| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
[#1] Porsche 研發新變速系統 手波或迎來「數碼復活」  Porsche 新款手排變速箱專利圖 Porsche 嘗試用新技術保留手波駕駛樂趣 Porsche 近日曝光一項來自德國專利局的最新申請，內容顯示品牌正研發一種全新變速系統，有望在自動波主導的年代，重新保留手動換檔的駕駛體驗。 這套系統本質上是一個 電子化自動變速箱（shift-by-wire），但同時提供傳統 H-pattern 手動換檔操作。換言之，駕駛者可以在「自動模式」與「手動操作」之間自由切換，兼顧便利與駕駛樂趣。 概念類似 Koenigsegg 雙模式變速技術 這種設計概念，與 Koenigsegg 在 Koenigsegg CC850 上採用的方案有相似之處。 CC850 提供結合 傳統手波結構與自動變速功能 的雙模式系統，甚至配備離合器踏板，讓駕駛者可完全模擬手排操作。不過在 Porsche 的專利中，目前未見離合器踏板設計，意味其方案更偏向電子模擬而非完全機械結構。 透過 shift-by-wire 技術，變速桿不再直接連接變速箱，而是透過電子訊號控制，這種方式理論上可承受更高扭力輸出，解決傳統手排在高性能車上的限制。 模擬傳統手感 保留 Porsche 操控特色 Porsche 一向以手動波的換檔手感著稱，因此新系統的重點之一，是如何重現傳統機械操作的回饋。 專利文件顯示，新裝置將透過多組感應器偵測波棍角度，並結合電動馬達與彈簧機構，模擬入檔時的阻力與回饋，目標是讓駕駛仍能感受到類似真實手排的操作感。 這代表即使在全面電子化之後，Porsche 仍希望保留其「駕駛者之車」的核心體驗，而不只是單純追求效率與速度。 手排式微背景下的逆流而行 目前市場趨勢明顯傾向自動波。隨著電動車普及（大多採單速變速）、城市小型車市場縮減，以及高性能車追求更快換檔速度，手排車型正快速減少。 即使如此，Porsche 仍是少數堅持提供手排選項的品牌之一，例如 Porsche 911 GT3、Porsche 911 Carrera T，以及 Porsche 718 Boxster 和 Porsche 718 Cayman 仍可選擇傳統 6 速手動變速箱。 在這樣的背景下，這項新專利被視為一種折衷方案——既符合未來電氣化與自動化趨勢，同時嘗試保留駕駛者對「手波」的情感連結。 重點 • Porsche 申請新專利：自動 + 手動雙模式變速系統 • 採用 shift-by-wire 電子換檔技術 • 提供 H-pattern 手動操作體驗 • 概念類似 Koenigsegg CC850 • 透過電子模擬保留 傳統手排手感 • 手排車市場持續縮減，此技術或成未來折衷方案 Source: https://www.autoexpress.co.uk/porsche/369189/porsche-makes-new-bid-save-manual-gearbox-koenigsegg-inspired-auto-mode  Porsche 911 Carrera S 變速桿 最後修改時間: 2026-03-18 22:22:40 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2026-03-18 22:06 | |
|
|
|||
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
