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[#1] 英國政府邀請汽車製造商協助重塑 ZEV 規定  交通大臣將與汽車和充電公司合作，推動 2030 年逐步淘汰內燃引擎汽車 英國政府正在向汽車製造商和電動車充電公司徵求意見，以確保順利完成到 2030 年淘汰純內燃引擎汽車的目標。 新任交通大臣 Heidi Alexander 發起了一項針對英國向電動車過渡的諮詢，旨在 “恢復汽車製造商和充電行業的信心，讓他們對英國的長期投資有明確方向，並促進汽車業的增長”。 挑戰與機遇 此前，商務大臣 Jonathan Reynolds 承認電動車的自然需求未達到前政府所設定的目標，並承諾與汽車業合作，尋求更合理的解決方案。 現行 ZEV 規定： - 要求製造商在 2024 年達到 22% 的電動車銷售比例，並逐年增加至 2030 年的 80%。 - 未達標的製造商將面臨每輛超標內燃引擎汽車的高額罰款。 - 然而，2024 年電動車市場份額預計僅為 18.5%，部分製造商的電動車銷售比例甚至更低，引發對未來目標可行性的擔憂。 諮詢重點 政府此次諮詢旨在調整 ZEV 規定的框架，並可能對現行政策進行以下修改： 1. 更靈活的目標達成方式：擴展現有的 EV 銷售“信用交易”和車輛排放交易（VETS）計劃，以減輕低排放製造商的壓力。 2. 混合動力車的計算方式：探討是否允許某些混合動力車部分計入 EV 銷售目標。討論 2030 年後可銷售混合動力車的具體類型。 3. 國產電動車的激勵措施：將英國製造的電動車納入目標計算，促進本地製造業發展。 4. 商用車的考量：將輕型商用車納入 EV 銷售目標的計算範圍。 充電基礎設施的發展 政府強調推動電動車普及的另一關鍵是降低充電成本並提高便利性： - 現有設施：超過 72,000 個公共充電站投入運營。 - 未來計劃：利用“地方電動基礎設施（LEVI）基金”再新增 100,000 個充電站。 - 規劃法修訂：允許充電站安裝商申請街道工程許可（而非完整執照），以加速建設進度。 政府目標 政府重申，此次諮詢的焦點是**“如何”而非“是否”實現 2030 年目標**。 - 產業支持：確保過渡安排有效，為行業和消費者提供必要支持。 - 經濟效益：數據顯示電動車擁有和使用成本已大幅降低，並可為車主每年節省高達 £750 的油費開支。 此次諮詢被視為實現英國汽車業轉型的關鍵一步，旨在確保汽車製造商與充電行業的長期信心，同時為英國帶來多億英鎊的產業增長機遇。 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/government-invites-car-makers-help-reshape-zev-mandate 最後修改時間: 2024-12-26 01:41:54 |
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2024-12-26 01:38 | |
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