| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 下頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#1] Turbo 車 , NA 車 問題 請教 Turbo 車 , 日本車 早十幾二＋年前已經有 D人話 有 Turbo 仲大食油 , 維修又貴D 轉移發展番 NA 車 加 VVTi / Vtec ...etc 技術.... 而家又轉移發展番turbo車, 新turbo車 是否用了新技術.....??? thx |
ef9 正式會員221.xxx.xxx.167 |
2016-03-30 11:54 | |
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| [#2] Turbo 車 , NA 車 問題 A nicely written article http://www.caranddriver.com/columns/turbocharged-engines-to-the-rescue-why-it-will-be-different-this-time-around |
我是一個人 正式會員 219.xxx.xxx.53 |
2016-03-30 12:09 |
| [#3] Turbo 車 , NA 車 問題 篇文幾好，謝分享。 而家新turbo charger有可變入氣改善turbo lag，例如波子VTG turbo。 總之科技不斷進步，廿年前技術同而家冇得比。 |
skyliner 正式會員 202.xxx.xxx.168 |
2016-03-30 12:27 |
| [#4] Turbo 車 , NA 車 問題 ＞＞＞＞＞A nicely written article -------------------- 英文....睇吾明...謝謝分享..... ＞＞＞＞＞ 總之科技不斷進步，廿年前技術同而家冇得比。 ------------------ 系...科技不斷進步.... 是否 N/A 車vvti / vtec. 己經 發展到極限....? 我自已有D覺得 車廠吾理 turbo車 日後維修保養...等你快D 換車.. 好似 之前有 ching 話 3"0" 660cc turbo冧...就要幾皮野維修.. thx |
ef9 正式會員 221.xxx.xxx.167 |
2016-03-30 12:43 |
| [#5] Turbo 車 , NA 車 問題 簡單D講，turbo原理以前同而家都無分別，但由於而家D電腦sensor比以前先進好多，個engine block唔駛谷爆，所以會比80/90年代襟好多。但由於硬件上依然係貴，所以只會在油價貴時先回本。 |
我是一個人 正式會員 219.xxx.xxx.53 |
2016-03-30 12:57 |
| [#6] Turbo 車 , NA 車 問題 Turbo咁多年只係改善咗turbo lag，Reliabe一環可以話無改善過！ |
dlbf 正式會員 14.xxx.xxx.180 |
2016-03-30 18:09 |
| [#7] Turbo 車 , NA 車 問題 個engine block 唔駛谷爆，所以會比80/90年代襟好多 -------------------------------------------------------------------- 60 年代揸 Triumph TR3, 谷爆 engine block, 師父拎去焊, 當時有高温 foundry 代焊. 唔覺得太貴, 焊返又照踩, 冇事架. 反而近年揸 K-car turbo, 換 turbo 要三萬, 人工未計. 而家可能 engine block 唔會爆, 以前係用 cast iron?  最後修改時間: 2016-03-30 18:52:58 |
mrbeansr 正式會員 61.xxx.xxx.237 |
2016-03-30 18:42 |
| [#8] Turbo 車 , NA 車 問題 Iron cast engine is more durable then aluminium alloy despite iron cast is heavier |
arcet 正式會員 202.xxx.xxx.9 |
2016-03-30 18:45 |
| [#9] Turbo 車 , NA 車 問題 bean sir原來係死飛仔黎 hehehe... |
我是一個人 正式會員 219.xxx.xxx.165 |
2016-03-30 21:58 |
| [#10] Turbo 車 , NA 車 問題 重揸两6, 果時英國車天下, BSA, Triumph, Norton... |
mrbeansr 正式會員 61.xxx.xxx.237 |
2016-03-30 22:47 |
| [#11] Turbo 車 , NA 車 問題 玩得turbo唔多唔少都預食油。 turbocharged engine其實唔係好複雜，只是個人技術上點樣純服架車turbocharged engine，人車合一。 咁所以，新代原廠都會有幾個proprietary tuning比車主因應不同時段，需要，心情去選邊mode，又會限埋turbo boost個level，唔會咁易谷爆個turbo. 新生代美/日/歐車主就自己玩盡turbo tuning，加大蝸輪low低，車文化熱誠，所以車廠發展turbocharged engine去因應市場需要。 而車電腦會按所選個modecompressor mapping去控制個turbo boost, 例如city, sport, sport plus等等。 市區塞車咪city mode, 燈位搶閘咪sport mode, 聊事鬥飛車咪full turbo response. 我確得家下turbocharged engine都好隨心，業餘玩下drag race係幾過癮, 又唔係真落場。 如果話家下車廠又發展turbocharged engine, 咁技術上係進化不少又係事實，主要係electronic control方面神服個turbocharger，而發展細排量turbo車又係事實，turbo車平民化，marketing point買點係動靜皆宜。 twin turbo技術turbo lag都唔太明顯。 |
tabletalking 正式會員 119.xxx.xxx.14 |
2016-04-01 00:45 |
| [#12] Turbo 車 , NA 車 問題 有過畗豪940 2.0 turbo 行咗約 35,000 km 富士STi 2.0 turbo 行咗約 70,000 km 富士 2.0 turbo A/T 行咗廿萬多尐 全部事前未比人催殘過，由船揸返倉果尐例外 以上未壞過 turbo 富士 A/T turbo lag 新果時唔慣，好快適應 Ｅ＋架 Fiesta 1.0 turbo 嘅 turbo lag 揸咗半年都未慣 唔知係咪細 cc 谷大馬力之故 |
S.Chan 正式會員 58.xxx.xxx.5 |
2016-04-01 04:04 |
| [#13] Turbo 車 , NA 車 問題 架富士 A/T 食油比 NA 多10% 左右 |
S.Chan 正式會員 58.xxx.xxx.5 |
2016-04-01 04:15 |
| [#14] Turbo 車 , NA 車 問題 禾下部車壹定要 Turbo，壹定係手波。。。 |
Somonica 正式會員 66.xxx.xxx.201 |
2016-04-01 05:06 |
| [#15] Turbo 車 , NA 車 問題 ＞＞＞＞ 玩得turbo唔多唔少都預食油。 ------------------ 我就 覺得奇... 而家 話 細 CC + turbo 是 = 慳油 見 stepwgn 1.5 turbo 同 noah 2.0 N/A 個 廠方 耗油規格 2者 是差不多.... |
ef9 正式會員 221.xxx.xxx.167 |
2016-04-01 10:42 |
| [#16] Turbo 車 , NA 車 問題 現在細牛係慳油的.... |
cow 正式會員 115.xxx.xxx.202 |
2016-04-01 10:49 |
| [#17] Turbo 車 , NA 車 問題 鴉姐玩蝸牛做阿飛 oOOo 換蝸牛車有咩心水？ 奸難大多掃把佬 |
tabletalking 正式會員 119.xxx.xxx.14 |
2016-04-01 23:53 |
| [#18] Turbo 車 , NA 車 問題 鴉，莎莎壹向都飛，家吓部高咪前柒咪壹樣手波有 TEC 爆。。。 :-P 掃把唔係禾杯茶，禾係康打屎鍾粉屍。。。 |
Somonica 正式會員 64.xxx.xxx.197 |
2016-04-01 23:58 |
| [#19] Turbo 車 , NA 車 問題 都得 各有所好 笨田蝸牛車無鼻哥窿 |
tabletalking 正式會員 119.xxx.xxx.14 |
2016-04-02 00:10 |
| [#20] Turbo 車 , NA 車 問題 Sasa, 日系之中，掃把佬玩turbo比較有經驗哦！ |
dlbf 正式會員 14.xxx.xxx.113 |
2016-04-02 00:45 |
