsche的911 Carrera，終於在IAA前現真身。外形改動主要有設鈎形LED射燈的頭泵把，以及有突起擾流片的後引擎艙蓋。結構改動則較多，車身重心下降，軸距增長100mm，前輪距亦加長，並用上20吋輪胎，車身又大量運用鋁合金物料，令車重減少45kg。
新911又加入大量電子系統輔助，除PASM電子避震外，還首設PDDC電子防傾杆控制系統，車主更可追加VTS賽道套裝，足以於賽車場飛馳。性能上，Carrera的3.4公升引擎及Carrera S的3.8公升引擎分別提升至350及400匹，配合Sport Plus系統後0-100km/h分別只需4.4及4.1秒。至於停車熄匙系統及首設coasting慳油模式的7前速PDK波箱，則令耗油降低達16%。
★Ferrari 458 Italia Spider 翻頂蜘蛛俠
超跑之王Ferrari今年無全新車款，不過去年推出的458 Italia新增的Spider開篷版，就非常有睇頭！
以往Ferrari的中置引擎跑車一直使用軟篷，但今代458 Spider首次配上電動硬頂，而且並非California的常見摺合式設計，而是由575M Superamerica開始的後翻式硬頂。鋁合金硬頂連電動機關比以往的電動軟篷輕25kg，開關只需14秒，佔用空間亦更少。廠方還加了電動擾流板，飛馳至200km/h仍可降低車廂亂流。此外，Spider的油門、懸掛等都針對開篷環境而重新調校。
★Bentley Continental GTC豪極軟篷
今年車展最豪華的開篷新車，非Bentley Continental GTC莫屬。由剛推出的第二代Continental GT改成開篷版，機械規格完全相同，以575匹6.0公升W12 Twin Turbo引擎，配改為40:60前後出力分佈的四驅系統。
而作為主角的軟篷，則用上多層式設計及特別隔音層，關閉後仍能襯托出外形的典雅線條，車廂則新增發熱頸枕，開篷後仍保持舒適。
★BMW 電動i系科幻登場
Audi的城市跑車仍在概念階段，但BMW已切實計劃於2013年推出i系列環保車系，全電動揭背小車i3及Plug-in Hybrid雙門跑車i8，自然是車展的焦點。兩者外形最突出是大面積的透明車頂、車身及科幻線條，碳纖維混合鋁合金車身更比一般汽車輕30至50%。
i3使用170匹電馬達驅動後輪，充電6小時可行160km；以性能為賣點的i8，則以電馬達配1.5公升Turbo引擎，總馬力高達349匹，0-100km/h只需4.6秒，平均耗油也不過是2.7L/100km。i8的電馬達亦可獨立運作，充電105分鐘可全電動走35km。
★Benz B-Class 豪極細碼
M-Benz的出展陣容一向強大，今年亦有一系列特強型號如C63 AMG Black Series、SLK55 AMG及開篷版SLS，不過更受注目的卻是平民化的第二代B-Class。
新B-Class來自CLS的新款家族式車頭，配有多道流線骨位的車身，令風阻低至0.24Cd，豪味及跑味同時提升。車身比上代更長、更闊及更低，廠方更刻意提高其操控力，用上7前速7G-DCT雙離合器波箱及Direct Steer system轉向系統，1.6公升直四引擎則用上第三代直噴技術，分別調校出122匹的B180及156匹的B200；用上自動停車熄匙系統降低耗油，更首次配上PRE-SAFE自動偵測安全系統，在入門揭背車中可謂豪華之極！
★VW up! 超值迷你
VW展出多年的up!終進化成量產車，雖然最吸引的後置電動系統已改為前置1.0公升直三引擎，但無礙VW將它打造成大熱小車決心。車身僅3540×1640×1480mm，軸距2420mm卻是同級最長，確保車廂空間充足。60匹及75匹兩個版本配上停車熄匙系統，耗油分別低至4.2及4.3L/100km，保證經濟。
最大賣點是VW為定位入門的up!加大量豪華設備，除有City Emergency Braking系統，可在危險情况下自動煞車，還有maps+more system，中控台上如Tablet般Portable Infotainment Device，可連接車上系統，作導航、電話及行車資料顯示等，隨後還有更多專用Apps可下載。
★Toyota Camry 混燃行政
過江龍Toyota作為車壇一哥，上月才剛展示新一代Lexus GS350，今次車展除公布GS的Hybrid版本外，重點落在更大眾化的新Camry行政房車身上，雖謂美國版，但上代Camry美、日、港版分別不大，香港車迷務必留意。
新Camry外形脫胎換骨，鷹眼頭燈配上硬朗鋒利線條。車廂前座駕駛位置重設，不單更舒適，也增加後座腳位空間。而多年不變的動力系統終於更新了，入門2.4公升直四引擎增至2.5公升，馬力提高11匹至178匹，而3.5公升V6引擎，波箱亦由5速進化至6速，還有軚盤+/-波掣。不過最吸引的是Hybrid版本以全新導入Atkinson cycle的2.5公升引擎配電馬達，馬力達200匹，更可以40km/h全電動行走2.6km，科技拋離同級對手。
文﹕Joel Barish
編輯：趙炳全
最後修改時間: 2011-09-08 02:21:29 |
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