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800cv 最大輸出功率，市場上性能最強的量產開篷跑車

法拉利 812 GTS —— 全新躍馬 V12 開篷跑車回歸，再現傳奇風采

馬拉內羅，2019 年 9 月 9 日 – 距離上一款採用前置 V12 引擎布局的躍馬開篷車型亮相整整 50 年後，全新法拉利 812 GTS 可折疊式硬頂開篷跑車正式面世。該款新車的發布，標誌著躍馬歷史上這一系列車型的凱旋回歸。

 

法拉利 V12 開篷車型的傳奇故事與諸多經典躍馬車型有關，它的起源可追溯至 1948 年誕生的 166 MM 車型。作為一台血統純正的 GT 賽車，法拉利 166 MM 車型曾於 1949 年在全球最著名的兩大耐力賽中奪得冠軍：一千英里耐力賽（Mille Miglia）與勒芒 24 小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）。

 

在全新 812 GTS 發布之前，該系列中的最後一款車型是 1969 年款的 365 GTS4，又被稱作 “Daytona Spider”。其得名源自法拉利在 1967 年地通拿 24 小時耐力賽（24 Hours of Daytona）中取得的傳奇般的戰績。當時，兩部法拉利 330 P4 與一台 NART 車隊的 412 P 並肩衝過終點，包攬了這項賽事的前三名。

 

自 365 GTS4 車型問世以來，法拉利一直未推出採用前置 V12 引擎布局的量產開篷車型。不過在此期間，躍馬品牌曾特別發布了四款限量版車型，分別是：2000 年推出的 550 Barchetta Pininfarina、2005 年推出的Superamerica、2010 年推出的 SA Aperta 以及近幾年發布的 F60 America。其中，F60 America 車型僅在 2014 年限量生產了 10 輛，以慶祝法拉利進入美國市場 60 周年。

 

與其極富歷史意義的前代車型相似，全新法拉利 812 GTS 跑車在性能及獨特性領域樹立了全新標準。新車搭載了法拉利性能卓越的 V12 引擎，最大輸出功率可達 800cv，是目前市場上性能最強悍的量產開篷車型。不僅如此，新車還擁有出色的多功能性，憑藉獨特的可折疊式硬頂設計，相較於同級別車型，這項設計別具特色，並可確保更寬裕的行李箱空間。

 

在車速不高於 45km/h 的情況下，可折疊式硬頂僅需 14 秒便可輕鬆開啟，並絲毫不會影響內部空間。新車擁有相當寬敞的座艙空間。此外，新車還配備了電動後車窗：當頂篷開啟時，可起到防風作用，進一步增強了新車的實用性。當頂篷關閉時，有助於駕乘者盡情享受自然吸氣式 V12 引擎帶來的獨特悅耳聲浪。

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關於法拉利大中華

作為全球領先的豪華超跑品牌，一直以來法拉利致力於至臻完美的設計、工程及生產，並為世界法拉利愛好者打造集豪華尊貴與卓越性能於一體的超跑傑作。法拉利是專屬、創新、頂尖運動性能與意大利設計的完美融合。這個意大利傳奇品牌的故事始於賽道，法拉利車隊（Scuderia Ferrari）是 F1 史上迄今最成功的車隊。自 1950 年 F1 開賽至今，法拉利車隊先後贏得 232 次大獎賽冠軍、16 個車隊世界冠軍及 15 個車手世界冠軍，其中包括了於 2008 年所勇奪的車隊世界冠軍。法拉利總部坐落於意大利馬拉內羅，每一款法拉利跑車從這裡誕生，銷往全球超過 60 個市場。

 

1992 年，法拉利收穫了其在中國內地的首份訂單 —— 法拉利 348TS。次年於北京天壇完成了隆重的首車交付儀式，開啓了法拉利在華夏大地的全新征途。為滿足迅速增長的市場需求，法拉利於 1994 年 2 月在北京開設了其於內地的首家展廳，在開啓中國高端跑車零售網點佈局之先河的同時，也向廣大中國車友樹立了國際超一流售後服務的新標桿。2004 年 8 月，隨著法拉利大中華區的正式成立，法拉利全面進駐中國市場。時至今日，法拉利大中華區不僅是法拉利亞太市場的核心區域，同時在公司全球戰略中具有舉足輕重的地位。進駐中國市場以來，法拉利經銷商網絡在穩固發展中迅速擴張。截止目前，法拉利大中華區的銷售及服務網點遍布 19 個主要市場。完備便捷的售後服務網絡將法拉利讓人血脈賁張的全新車型和賓至如歸的卓越服務，帶到每一位躍馬車主的身邊。

 

法拉利於中國香港成立全資擁有的附屬公司法拉利香港 (Ferrari (HK) Ltd.), 負責法拉利跑車進口中國香港及中國澳門的事務。Ferrari (HK) Ltd. 的成立不僅進一步鞏固法拉利於中國香港及中國澳門市場長久以來的業務，更體現品牌為港澳市場提供卓越服務的承諾。