Lexus IS F CCS-R 出戰澳門格蘭披治大賽車 : 最新資訊

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本文作者：皇冠汽車
發佈日期：2014-11-01 02:51:40

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Lexus IS F CCS-R 出戰澳門格蘭披治大賽車

暨 Lexus F車系全線列陣

皇冠汽車有限公司於十月二十九日假 Lexus 灣仔陳列室舉行 ”Ignition of F” 派對，吸引一眾傳媒及嘉賓到場參觀採訪。 ”Ignition of F” 派對共展出四款 Lexus 高性能型號，包括全球限量 500 部的超級跑車 LFA、將出戰本屆澳門格蘭披治大賽車的 IS F CCS-R、全新 RC 車系旗艦版本 RC F 及 RC350 F SPORT。皇冠汽車有限公司榮獲 Panasonic 及其他合作伙伴聯合贊助，聯同澳門日豐車行有限公司以 Lexus IS F CCS-R 型號出戰本年十一月十三至十六日於澳門舉行的澳門格蘭披治大賽車 - 澳門路車挑選賽。

活動邀得 Panasonic 及其他贊助商代表到場，並由英之傑北亞洲區及中國行政總裁李世賢先生致辭及揭幕。及後香港豐田通商有限公司自動車部部門總經理渡邊史明先生 (Mr. Fumiaki Watanabe) 向在場來賓介紹 IS F CCS-R 及車手飯田章先生 (Mr. Akira Iida) 的背景。其後，李世賢先生聯同香港豐田通商有限公司董事總經理六鹿均先生與 Panasonic 及其他贊助商代表一同祝酒，預祝 IS F CCS-R 於賽事中獲取佳績。活動完結前，李世賢先生及六鹿均先生為 Lexus 全新雙門跑車 RC F 及RC350 F SPORT 主持揭幕儀式，讓一眾來賓親身感受全新 RC 車系的魅力!

Lexus “F” 的由來

Lexus “F” 車系的命名源自於日本富士國際賽車場 (Fuji Speedway)，賽車場坐落於日本富士山腳，呈 “F” 字型。多年來，富士賽道成為 Lexus 旗下高性能跑車的搖籃，IS F 及 LFA 等經典跑車均成功通過富士賽道的嚴苛考驗才得以面世。 “F” 正代表著 Lexus 由賽車技術發展出的高性能車系，以極致激情的表現為駕駛愛好者帶來 Lexus 最獨特的體驗。

Lexus 以 LFA、IS F、RC F 及 F SPORT 型號成就代表 Lexus 高性能車款的 Lexus “F” 金字塔。於 2012 年 12月完成生產、量產 500 部的不朽超跑 LFA 處於 Lexus “F” 金字塔的頂峰，代表著 Lexus 最頂尖的賽車技術。 Lexus 工程師以近十年的時間完成 LFA 的研發，絕對是 Lexus 殿堂級的藝術品。 LFA 之下，Lexus 先後推出高性能型號 IS F 及 RC F，兩款型號均備有多項 “F” 型號專屬的配備，加強及確立 “F” 的形象。最後， Lexus 多款車系均提供由 “F” 型號洐生而成，繼承 “F” 原素的 F SPORT 型號，如 CT F SPORT、IS350 F SPORT 等。

飯田章先生及 Lexus IS F CCS-R

IS F – Lexus 史上首款以 “F” 命名的高性能跑車，代表著 Lexus 最頂級的科技與最澎湃的熱情，絕對是車廠的象徵。自 2007 年誕生後，IS F 一直令 Lexus 引以為傲並致力加強對高性能跑車的研發，並於 2011 年打造出 CCS-R (Circuit Club Sport-Racer) 車款參與各項賽事，點燃世上每位車迷的熱情。

IS F CCS-R 為 Lexus 其中一款最為人熟識的賽車型號，曾參與多項世界知名的賽事如: Pikes Peak International Hill Climb、Nasa 25 Hours of Thunderhill 及Nurburgring 24小時耐力賽，並於 2013 年 Nurburgring 耐力賽 SP8 組別獲勝。

2014 年，Lexus IS F CCS-R 換上 Lexus 最新研發、為 RC F 而設的 V8 引擎，結合流暢的加速和出色的操控性，為駕駛者帶來極致的駕駛享受。最新的 5.0 公升 V8 引擎輸出馬力高達 477 匹，無比動力及極致的高性能由其 0-100km 加速僅為 4.8 秒的表現可見一班。 CCS-R 部份部件以碳纖維製造，配合全新引擎令 CCS-R 達至更理想的功率重量比 (Power weight ratio).

作為 Lexus 首款 “F” 型號，IS F CCS-R 不僅為 Lexus 揭開全新一章，更推動了 Lexus 研發高性能賽車的進程，讓 Lexus 於賽車界佔一席位。CCS-R 更成為了 Lexus 開發 “F” 型號的秘密武器，成就了品牌全新雙門跑車 RC F 的誕生，IS F CCS-R 絕對為 Lexus “F” 系列中不可或缺的一員。

換上最新 V8 引擎的IS F CCS-R 更獲 Panasonic 等贊助，由擁有二十五賽車經驗的飯田章先生駕駛，出戰本年十一月於澳門舉行的澳門格蘭披治大賽車中的澳門路車挑戰賽。

車手飯田章 (Akira Iida) 先生擁有 25 年賽車經驗。 1989 年飯田先生首次參與賽車活動，並贏得第三名。此後，飯田先生活躍於各項賽事並於 1994 年首次參與海外比賽 – Le Mans 24 小時耐力賽。汲取海外參賽經驗外，飯田先生亦積極參與各項日本本土賽事並取得驕人成績，包括於全日本 GT 錦標賽 (GT500 組別) 獲得冠軍。除此之外，飯田先生亦曾於於 2012 年澳門格蘭披治大賽車出戰澳門 GT 盃，並取得第四名的佳績。

Lexus 首款雙門跑車 – RC F 及 RC350 F SPORT

RC F作為 Lexus F 金字塔中的最新核心型號，Lexus 團隊以三個方面為設計理念。首先，Lexus 團隊於超級跑車 LFA 獲得靈感，務求將LFA 的精髓於 RC F 身上重現。其次，RC F著重透過聲音、反應及無比動力三個不同層面將 “F” 獨有的表現呈現予駕駛者。最後，設計師亦以極為奪目流麗的全新跑車外形令 RC F 更為耀眼。

為配合 RC 車系的跑車特性，RC F 及RC350 F SPORT 車頭均配上 Lexus 標示性的車頭格柵 (Spindle Grille)，並呈黑色及蜂巢形狀，以突顯其爆發力。格柵上更可見 “F” 字樣的圖案，突出 “F” 的獨有型格。 RC 車系頭燈以 Lexus 獨有 “L” 形立體棱角 LED 燈組及 “L” 形日行燈、流線形車身及19吋鋁合金輪圈，令全車散發出俐落的跑感。尾燈組合同樣以 “L” 形 LED 作為主軸，配合頭燈，塑造出 Lexus 獨有的 “L” 形標記。 RC F 車尾更備有承襲自 LFA 的活動擾流尾翼 (Active Rear Wing)，當車速達時速80公里或以上時 (Eco 模式則為時速130公里或以上)，活動擾流尾翼會自動升起增強行車穩定性。

RC F 配備 Lexus最新研發的V8自然吸氣引擎及八前速 Sport Direct Shift自動波箱，備有四種駕駛模式供駕駛者選擇。引擎採用雙循環系統，為駕駛者提供澎湃動力之餘亦達至出色的燃油效益。當引擎以定速巡航時，引擎會以Atkinson 循環系統運作，以提升油耗表現。而於高轉速時，引擎則會切換至Otto 循環系統，提升馬力輸出，從而提供卓越澎湃的動力。這台新研發的引擎經精心調教，提供高達477 匹動力及7,100rpm轉速，達至跑車級的表現，以無休止的加速感滿足駕駛者對速度及動力的追求與渴望。 RC350 F SPORT 則繼承 RC F 的跑車基因，以3.5公升24氣閥V6引擎，為車主提供317匹的澎湃動力。同樣配備八前速 Sport Direct Shift自動波箱及四種駕駛模式的RC350 F SPORT，讓車主於不同的路面狀況下駕駛均能得心應手。

全新RC F 為全球首款應用扭力分配差速器 (Torque Vectoring Differential, TVD) 的前置引擎後輪驅動車型。藉由在過彎時於後輪間持續進行引擎扭力的適當分配，讓輪胎的抓地力能夠獲得最理想的發揮與轉向操控，全面提升車輛於過彎時的轉向表現。 TVD 系統亦提供三種模式選擇 – 標準模式 (Standard)、回旋模式 (Slalom) 及賽道模式 (Track) - 標準模式可提供靈活及穩定的駕駛表現。回旋模式則著重於轉向反應，以實現更高的靈活性。賽道模式特別為車輛於賽道下高速行駛而設，不論於直路或入彎時，均提供超卓的駕駛穩定性。

RC F 貫徹 “F” 型號的跑格，以極具包圍感的座椅為駕駛者提供最佳承托，讓駕駛者能盡情享受 RC F 帶來的極致駕駛體驗。為增添駕駛樂趣，RC F 的儀錶板取材自 LFA，並經進一步改良，儀錶板上的資訊顯示方式可因應不同駕駛模式而作出變化。中控台上的輕觸式遙控界面 (Remote Touch Interface) 讓駕駛者能輕鬆操控 7 吋中央顯示屏上所列的各項資訊。 RC350 F SPORT 則換成F SPORT 專屬儀錶板及 Lexus Display Audio Controller，操控同樣方便實用，各項資訊一目了然。

飯田章先生及IS F CCS-R

參與賽事 The Event	2014年第61屆澳門格蘭披治大賽車-澳門路車挑戰賽 The 61st Macau Grand Prix – Macau Road Sport Challenge (2014)
車手 Driver	飯田章Akira Iida
國籍 Nationality	日本Japan
曾參與澳門格蘭披治大賽車 Previous Visits Macau Grand Prix	2012 Macau GT Cup/Maclaren MP4/4th position
車型 Model	LEXUS IS-F
生產商 Manufacturer	TOYOTA MOTOR CORPORATION
引擎 Engine	5.0-Litre Water-cooled V8 DOHC
最大馬力 Max. Horsepower	477PS
最大扭力 Max. Torque	51.5kgf.m@5,200rpm
變速系統 Transmission	Electronically Controlled 8-Speed A/T
車身尺寸 Car Size	4745(L) x 1815(W) x 1415 (H) mm
軸距 Wheelbase	2,730mm
車重 Weight	1420 kgs
輪胎 Tires	260/670R18
0-100km/h	4.8sec.
極速 Top speed	270km/h

主要配備 – RC F

外形 (Exterior)

Lexus 獨有家族式車頭格柵
“L” 形LED日行燈
“L” 形立體棱角 LED 頭燈，附設自動光線高低調校功能及頭燈清洗器
自動摺合兩側倒後鏡連LED 指揮燈及發熱功能
19吋鋁合金輪圈 (前輪 255/35，後輪275/35)
活動擾流尾翼
Brembo六活塞制動卡鉗碟煞 (前輪)
Brembo四活塞制動卡鉗碟煞 (後輪)
可選配 RC F 專屬碳纖包圍
多達 8 種車身顏色選擇

車廂 (Interior)

RC F 專屬頂級真皮前後座椅
RC F 專屬優質皮軚環連轉檔撥片及多媒體按鈕
RC F 專屬儀錶版連 G-Force 讀數顯示
優質真皮排檔桿
駕駛席及前座椅備有8 種電動調校功能
駕駛席備有腰椎承托及記憶功能
前座椅配備冷暖風功能
7吋高清多媒體顯示屏
Lexus 新一代輕觸式遙控界面操控儀
Lexus 聲音導航系統
Mark Levinson高級音響系統, 兼容MP3, USB接駁口, 17個揚聲器
藍芽串流系統
左右獨立氣溫調控功能連空氣清新系統
靜電式溫度調較
4種車廂顏色選擇

動力及操控 (Powertrain & Handling)

引擎類型 : V8 雙頂凸輪軸 32 氣閥 VVT-i 引擎
汽缸容量 : 4,969cc
引擎最大馬力 : 477PS/7,100rpm
引擎最大扭力 : 530Nm/ 4,800 – 5,600rpm
傳動系統 : 八前速Sport Direct Shift (SPDS)自動波箱
懸掛系統 : 雙搖臂式懸掛系統（前）、多連桿式（後）
4 種駕駛模式 : Eco駕駛模式、正常模式、Sport S模式及 Sport S+ 模式
3種TVD模式 : 標準模式 (Standard)、回旋模式 (Slalom) 及賽道模式 (Track)
後輪驅動
0-100km/h 加速 : 4.4 秒

車身度量及重量（Dimension & Weight）

全長： 4,705mm
全闊： 1,845mm
全高： 1,390mm
軸距： 2,730mm
全車淨重： 1,780-1,860kg

操作裝置 (Operation)

按鈕式啟動系統
定速巡航系統
駕駛模式轉換按鈕
RC F 專屬卡片式智能車匙系統

Lexus 保護式安全設備 (Lexus Protective Safety)

前後泊車警示器
後視泊車鏡頭
HAC 上斜起動輔助系統
10 個SRS安全氣袋

Lexus 主動式安全設備 (Lexus Active Safety)

VDIM行車動態綜合管理系統 (Vehicle Dynamics Integrated Management)
RC F 專屬扭力分配差速器 (TVD - Torque Vectoring Differential)
VSC 行車穩定操控系統 (Vehicle Stability Control) 若汽車於轉向時打滑失控，VSC能即時減低引擎輸出，同時在適當的車輪制動器上加壓，以制止車輪打滑，令汽車回復穩定。
TRC 循跡控制系統 (Traction Control System) 當汽車於濕滑路面加速時，TRC 透過控制引擎輸出和車輪上的制動器來防止車輪出現打滑情況。
ABS 防鎖剎車系統 (Anti-lock Braking System) ABS 調節制動器上的油壓，防止在濕滑路面上停車或在緊急剎車時車輪被完全鎖住，增加剎車時的穩定性。
EPS 電子動力轉向系統(Electric Power Steering System) 由低速行車轉至高速行駛時，透過電動馬達調節轉向輔助力，增強行車穩定性。
輪胎漏氣警告系統 (Tire Pressure Warning System)

主要配備 – RC350 F SPORT

皇冠汽車有限公司於十月二十九日假 Lexus 灣仔陳列室舉行 ”Ignition of F” 派對，吸引一眾傳媒及嘉賓到場參觀採訪。 ”Ignition of F” 派對共展出四款Lexus 高性能型號，包括全球限量500 部的超級跑車 LFA、將出戰本屆澳門格蘭披治大賽車的 IS F CCS-R、全新RC 車系旗艦版本 RC F 及 RC350 F SPORT。

外形 (Exterior)

Lexus 獨有家族式車頭格柵
F Sport專屬車身徽飾
“L” 形LED日行燈
“L” 形立體棱角 LED 頭燈，附設自動光線高低調校功能及頭燈清洗器
自動摺合兩側倒後鏡連LED 指揮燈及發熱功能
F SPORT 專屬19吋鋁合金輪圈 (前輪 235/40，後輪265/35)
電動天窗連觸控式按鈕及阻力保護系統
多達 9種車身顏色選擇

車廂 (Interior)

F SPORT 專屬頂級真皮前座椅
F SPORT專屬優質皮軚環連轉檔撥片及多媒體按鈕
F SPORT專屬儀錶版
優質真皮排檔桿 (Leather shift lever knob)
駕駛席及前座椅備有8 種電動調校功能
駕駛席備有腰椎承托及 3 組記憶功能
前座椅配備冷暖風功能
7吋高清多媒體顯示屏
Lexus Display Audio Controller
Lexus 高級音響系統, 兼容MP3, USB接駁口, 10個揚聲器
藍芽串流系統
左右獨立氣溫調控功能連空氣清新系統
靜電式溫度調較
4種車廂顏色選擇連 F SPORT 專屬車廂襯飾

動力及操控 (Powertrain & Handling)

引擎類型 : V6 雙頂凸輪軸 24 氣閥 VVT-i 引擎
汽缸容量 : 3,456cc
引擎最大馬力 : 317PS/6,400rpm
引擎最大扭力 : 378Nm/ 4,800 rpm
傳動系統 : 八前速Sport Direct Shift (SPDS) 自動波箱
懸掛系統 : 雙搖臂式懸掛系統（前）、多連桿式（後）
4 種駕駛模式 : Eco駕駛模式、正常模式、Sport S模式及 Sport S+ 模式
後輪驅動
AVS電子控制懸掛系統 (Adaptive Variable Suspension)
VGRS可變齒輪比轉向系統 (Variable Gear Ratio Steering)

車身度量及重量（Dimension & Weight）

全長： 4,695mm
全闊： 1,840mm
全高： 1,395mm
軸距： 2,730mm
全車淨重： 1,680-1,740kg

操作裝置 (Operation)

按鈕式啟動系統
定速巡航系統
駕駛模式轉換按鈕
卡片式智能車匙系統

Lexus 保護式安全設備 (Lexus Protective Safety)

前後泊車警示器
後視泊車鏡頭
HAC 上斜起動輔助系統
10 個SRS安全氣袋 (10 SRS Airbags)

Lexus 主動式安全設備 (Lexus Active Safety)

VDIM行車動態綜合管理系統 (Vehicle Dynamics Integrated Management)
VSC 行車穩定操控系統 (Vehicle Stability Control) 若汽車於轉向時打滑失控，VSC能即時減低引擎輸出，同時在適當的車輪制動器上加壓，以制止車輪打滑，令汽車回復穩定。
TRC 循跡控制系統 (Traction Control System) 當汽車於濕滑路面加速時，TRC 透過控制引擎輸出和車輪上的制動器來防止車輪出現打滑情況。
ABS 防鎖剎車系統 (Anti-lock Braking System) ABS 調節制動器上的油壓，防止在濕滑路面上停車或在緊急剎車時車輪被完全鎖住，增加剎車時的穩定性。
EPS 電子動力轉向系統(Electric Power Steering System) 由低速行車轉至高速行駛時，透過電動馬達調節轉向輔助力，增強行車穩定性。
輪胎漏氣警告系統
彈出式車頭蓋

信心保用

Lexus 為每輛新車提供五年或十萬公里的原廠保用。

全新 Lexus RC 車系售價 (新車推廣價) :

型號	售價 (港幣$)
RC F	HK$1,298,630
RC350 F SPORT	HK$728,000

Lexus 陳列室：灣仔告士打道 39 號夏愨大廈地下 A 舖電話：2820 4020

Last modified: 2014-11-01 02:51:40

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4 Comments

#1 - anon99 :

2014-11-01 14:07:22

OK coupe but rear seat legroom is very limited, no match to previous Soarer/SC days

Also foot brake pedal position is too high, obstructs footrest quite badly

For RCF, too much electronic control on the footwork
TVD not to everyone's favour; perhaps should come with standard Torsen LSD (5-pinion) and optional TVD like JDM

BTW Remote Touch trackpad is just as hard to use, compared with the previous cursor mouse type

#2 - milano :

2014-11-01 21:45:19

個樣不倫不類, 冇個樣整個樣, trying too hard...

#3 - anon99 :

2014-11-02 18:11:16

Still acceptable as everyday personal driver, although F carries such premium price