| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 上頁 下頁 首頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#141] 特掛九號風球全港交通大亂 記者不如問下機管局在惡劣天氣下及機鐵停駛下的應變計劃為何？ 根據機管局總經理話：我已經即時同各的士營運商聯絡！ 咁就係機管局的應變計劃？ |
浩男123 正式會員185.xxx.xxx.197 |
2023-10-14 20:41 | |
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| [#142] 特掛九號風球全港交通大亂 機管局總經理都弱雞成咁，推莊都未識推，點會唔俾官爺踩多您兩腳 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.9 |
2023-10-14 20:50 |
| [#143] 特掛九號風球全港交通大亂 早半個鐘前已經收到通知，班高層有足夠時間洗手收工，唔該哂囉。。  |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 11:15 |
| [#144] 特掛九號風球全港交通大亂 #141 「根據機管局總經理話：我已經即時同各的士營運商聯絡！ 咁就係機管局的應變計劃?」 呢條粉腸以為的士商同機管局一樣，全港獨家提供服務^_^ |
degalle 會員 125.xxx.xxx.206 |
2023-10-16 13:09 |
| [#145] 特掛九號風球全港交通大亂 或者以為的士只有機場客 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 13:20 |
| [#146] 特掛九號風球全港交通大亂 #135 這位前台長提出鐵路露天段可加設風速計，收集數據後可自行厘定能否繼續服務，這説法合乎科學邏輯，小弟覺得合理，政府及鐵路公司理應參考。 #134 機管局那位高層就真係不敢恭維了，就當機場餐飲及購物店舖全部都有繼續營業，及有全港最強的wi-fi，又有足夠的休息地方，但你要去“通知”人先得㗎。還有你話通知咗的土營運商，但你有冇跟進營運商能否疏導滯留的旅客，沒有或未能疏導的話，你應該下一步要做些什麼行動呢？（最基本嘅行動咪就係通知旅客鷄場有上述的超強設施可用囉！）預訂的應急計劃已經沒有，連遇事的基本跟進責任也欠奉，腥講真係越來越角渣化了。 最後修改時間: 2023-10-16 15:34:53 |
天富仔 正式會員 14.xxx.xxx.98 |
2023-10-16 15:23 |
| [#147] 特掛九號風球全港交通大亂 機管局那位高層坐的恐怕是個最大油水位。吾好指望佢會做野。 |
lym 正式會員 119.xxx.xxx.89 |
2023-10-16 16:35 |
| [#148] 特掛九號風球全港交通大亂 ching，飛機升降嘅影響主要來自，視野、風向、風速，跑道基本上係唔會有雜物，所以風速計提供飛機升降一刻的資訊較幾多號風球有用。 打風時路面上嘅交通，主要係怕水浸、雜物阻路，風速計未能預判會否冧樹等狀況，作用應該不大。 |
ivchan123 正式會員 124.xxx.xxx.224 |
2023-10-16 17:00 |
| [#149] 特掛九號風球全港交通大亂 講咁L多係未想各機購運作同風球脫勾即。係未講清楚啦！？咁到時有人三號波停吾好嘈喎！？其實大家有無做好本分先。無啦，見有咩都係話掛咩波我未咁做之麻。飢棺局無做野，都吾關風球事啦，就算無風條路入吾到去佢都係一9樣，乜L事佢都係企係度吾L郁㗎啦。 最後修改時間: 2023-10-16 17:12:42 |
lym 正式會員 119.xxx.xxx.89 |
2023-10-16 17:11 |
| [#150] 特掛九號風球全港交通大亂 #148 師兄，就算天文台也無法預計大樹倒塌或水浸的確實情況，而露天段的風速計只係用於評估當時颱風的風力對於行駛中列車的安全系數之影響，風速計可以話只屬於對列車本身較為科學的數據評估，（例如幾多風力會令行走中的列車有出軌的危險），風速計只是參考因素之一而已。 至於，塌樹水浸等等在於路軌的設計，某些露天段可考慮移走樹木。 最後修改時間: 2023-10-16 18:09:14 |
天富仔 正式會員 14.xxx.xxx.98 |
2023-10-16 17:57 |
| [#151] 特掛九號風球全港交通大亂 我估 "露天段"，影響列車安全，風速只係其次，吹落路軋雜物比高速列車撞上先係最危險。 試想想，一列車廂，點都比一架巴士，一架的士重好多好多， 咁多年都甚少話10號風球，有行駛中汽車被吹翻，何況係一列低重心列車。。 所以話沿線裝風速計，自己去衡量幾時停駛，有點兒笑話。 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 18:09 |
| [#152] 特掛九號風球全港交通大亂 #151 師兄所言合理，最大的安全系數在於露天段路軌的安全問題，風速計只是一個可略作考慮的科學數據而已。 可能這位前台長就是想借此說明天文台掛幾多號波都好，其實都並不是鐵路停駛的原因。 最後修改時間: 2023-10-16 18:19:54 |
天富仔 正式會員 14.xxx.xxx.98 |
2023-10-16 18:19 |
| [#153] 特掛九號風球全港交通大亂 就算360自己有一套風速計，自己評估要唔要停運，只係基於乘客體驗，多於怕舊吊車吹甩跌落地。 環保戰士用呢個比較話機鐵都可以咁做，佢就真係只識睇水，唔識分析兩套系統運作係唔可以直接比較。 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 18:30 |
| [#154] 特掛九號風球全港交通大亂 有人提出現時"露天段"，加返個上蓋，黨鐵就話，唔係想像中，搭幾件木板遮擋住咁簡單，個蓋要造得好堅固，先頂得住高速行車時引起風壓 ... 好似好啱，但呢個假定造個全密封180度罩住哂路軋同列車。 但係如果只從保護外來雜物唔好吹入路軌範圍，只要用輕盈堅固物料，好似鐵線網疏窿可以過空氣嘅，沿路軌兩邊拱型結構，應該比全密封造價低同快完成，擋到雜物進入之餘，又唔怕高速通過高風壓。 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 18:50 |
| [#155] 特掛九號風球全港交通大亂 #154 唔想做咪理由多多唔會轉灣囉 |
olddude 正式會員 42.xxx.xxx.15 |
2023-10-16 19:01 |
| [#156] 特掛九號風球全港交通大亂 #154 要頂得住 9/10 號風球 兼長時間日曬雨淋，唔可能求其吧？ |
Dlbf 正式會員 223.xxx.xxx.176 |
2023-10-16 19:30 |
| [#157] 特掛九號風球全港交通大亂 當然唔可以求其啦，既然做密封工程咁龐大，退而求其次，做開放式係唔係會簡單啲？ 做個堅固龍門架罩住路軌，再加格仔鋼網，通風透光，頂10號風球無難度，又達到防止雜物飛入目的。 |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 19:49 |
| [#158] 特掛九號風球全港交通大亂 哈！ |
Dlbf 正式會員 223.xxx.xxx.176 |
2023-10-16 20:14 |
| [#159] 特掛九號風球全港交通大亂 中大二號橋都加建咗幅4米高鐵絲網圍牆，保護吐露港公路，經歷過10風球仍健在  |
bt99 正式會員 219.xxx.xxx.160 |
2023-10-16 20:48 |
| [#160] 特掛九號風球全港交通大亂 #159乜好似監倉咁 |
olddude 正式會員 42.xxx.xxx.15 |
2023-10-17 02:26 |
