| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 下頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#1] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 Thanks for your contribution.... https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20191022/s00002/1571682417779/%e5%a4%a7%e6%a9%8b%e9%80%9a%e8%bb%8a%e4%b8%80%e5%b9%b4-%e8%bb%8a%e6%b5%81%e6%94%b6%e5%85%a5%e9%81%a0%e9%81%9c%e9%a0%90%e6%9c%9f-%e6%81%90%e8%9d%95%e7%b4%8419%e5%84%84-%e6%94%bf%e5%ba%9c%e6%9c%aa%e7%ad%94%e6%98%af%e5%90%a6%e4%b8%89%e5%9c%b0%e6%94%a4%e5%88%86 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 【明報專訊】耗資1200億港元的港珠澳大橋通車快將一周年，回顧過去一年，大橋車流量遠遜預期，平均每日約4100架次，為當局估算的三成至五成，部分曾短暫進駐香港口岸的超市及美食車在一年內均已撤出。據本報推算，大橋全年車輛通行費收入約3億元（人民幣，下同），未足以應付每年約22億元的開支。港府未有正面回應三地是否要分攤虧損金額，僅稱大橋通車至今，港府未有再注資，會研究措施增加車流量，包括開放予商會、大學及科研機構等組織的車輛使用大橋。 明報記者 畢嘉敏 港珠澳大橋去年10月24日正式通車，據運房局、運輸署、統計處及入境處資料，截至今年10月7日，大橋平均每日車流量4115架次，遠遜政府2008年估算數字（每日9200至14,000架次）；人流量則大致符合預期，平均每日約6萬人次（見表）。 日均4100架次 估算三至五成 大橋主要收入來自車輛通行費，本報以各類車輛使用大橋的車次推算大橋收入，由通車至今年10月7日、即包括國慶黃金周，相關收入共約2.8億元。根據廣東省發展改革委員會在大橋通車前公布的文件，大橋營運一年成本約22億元，包括日常養護費約2.2億元、大修理費6500萬元、員工薪酬3700萬元、綜合事務費2800萬元、銀行利息等財務費用9.3億元和資產折舊9億元。換言之，大橋過去一年的收入，未足以支付維修、薪酬等支出，處於入不敷支的狀態。 本報向運輸署查詢，三地政府是否要分攤收入未足以支付的營運開支，署方未正面回覆，僅稱大橋開通至今，港府未有向大橋管理局注資。運輸署又稱，三地政府會研究改善大橋營運財務狀况的可行方案，包括增加車流量措施，粵港兩地政府今年5月已同意進一步放寬大橋通行政策，優先研究發放配額給商會、大學、科研機構等。 香港要承擔的款項，還包括大橋工程超支費用，當局在2017年底公布，大橋主橋工程超支100億元，其中香港要分攤約20億元（約23.6億港元）。運房局回覆本報查詢時稱，會適時尋求立法會批准增撥所需款項。 議員：無視貨運業萎縮建橋 民航貨檢新政再打擊 公民黨立法會議員譚文豪估計，大橋營運入不敷支的部分很可能要三地「找數」，他批評政府最初興建大橋時，無視香港貨運業正萎縮，錯判車流量，加上未來數年本港會執行國際民航組織新政策，除非有特別規定，否則貨物要百分百安檢，不可只作抽查，會令本港航運業失去優勢，進一步打擊跨境貨運，料大橋車流量難以提升。 旅遊界立法會議員姚思榮認為，以大橋車流量看，其直接經濟效益與預期有很大落差，認為三地要研究增加車流量，例如在香港及珠海興建入境停車場，吸引私家車使用。他又說，在反修例風波前大橋人流不錯，帶來間接經濟效益，待風波過去，有信心大橋人流會回升。 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2019-10-22 11:51 | |
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| [#2] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 ...講豬澳同膠鐵兩隻大白象, 基本係純為政治同呃水.... |
JITJIT 正式會員 165.xxx.xxx.85 |
2019-10-22 11:57 |
| [#3] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 全部為了走資，大橋用料同結構都好有問題，少用為妙！ |
Bb1668 會員 223.xxx.xxx.229 |
2019-10-22 11:59 |
| [#4] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 留返比藍屍過橋 再等睇斷橋 |
tpe_ryan 正式會員 124.xxx.xxx.217 |
2019-10-22 12:08 |
| [#5] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 斷就唔會，每年維修費唔會少，多謝香港人! |
ff4300 正式會員 159.xxx.xxx.155 |
2019-10-22 12:39 |
| [#6] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 蝕十幾億咁小事，出OT比黑警都唔止啦 |
Forestpig 正式會員 42.xxx.xxx.65 |
2019-10-22 13:56 |
| [#7] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 #6 又係喎 |
魔鬼仔 正式會員 14.xxx.xxx.197 |
2019-10-22 14:27 |
| [#8] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 問d藍絲肯唔肯夾錢填返條數啦！ |
Daddy^k 正式會員 1.xxx.xxx.123 |
2019-10-22 14:34 |
| [#9] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 大橋既經濟貢獻係工程期間養起吾少參與既工人 加埋中間抽到水既公司 至於未來既營運，咪同你地講過基建吾係要收支平衡 係講長遠帶來地區性既利益，而家咪成功咁食左坐船既客 咁客輪生意少左，咁航班跟住都會少，d船又噴少d眼 為地球環保減排作出巨大貢獻 |
敗家仔 正式會員 221.xxx.xxx.179 |
2019-10-22 14:45 |
| [#10] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 最多咪拆咗佢，哈⋯⋯又有工程抽水 |
度叔 正式會員 223.xxx.xxx.164 |
2019-10-24 00:26 |
| [#11] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 多得香港d老港豬選埋d保皇奴才起埋d大白象工程 |
greenhope 正式會員 124.xxx.xxx.226 |
2019-10-24 01:24 |
| [#12] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 多得胡氏合拍庸官制造有排蝕大白象工程，好大喜功的世紀教訓。 |
V.C 正式會員 119.xxx.xxx.159 |
2019-10-24 06:36 |
| [#13] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 大橋流量這麼差，那麼當初的大橋流量估算顧問不需負責任的嗎？現在差天共地喎。 |
Cypw 正式會員 223.xxx.xxx.23 |
2019-10-24 07:22 |
| [#14] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 預計流量早知是不會好，否則不會拖這麼久才興建，而大灣區只是習帝一廂情願的春夢，不會對橋帶來多少幫助，此橋的維修費將是無止境的拖累。 |
天富仔 正式會員 14.xxx.xxx.231 |
2019-10-24 07:51 |
| [#15] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 正苦局長會講100年後大橋會塞車添(-: |
adchan333 正式會員 202.xxx.xxx.154 |
2019-10-24 08:40 |
| [#16] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 ＞＞ 100年後大橋會塞車添 使乜等咁耐，只要發不反對通知書呢個星期日畀人去遊行咁就即刻塞車....。 |
XsQsMe 正式會員 42.xxx.xxx.159 |
2019-10-24 11:58 |
| [#17] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 三線來回封一邊，留番單線來回就夠左 封左果邊兩條線做單車徑，一條做緩跑徑 搞掂 |
敗家仔 正式會員 221.xxx.xxx.179 |
2019-10-24 13:51 |
| [#18] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 一於個個星期都搞長跑啦,每人收 $500 |
Chia 正式會員 219.xxx.xxx.35 |
2019-10-24 13:58 |
| [#19] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 現在新新地,維修費都唔係好多. 再過多三五七年 啲燈著又生銹地下凹陷. 相信到時維修費就好驚人了. |
woristse18 正式會員 218.xxx.xxx.225 |
2019-10-24 14:06 |
| [#20] 大橋通車一年 車流收入遠遜預期 恐蝕約19億 政府未答是否三地攤分 改成第三條飛機跑道有無得捻? |
V.C 正式會員 119.xxx.xxx.159 |
2019-10-24 14:10 |
