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[#1] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者  Ferrari 的最新旗艦車型 F80，已經超越了之前的 LaFerrari，成為品牌歷史上最強大的公路車。這款靈感源自 F1 和勒芒的超級跑車，搭載了令人驚嘆的1184馬力F1 V6動力系統。 F80 的推出，標誌著 Ferrari 對 LaFerrari 的繼任者進行了多年的研發，並再次點燃了與 McLaren 的競爭。它與 McLaren W1 一起，重新定義了 2010 年代初的「聖三位一體」超級跑車。 F80 售價高達 300 萬英鎊，限量生產 799 台（全部售罄）。它延續了 F40、F50、Enzo 和 LaFerrari 的傳統，重新定義了公路 Ferrari 的標準，並配備了一系列先進技術，使其成為「創新新標杆」。 動力系統 F80 的核心動力系統是一款全新的 3 公升雙渦輪增壓 V6 引擎。這款引擎可以轉速高達 9,200 rpm，與 296 GTB 上的引擎相比，進行了全面升級。 來自 499P 勒芒賽車的部件被添加到引擎中，使其自身擁有 888 匹馬力的輸出功率，成為 Maranello 迄今為止生產的最強大的引擎，但重量卻與 296 的引擎相同。 與 V6 引擎配合的是三台電動馬達：兩台在前軸，一台在後軸。這些電動馬達都是 Maranello 內部生產的，前輪馬達每台輸出功率為 140 匹馬力，後輪馬達則採用了「MGU-K」能量回收裝置的形式。 後者與 Ferrari F1 賽車上的裝置類似，可以透過制動回收高達 94 匹馬力的能量，以自動填充功率缺口。 F80 首次採用了 Ferrari 的「E-turbos」。它們連接到一個 F1 衍生的「MGU-H」熱回收裝置，在渦輪和壓縮機之間有一個電動馬達，以減少延遲並提高油門響應。 總的來說，動力系統將 1,184 匹馬力的綜合輸出功率傳遞給所有四個車輪，使 F80 能夠在 2.15 秒內加速到 62 英里/小時，在 5.75 秒內加速到 124 英里/小時。這超越了 McLaren W1 和 Mercedes-AMG One。 不同的模式提供不同的功率水平，可以透過方向盤上的 eManettino 開關選擇 Hybrid、Performance 和 Qualify 模式。 與 296 不同的是，F80 沒有純電動模式，因為它不是插電式混合動力車：其 2.3 kWh 的電池用於提升功率，並允許低速短距離引擎關閉運行。 雖然預設的 Hybrid 模式優化了動力系統以提高效率，但 Performance 和 Qualify 模式可以存取 F80 的 Boost Optimisation 功能，該功能在試駕圈中記錄賽道，然後在下一個圈的需要時提供功率提升 —— 例如在直路或上坡路段。 空氣動力學 F80 借鑑了 Ferrari 頂級賽事團隊的空氣動力學專業知識，以最大化下壓力。 正如 Ferrari 首席產品開發主管 Gianmaria Fulgenzi 所解釋的那樣，新 F80 的底盤大量借鑑了公司的 F1 賽車，使用大型側板引導空氣流經車底。 在前部，侵略性的鼻子造型以巨大的「S-Duct」為主導，靈感來自 499P，將空氣移動到駕駛室上方並朝向後部。 鼻子上的黑色飾板，類似於新的 12Cilindri，在頂部邊緣有一個小唇部，引導空氣流過駕駛室頂部到達後翼。 F80 的視覺效果更加突出，其主動式後翼不僅可以調整高度，還可以調整角度，以優化下壓力和最小化阻力。 在巨大的後擴散器的幫助下，車尾能夠產生高達 590 公斤的下壓力。 總的來說，新 F80 在 155 英里/小時（250 公里/小時）的速度下能夠產生高達 1,000 公斤的下壓力，這與 McLaren W1 相當；Ferrari 表示，僅前端就能夠產生高達 460 公斤的下壓力。相比之下，F1 賽車在相同速度下產生約 1,200 公斤的下壓力。 底盤 F80 長 4,840 毫米、寬 2,060 毫米、高 1,130 毫米，比 W1 稍大，重 1,525 公斤，比 McLaren W1 重 125 公斤。 然而，其使用的輕量化、賽道級材料（碳纖維、鈦和鋁）使其比 LaFerrari 輕了 60 公斤。F80 的底盤也比其先輩堅固了 50%。 車身和車頂由碳纖維製成，前後副車架由鋁製成。 Ferrari 還將前副車架用於熱管理目的，中空的結構被用作剎車冷卻管道。 F80 的設置的關鍵是主動懸架，它由四個 48V 執行器驅動。3D 打印用於創建 F80 使用的雙叉臂設置的部分。 「我們與 Multimatic 合作開發了這個系統，因為它幫助我們在 Purosangue 上實現了主動懸架，」Fulgenzi 說。 「在 F80 上，系統是全新的。重心自然更低，汽車的大部分重量都在汽車的中心。此外，結合空氣動力學，我們需要保持汽車在彎道中的穩定性和平衡，主動懸架是確保這一點的完美系統。」 設計 設計師 Flavio Manzoni 表示，這款車的外觀「絕對是全新的」，避免了「任何懷舊的東西」，並引用了宇宙飛船和科幻小說作為設計的靈感。 雖然設計中明顯借鑑了 Ferrari 過去的標誌性車型，如 F40 和 Enzo 的前輪拱，以及 330 P3 的後部造型，但 F80 的設計仍然保持了獨特的新意。 雖然最初考慮過將 F80 設計為單座車，但最終還是採用了「1+」的配置，以優先考慮駕駛員的舒適性，同時為乘客提供一個相對較小的座位。 F80 的駕駛艙中的大部分控制和功能都是物理按鈕，Ferrari 表示這些按鈕在駕駛時易於使用。 「2.15 秒的 0-62 英里/小時和 5.75 秒的 0-124 英里/小時只是數字，但當你體驗到這種駕駛時，人們會越來越渴望它，」Fulgenzi 說。 「這就是我們想要創造的：讓車主沉迷於駕駛汽車，而不僅僅是擁有它。」 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ferrari-f80-succeeds-laferrari-1184bhp-f1-v6-powertrain     最後修改時間: 2024-10-18 19:35:46 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2024-10-18 19:30 | |
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| [#2] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者 |
ff4300 正式會員 159.xxx.xxx.155 |
2024-10-18 19:33 |
| [#3] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者 算我無品味，真係太醜樣。 |
Dlbf 正式會員 203.xxx.xxx.205 |
2024-10-18 20:56 |
| [#4] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者 都係 F8 靚仔D ................... |
patrick88 正式會員 59.xxx.xxx.240 |
2024-10-18 23:51 |
| [#5] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者 我以為係Lego。 |
Drhandguns 正式會員 2.xxx.xxx.9 |
2024-10-19 05:14 |
| [#6] Ferrari F80：LaFerrari 的繼任者 真係唔靚, McLaren W1 靚好多 |
Ken311 正式會員 154.xxx.xxx.121 |
2024-10-19 05:52 |
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