| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 下頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#1] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 冇嘢好講，希望兩個的士司機的家人節哀 資料來源：hk01     最後修改時間: 2024-09-28 22:21:46 |
boneast 正式會員14.xxx.xxx.59 |
2024-09-28 22:06 | |
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| [#2] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 在外國丶開去 shoulder 才慢慢講丶等警察到 |
phil.ng 會員 223.xxx.xxx.167 |
2024-09-28 22:19 |
| [#3] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 無論外國定香港.架車無論乜原因停咗係馬路都唔好企係車前或車後.就算法庭判出事司機死刑都換唔到自己命仔 |
ich 正式會員 112.xxx.xxx.21 |
2024-09-28 22:26 |
| [#4] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 三月個單吐路港停响中線，今次停快線；儍的嗎？ |
bigleung 正式會員 223.xxx.xxx.197 |
2024-09-28 22:55 |
| [#5] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 我記得喺加拿大嘅時候，有一次公路壞車，差佬嚟到嘅時候抄我牌。佢同我講應該將架車移到shoulder. 嗰陣時覺得有冇搞錯, appeal 但係失敗。好耐就明白點解。 |
sbug 正式會員 153.xxx.xxx.183 |
2024-09-28 23:11 |
| [#6] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 馬路如虎口，生死一瞬間 |
olivea88 正式會員 61.xxx.xxx.131 |
2024-09-28 23:42 |
| [#7] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 [#4] 呢單又係 highway 中講數，唔記得一死定兩個都死！！  |
dna_oscar 正式會員 223.xxx.xxx.227 |
2024-09-29 00:00 |
| [#8] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 香港人揸車最怕就係執輸,就算明知道有危險(可能冇但係阻死條路)死都唔會駛埋一邊慢慢講或者郁下等交通警察到先算 |
alliance0621 正式會員 221.xxx.xxx.244 |
2024-09-29 00:09 |
| [#9] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 政府教人高速公路壞車應該留係車入面其實一樣唔掂 |
h9713325 正式會員 81.xxx.xxx.249 |
2024-09-29 01:06 |
| [#10] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 司機好大責任，揸咗兩部呢款車 "非 sport 版" 好多年，呢款車身高係望得好遠，車重又成 2800KG ; 剎車亦好易 dup 到停，原裝 brake 調較唔差，因為要制壓住副 V8 engine 同車重衝力。 兩死者彈到咁遠，又無 tire 痕，中港牌應完全無 dup 過，唔知當時發緊咩夢！ 照片中部車換改過 22" rims 會更易 dup 停, 原裝係跟 20" 舊 rims ; range rover L322 sport 下年又要加保費 !! R.I.P. 最後修改時間: 2024-09-29 02:57:49 |
T.K.T 正式會員 182.xxx.xxx.67 |
2024-09-29 02:51 |
| [#11] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 兩個的士司機真係完全無sense ，停在快線不特只重要企响行車線講數，呢條快線有些少shoulder都唔識行埋去，Range Rover個司機跟本無留意前面，本身已經係accident waiting to happen ，永遠除牌就差唔多。唔知點解香港司機一出事就停响度唔識駛埋路邊，呢個misconception 唔知係「師傅」教落定係差人要求，以前响加拿大揸車，出事無傷人就咁停响度，差人黎到一定丙，可能啲人就咁停係等差人睇位，其實普通碰撞差人（起碼加拿大差人）睇架車碰撞位已經知道發生乜事，依家重要有dash cam，更加無需要 |
olddude 正式會員 58.xxx.xxx.149 |
2024-09-29 03:16 |
| [#12] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 太多開車發夢的司機！ |
浩男123 正式會員 185.xxx.xxx.243 |
2024-09-29 05:11 |
| [#13] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 有所不知，一郁過車，乜七權利冇曬，有利一方清零，有害嗰方多謝曬 |
degalle 會員 124.xxx.xxx.19 |
2024-09-29 05:57 |
| [#14] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 傾掂數,無受傷,可以自己解決,否則要搵交警劃線之類,司機當然要企在路旁等候 試過前面貨車掉了舊鐵,傷了底盤及漏油,企在壆位等拖車,所以不是空談 |
alexanderkoo 正式會員 223.xxx.xxx.66 |
2024-09-29 06:26 |
| [#15] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 重點是人要企在安全位置。 |
RFC 正式會員 14.xxx.xxx.245 |
2024-09-29 06:37 |
| [#16] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 EV也是車身重,可以6000 lb, 電池也成千磅,衝力大,對人及其它車較危險,車胎蝕得快,太静,行人不易察覺,其它問題已談,暫時看不到好處 無揸車,但喜歡研究分析 除非刻意,撞死人一般3年監,無阻嚇作用 最後修改時間: 2024-09-29 07:15:09 |
alexanderkoo 正式會員 223.xxx.xxx.66 |
2024-09-29 07:13 |
| [#17] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 個 Land Rover 司機真係唔知做乜，如果停係度嘅係箭嘴車，佢自己已經搞掂。 兩個的士司機完全冇安全意識，無話可說。 |
Dlbf 正式會員 14.xxx.xxx.200 |
2024-09-29 07:25 |
| [#18] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 可能睡著了。完全直撞。。假如有自動刹車功能可能避免到此意外。 最後修改時間: 2024-09-29 07:55:35 |
RFC 正式會員 14.xxx.xxx.245 |
2024-09-29 07:53 |
| [#19] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 架車郁過，責任方司機可以唔認數，屈番轉頭，到時可能口同鼻抝，不過在高速公路出事，都係命仔緊要！ |
浩男123 正式會員 176.xxx.xxx.230 |
2024-09-29 08:40 |
| [#20] 又係兩個司機企喺公路講數比車撞死 亡者疏忽佔2成責任,8成是那個撞人司機,所謂共責,shared responsibility. 除刑事外,也可以民事索償,但67歲,計往後（如仍在生）搵錢能力乘一個因數,估計不會高於100萬,計法就是如此 最後修改時間: 2024-09-29 08:42:05 |
alexanderkoo 正式會員 223.xxx.xxx.66 |
2024-09-29 08:40 |
