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[#1] Nissan 確認次世代 GT-R 將轉型純電動  日產 (Nissan) 正全面推動電動化，其中標誌性跑車 GT-R 將於下一代全面轉型為純電動車型。新車將與日產高性能子品牌 Nismo 的復興同步，包括已推出的 Ariya Nismo、Patrol Nismo、Z Nismo，以及未來有望登場的 Micra Nismo 小鋼炮。2023 年的 Hyper Force Concept 已率先展示了電動版 GT-R 的雛形，象徵品牌對跑車定位的延續與再創新。 挑戰：如何在電動時代突圍 相比過去 R35 開發時的突破，如今在電動車領域，高馬力與直線加速已不再罕見。日產產品規劃負責人 Xavier Tesson 指出，GT-R 的價值並非單純性能，而是必須「帶來不一樣的東西」。品牌正在尋找突破口，避免只流於現有技術的套用，務求令電動 GT-R 在激烈競爭中仍具獨特性。 保持跑車精神的堅持 日產歐洲行銷與移動副總裁 Arnaud Charpentier 表示，即使 GT-R 採用純電動化，它依然必須是一部跑車，而不是與一般高性能 SUV 無異。他強調，電動 GT-R 的開發核心在於「重新定義跑車的概念」，讓駕駛體驗與定位與市場上其他 EV 區隔開來，繼續承繼 GT-R 的精神。 技術亮點與未來展望 Hyper Force Concept 採用雙馬達佈局，輸出高達 1,341 匹馬力，並配備日產 e-4ORCE 全輪驅動系統。然而，類似的多馬達高功率設計已被不少品牌實現。真正有機會讓 GT-R EV 突圍的，是日產計劃於 2028 年推出的固態電池技術，有望在續航力、充電速度與動力輸出方面帶來質的飛躍，成為下一代 GT-R 的關鍵優勢。 重點摘要 - 次世代 Nissan GT-R 確定轉型純電動車 - 與 Nismo 品牌復興同步，Hyper Force Concept 展示雛形 - 日產強調電動 GT-R 必須保持 獨特跑車定位，而非流於一般高性能 EV - Hyper Force Concept 擁有 1,341 匹馬力與 e-4ORCE 全驅系統 - 固態電池技術預計 2028 年量產，有望成為 GT-R EV 最大突破 Source: https://www.autoexpress.co.uk/nissan/gt-r/366864/new-nissan-gt-r-and-expanded-nismo-range-spearhead-brands-renaissance  Hyper Force Concept 最後修改時間: 2025-09-16 22:34:04 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2025-09-16 22:28 | |
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