| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
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[#1] 日本首都高 2040 年交通擠塞減半目標，導入變動收費制度等措施  首都高速道路公司宣布，將推進包括根據交通擠塞情況變動通行費的制度等多項措施，計劃到 2040 年將擠塞減半。 當前情況 儘管由於中央環狀線全線開通等原因，交通擠塞情況於 30 年前已減少了一半，但在尤其是晚間高峰時段，特別是市中心區域，擠塞情況仍然普遍。 未來的應對措施 1. 強化道路網絡，地下化計劃 - 計劃將通過東京・日本橋上方的高速公路地下化，並且設置繞行路線，避免擠塞點，同時增加新的出入口，強化道路網絡。 2. ETC 專用化 - 計劃於 2028 年春季前，將首都高速大多數的收費站轉為 ETC 專用，實現更為順暢的通行。 3. 收費變動制度 - 為了緩解擠塞，將引入根據擠塞情況變動的通行費制度。這一措施旨在通過提高擠塞時間段的收費，來促使司機避開擠塞時段。 社會影響 - 使用者增加：由於訪日旅客和物流需求的增長，首都高速的使用者數量較疫情前有所增加。 - 對經濟與社會的影響：渋滯對社會與經濟產生了負面影響，首都高社長寺山徹表示，希望通過集思廣益，解決這一問題。 Source: https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250124/k10014703041000.html 最後修改時間: 2025-01-26 22:26:22 |
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2025-01-26 22:23 | |
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