| 汽車主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ | 寄件者 | 傳送日期
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| [#1] C仔1.8t cgi 愚蠢問題，請指教，點解好似冇turbo timer ,日本車就有,,同樣是turbo 車 |
ate 正式會員223.xxx.xxx.92 |
2015-09-01 22:33 | |
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| [#2] C仔1.8t cgi 請問邊部有. |
S.Chan 正式會員 219.xxx.xxx.220 |
2015-09-01 23:45 |
| [#3] C仔1.8t cgi 日本車好多都係後加 |
tmcc2006 正式會員 218.xxx.xxx.49 |
2015-09-01 23:53 |
| [#4] C仔1.8t cgi 加咗驗車要閹.廢氣管制問題. 驗車時停用及收埋就得. |
S.Chan 正式會員 219.xxx.xxx.220 |
2015-09-02 00:23 |
| [#5] C仔1.8t cgi 細碼Turbo根本唔需要Turbo Timer，而且好多車熄車後，車頭風扇會自動行30秒Cool Down Turbo。 |
GP 正式會員 112.xxx.xxx.94 |
2015-09-02 00:26 |
| [#6] C仔1.8t cgi 有錯請指教。 Turbo大細或Low Pressure Turbo與否都無乜關係，總之個Turbo剛剛著過就要冷卻。以前D Turbo 車，多數都係比較高轉先著，除非你一行完HWY或係市區路都轟部車跟手即刻停車熄匙，否則，你係普通路段行或係停車場搵位時都夠哂時間冷卻個Turbo。調返轉，而家D車多數都係LPT, 個Turbo係低轉 (1500-1900)已經俾哂你，所以，新車多數都好似GP兄咁講個風扇或個water/coolant pump都會係你熄匙後繼續運作一段時間去冷卻個系統。 所以，除非你個driving style或部車個setting有需要，其實turbo timer對一般人黎講只係“型”既需要大過實際。 |
我是一個人 正式會員 219.xxx.xxx.53 |
2015-09-02 08:38 |
| [#7] C仔1.8t cgi #4 ＞加咗驗車要閹.廢氣管制問題. 驗車時停用及收埋就得. 而家驗車cockpit所有泥d後加 "turbo timer, boost control, gauges) 都要收埋. #6 係之前post寫過, 熄匙後偈油泵停止, turbo軸芯缺潤滑油乾轉易燒啤呤, 不過一般唔會激走完立即熄車, 到你泊完車都幾分鐘後, turbo軸芯轉速跌返正常. 你唔會係停車埸八千轉起boost? |
skyliner 正式會員 175.xxx.xxx.74 |
2015-09-02 09:48 |
| [#8] C仔1.8t cgi so far都好似未聽過cgi有此毛病,不要太擔心.... |
cow 正式會員 115.xxx.xxx.202 |
2015-09-02 09:58 |
| [#9] C仔1.8t cgi 多謝各位指教 |
ate 正式會員 27.xxx.xxx.215 |
2015-09-02 15:12 |
| [#10] C仔1.8t cgi 不過Lexus NX200T 本manual有見議車主泊好車唔好即刻熄車 我自己覺得turbo損耗都幾快，部BM行左2-3萬km已經同新車時既力差好遠，而且車頭越來越震，雖然耗油就無咩分別 |
小鬼 正式會員 14.xxx.xxx.71 |
2015-09-04 14:32 |
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