Volkswagen Passat TSI 160PS BMT Highline 試駕 : PhotoBlog

PhotoBlog - 汽車

本文作者：Review33 團隊
發佈日期：2014-10-20 00:00:03

在Facebook 專頁按「讚好」，免費影音資訊自動送上

Volkswagen Passat TSI 160PS BMT Highline 試駕

今代 Passat (代號 B7) 於 2011 年尾推出，初推出時電油引擎只有 1.8TSI 及 2.0TSI 版本，至 2014 年初加入 1.4 TSI BMT 版本，廠方放今年九月正式引入 BMT 版到香港。我們在九月尾試駕了 Passat TSI BMT Highline 版，它的賣點是 BlueMotion Technology (BMT) 的 1.4 TSI Twin Charger Engine 及自動泊車系統。BlueMotion Technology 是包裝了幾項 VW 節能減排配備的統稱，今次用在這代 Passat 的配備包括 1）使用較少容積的引擎丶2）Auto Start-Stop 系統丶3）低滾動阻力輪胎等等。

我們首先試的是自動泊車系統，自動泊車系統通常在比較高級的車種才是標準設備，如 Benz CLS. 但在 Passat 這類家庭房車卻是首次，所以我們對 Passat 這個自動泊車系統特別感興趣，廠方會否將貨就價而使用次一級的系統？答案當然沒有。我們為拍攝它自動泊車的影片，我們不停的測試這個系統，發覺這個系統十分準確，而且速度十分快捷。初初的幾次泊車時我和攝影的同事都說它快得有點驚，正常泊S位時我會慢慢後波再慢慢扭吠，但它能同時做這兩個動作而且像不加思索地進行，我們往往要踩住剎車令到它減慢速度泊車。試泊了幾次後我們對它信心增強，我們嘗試不踩剎車令它可以更快的速度泊車，但最後還是因為它實在太快而要慢慢的泊。

只要系統認為夠位泊車，車主可以放心把泊車交託給系統，由它引導你去泊車。最後的問題只是你能否跨過完全信任它的心理關口。特別一提這自動泊車系統只能自泊 S 位。

自動泊車系統情況

泊好車後和行人路的距離

和行車路的距離

受惠於自動泊車系統，車身兩旁各有兩個 Sensor ，不使用自動泊車時也能探測車身兩旁的障礙物。

至於動力方面，這台 1.4 TSI Twin Charger 引擎使用 Supercharger 及 Turbo 雙增壓技術，性能遠超一般 1.5 公升級別的自然吸氣引擎，無怪乎這台引擎能連續九年於國際最佳引擎獎項（International Engine of the Year Award）1.0 至 1.4 公升級別中獲勝，質素備受專業評審的肯定。

只有 1,390cc 的 Twin Charger 引擎同樣和 1.8 TSI 輸出 160ps 馬力, 0-100km/h 的加速亦同樣和 1.8 TSI 版相同為 8.5 秒。作為家庭房車十分夠用。還有一點很重要的是它的耗油數字只是 6.1L/100km, 足足比 1.8TSI 版的 7.0L/100km 少約 1L。除 Passat 外，這引擎還應用在 Sharan 1.4, Jetta GT, Scirocco 1.4 TSI 等等。

由於 Passat BlueMotion 着重低油耗及行車舒適性，所以 1.4 TSI Twin Charger Engine 加上 7 速 DSG 波箱 (Direct-Shift Gearbox) 在調教上也比較柔順，在一般 D 波行車時加速自然流暢，要突然加速時也比較 "溫柔"，要轉到 Sport Gear， Kick Down 才會有較快的反應。這和筆者以前試過的其它 Volkswagen 車系的調教十分不同，如 Golf GT 的調教就較著重性能及反應，Kick down 加速反應也十分快速。