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本文作者:Volkswagen HK
發佈日期:2013-06-16 02:15:37

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New Golf GTI 現已隆重登場


New Golf GTI 現已隆重登場


配備全新 XDS+ 電子差速鎖及革命性漸進式轉向系統 
馬力提升至 220 匹,耗油量銳減達 18%

2013 年 6 月 14 日,香港 – Volkswagen 位於禾夫斯堡的廠房,迄今已生 產逾 190 萬輛 Golf GTI,並暢銷世界各地。回溯至 1976 年,當 GTI 面世時,沒有人預計到它能取得空前成功。這款傲視同群的車型,當初只計劃推出 5,000 輛,如今已成為經典。首輛 Golf GTI 於 37 年前推出,為車壇奠定了活力表現的基礎。價格相宜的 Volkswagen,令更多消費者負擔得起,有望一嘗其超凡動力。它的各方面都無可挑剔:安全的底盤、靈活及高 效率的直噴引擎、永恆時尚的外型設計。以上皆配備未來科技的結晶品 ﹣ 縫上紅線的散熱器柵格、圍上黑邊的後擋風玻璃、運動型軚盤、高爾夫球造型的換擋桿頭、繡上經典鑽石菱紋及 GTI 字樣的跑車座椅。第七代 New Golf GTI 現已隆重登場,與香港車迷見面。


動力 100% 倍增 

第一代 Golf GTI 僅有 110 匹馬力,而現時第七代的表現則足足提升一倍,可輕鬆輸出最少 220 匹馬力至前輪。


2.0 公升 TSI 缸內直噴渦輪增壓引擎 

GTI 的渦輪增壓引擎採用 EA888 引 擎系列第三代,擁有全新打造的汽缸箱。其中一個特點是,渦輪增壓的液冷卻排氣循環系統,完全融入盤頭。這款冷卻排氣系統,為提升 New Golf GTI 的省油表現,作出重大貢獻。另外,1,984 cc TSI 的特色是可變閥門及雙凸輪軸調整,而排氣閥門更有兩個調整階段可供選擇,令駕駛者控制自如,締造更佳表現、更低耗油量及更低廢氣排放。


採用手動波箱,省油量達 18% 

New Golf GTI 配備引擎自動開關系統 (stop-start) 及六前速波箱。採用手動波箱的綜合油耗和二氧化碳排放量,可低至 6L/100km 及 139g/km。與上一代相比,Golf GTI 的綜合油耗大降 1.3 公升,減幅達 18%。


採用 DSG 波箱,省油量達 14% 

六前速雙離合器 DSG 波箱提供 220 匹馬力,油耗是 6.4L/100km,較上一代的 210 匹 Golf GTI 銳減 14%。


重量減輕 42 公斤 

New Golf GTI 大幅提升的燃油效益表現可追溯到早前的燃油效益節省 10% 之行動。這款跑車就如其基本車型,是以最新的模組式橫向矩陣 (MQB) 發展平台為基礎。如同 Golf 一樣,New Golf GTI 的重量 亦比上一代減輕-由 1,393 公斤降低至 1,351 公斤,即減輕 42 公斤。New Golf GTI 的空氣動力亦同樣有所提升,它的空氣阻力,由上一代 Golf GTI 已極佳的 0.73m2,進一步縮減至 0.70m2。遇上交通阻塞時,New Golf GTI 的標準引擎自動開關系統 (stop-start),為燃油效益帶來正面作用。扭矩輸出大幅提升至 350Nm (上一代 Golf GTI 扭力為 280Nm),令較低引擎速度的齒輪傳動比同時減少,適應引擎的較低轉速,都有助降低耗油量。

再者,內部引擎作出了修改-包括創新的熱能管理系統,有助 2.0 公升 TSI 引擎節省達 18% 的耗油量。


時速加快 10 公里 

Golf GTI 的低耗油量及低排放量,與其傑出的駕駛表現數據,形成強烈對比。220 匹 Golf GTI 0-100km/h 只需 6.5 秒,極度達 246km/h (DSG: 244km/h) 。憑藉其極佳的操控性能,New Golf GTI 成功躋身高端跑車市場。


GTI 外型 

當然,New Golf GTI 比其他同級的車型,擁有更多新增特色,並傳承 GTI 的經典標誌。亮麗的外型方面,它包括紅色的煞車卡箝、經過 燻黑處理的 LED 頭燈,及電鍍的左右排氣喉。車身則繼續沿用紅、黑及純白三種經典顏色,此外,這款最強、最快及最具燃油效益的 Golf GTI,更配備全新設計的 Austin 18 吋合金輪轂,輪胎尺吋為 225/40。


GTI 內飾 

內飾為加上繡上紅線的原廠 Vienna 皮革。駕駛者座位配備電動調校及電動腰椎承托系統,前座運動座椅,並設有暖氣機,提供非同凡享的駕駛體驗。儀表板配置彩色顯示屏幕及獨特的儀表圖表。New Golf GTI 沿用其專屬的車廂布局,包括以真皮包裹並設有多功能按鈕的軚環、車廂 氣氛照明及鋁合金踏板。


高科技 GTI 

第七代 Golf GTI 是首輛擁有標準科技配備的車款,包括全新的漸進式轉向 (progressive steering) 及進階 XDS+ 差速鎖,令 New Golf GTI 的駕駛更趨完美。


全新 XDS+ 電子差速鎖

XDS 差速鎖在第六代 Golf 首次登場,而 New Golf GTI 採用的是進階版 XDS+ 電子差速鎖。技術上,XDS+ 電子前輪差速鎖,是一個融入電子循跡控制系統 (ESC) 的功能,用以提升車輛的動力。XDS+ 是 XDS 電子差速鎖的延伸,與早前的型號相近,其功能已擴展至覆蓋所有非煞車的駕駛狀態。此全新系統有助增強敏捷度及避免內側車輪的打滑,有效改善前輪驅動車輛的轉向不足現象。再者,XDS+ 在任何可想像的地面摩擦程度都有效,即使在雪地,亦能提供更精準的操作。XDS+ 最廣為人知的好處,例如大幅降低轉向不足的問題及改善抓地力,更趨完美。


ESC Sport

於 New Golf GTI,Volkswagen 為擁有豐富經驗的駕駛者,提供「ESC Sport」功能。此系統是利用中央操控台的二階段按鈕啟動。當駕駛者按下按鈕一次,便可停用 ASR 功能 (牽引力控制)。當駕駛者按下按鈕三秒以上,是一個融入電子循跡控制系統(ESC) 便會切換至「ESC Sport」模式。於高速及多彎的駕駛情況下,例如賽道,ESC 系統會延緩反應,達致更敏捷的操控特性。另一個啟動的方法,是透過中央操控台的按鈕,而 ESC 現時亦可於選項設定中啟動或停用。


漸進式轉向系統 (Progressive Steering)

漸進式轉向系統 (progressive steering) 在 New Golf GTI 首次亮相。即是駕駛者於急彎時,無需再經常大幅扭軚。採用漸進式轉向 (progressive steering),由最左轉到最右只有 2.1 圈 (380°),操控明顯比較低動力的 Golf 型號,採用的標準轉向系統的 2.75 圈 (500°) 標準軚環敏捷得多。背景:一般的轉向系統,是以固定的齒輪傳動速比運作。而 New Golf GTI 採用 的全新轉向系統,是以漸進式轉向的齒輪速比運作,當駕駛者泊車時,此系統能明顯地減低轉向的功夫。特別是於中速至高速時轉向範圍,駕駛者可體驗到漸進式轉向 (progressive steering) 帶來更精準及輕鬆的駕駛體驗。由於所需轉向角度減小,系統在多彎的路途上,提供極高的敏捷度及更多的駕駛樂趣。另一方面,在較低速時,例如在城市駕駛或泊車的情況下,較小的轉向角度,令 New Golf GTI 更易操控,提供無與倫比的舒適度。

New Golf GTI 現正式公開發售,提供手動波箱及 DSG 波箱選擇,零售價分別為港幣 339,880 元及 349,880 元。我們誠邀客戶親臨陳列室,近距離 感受箇中非凡魅力。


Last modified: 2013-06-17 13:49:10

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