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[#1] 倫敦或研究向 SUV 徵收額外費用 市長提出道路安全新政策  倫敦市長研究向 SUV 司機收費 倫敦市長 Sadiq Khan 正考慮對 SUV 車主徵收額外費用。這項構想來自 Transport for London（TfL）的研究，該研究指出大型 SUV 在城市道路環境中可能帶來更高的安全風險。 相關建議被納入倫敦最新的 Vision Zero 行動計劃，該計劃目標是在 2041 年之前消除道路死亡及嚴重傷害事故。市政府的數據顯示，如果發生交通事故，SUV 對行人造成致命傷害的機率比小型車更高。 SUV 數量 20 年暴增十倍 根據城市環保組織 Clean Cities Campaign 的統計，倫敦街道上的 SUV 數量在過去二十年間急速增加，由 2002 年約 8 萬輛 上升至 2023 年約 80 萬輛。 Vision Zero 報告指出，大型 SUV 的車身尺寸正在改變城市道路的使用方式。例如目前約有一半新車的車身寬度已超出標準泊車位設計，這不但佔用更多道路空間，也可能阻擋行人過馬路時觀察來車的視線。報告亦認為，體型較大的車輛在路口、住宅區及行人過路處可能增加潛在危險。 Vision Zero 計劃提出多項交通措施 除了研究 SUV 收費外，Vision Zero 計劃亦提出一系列道路安全措施。 當中包括利用人工智能技術監察危險駕駛行為、在更多道路實施 20mph（約 32 KM/h）限速，以及新增 1000 個行人過路設施。倫敦市政府表示，這些措施將結合交通設計、執法與科技，希望逐步降低道路事故風險。 政界與汽車業界出現分歧 這項構想隨即引發政治爭議。倫敦市議會的保守黨議員批評，這只是市長推行「反汽車政策」的一部分，認為相關措施並不能真正改善交通安全。 另一方面，汽車業界亦對針對 SUV 的政策表示疑慮。Mike Hawes（Society of Motor Manufacturers and Traders 行政總裁）指出，SUV 本身只是市場行銷用語，並沒有嚴格技術定義，而所有在英國銷售的車輛都必須符合嚴格的安全與行人保護標準。他認為若僅因車輛尺寸而增加收費，可能限制消費者選擇，也對需要較大車輛的家庭造成不公平影響。 目前倫敦市政府仍處於研究階段，是否真正推出 SUV 收費政策，仍需進一步分析與討論。 重點 • 倫敦市長 Sadiq Khan 研究 向 SUV 徵收額外費用 • 倡議來自 Transport for London 的道路安全研究 • 倫敦 SUV 數量 20 年由 8 萬增至 80 萬 • Vision Zero 計劃目標 2041 年消除道路死亡事故 • 政界與汽車業界對政策 意見分歧 • SUV 收費目前 仍未作出最終決定 Source: https://www.bbc.co.uk/news/articles/c14m142ze58o 最後修改時間: 2026-03-14 02:42:20 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2026-03-14 02:41 | |
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| [#2] 倫敦或研究向 SUV 徵收額外費用 市長提出道路安全新政策 呢個Sadiq Khan，又擴大Congestion Charge Zone，又帶頭收ULEV Charge，宜家又向SUV開刀，响倫敦住，一出街就唔見幾十鎊，加埋工黨啲對付富人政策，啲有錢人遲早搬走晒。 |
gcc1117 正式會員 156.xxx.xxx.138 |
2026-03-14 04:06 |
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