| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
|
[#1] Toyota GR Yaris 2026 年改良版登場 加入全新 GR 方向盤與操控升級  GR Yaris RZ “High performance” + 空氣動力學性能套件 2026 年改良版 GR Yaris 正式接受訂單 Toyota 旗下性能品牌 Toyota Gazoo Racing（GR）於 3 月 13 日發表 2026 年改良版 Toyota GR Yaris，並即日開始接受訂單，新車預計 4 月 6 日正式上市。 新車提供 6 速 MT 與 8 速自動變速箱（GR-DAT） 兩種配置，售價由 361 萬 7200 日圓 起。車系編成維持五個版本，包括 RZ “High performance”、RZ、RC 等不同定位，同時亦提供加入空力套件的版本。 304PS 三缸渦輪引擎與 GR-Four 四驅 GR Yaris 一直被視為 GR 車系中最具象徵性的性能車之一，其開發理念源自「以賽車為起點打造更好的汽車」。 高階版本 RZ “High performance” 搭載 1.6 公升直列三缸渦輪增壓內燃引擎，最大輸出 224kW（304PS），峰值扭力 400Nm。動力透過 6 速手動變速箱 或 8 速 GR-DAT 自動變速箱 傳遞至 GR-Four 四輪驅動系統，維持 GR Yaris 一貫的高性能設定。 自 2020 年初代 GR Yaris 推出以來，Toyota 一直透過拉力與賽道賽事持續改良車輛，而今次 2026 年版本亦是基於實際賽事經驗所作出的進一步優化。 全新 GR 方向盤提升操控手感 今次改良的一大重點是全新設計的 GR 專用方向盤。 GR 表示，在賽車與拉力比賽中，車手有時需要在 180 度轉向角度內完成操控而不需換手，但以往方向盤上的按鍵設計會影響手掌放置位置。為解決這個問題，開發團隊透過黏土模型反覆製作原型，並與專業車手在賽道上多次測試。 最終形成較小直徑的方向盤設計，同時重新塑造左右握把形狀，使其在高速過彎時更貼合手掌。按鍵亦改為分離式排列，並加入環形燈光提示，提高夜間操作的辨識度。 懸吊、EPS 與輪胎同步升級 在操控系統方面，GR 對 電動助力轉向系統（EPS） 進行重新設定，調整扭力感應器內的結構剛性，同時更新控制軟件。官方表示，這可在高抓地力輪胎或高負荷彎道情況下提供更準確的轉向輔助，使方向盤操作更順暢自然。 輪胎亦是今次改良的重點之一。RZ “High performance” 版本改用 Bridgestone 的 Bridgestone Potenza Race 輪胎，配合 BBS 鍛造鋁合金輪圈。這套輪胎經過賽道測試開發，透過重新設計胎紋、結構與橡膠配方，使車輛在極限操控下仍能保持穩定表現。 此外，為配合新輪胎特性，工程團隊亦重新調校前後避震器阻尼，讓 GR Yaris 在日常道路與賽道駕駛之間取得更平衡的操控表現。 重點 • Toyota GR Yaris 2026 年改良版 3 月 13 日開始接單，4 月 6 日上市 • 日本售價 361 萬 7200 日圓起 • 搭載 1.6L 三缸渦輪內燃引擎（304PS / 400Nm） • 提供 6MT 與 8 速 GR-DAT 自動波 • 新增 GR 專用方向盤設計 • 採用 Bridgestone Potenza Race 輪胎與操控系統優化 Source: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2092567.html   GR Yaris RZ “High performance”（GR-DAT）自動波  GR Yaris RZ “High performance”（6MT）  GR Yaris RZ “High performance” + 空氣動力學性能套件   225/40ZR18 輪胎（Bridgestone POTENZA RACE）× BBS 8J 鍛造鋁合金輪圈（偏距 45mm / 金屬星光亮黑塗裝 / 含中心裝飾蓋）    GR Yaris RZ “High performance”  GR Yaris RZ “High performance” 最後修改時間: 2026-03-13 21:39:11 |
ff4300 正式會員159.xxx.xxx.155 |
2026-03-13 21:27 | |
|
|
|||
| 按照傳送日期顯示:由舊至新 由新至舊
|
