2020 年 2 月 12 日，雷吉艾米利亞 – SF1000 賽車（內部設計代碼 671），是法拉利為世界一級方程式錦標賽而打造的第 66 款單座賽車。儘管本賽季的技術規則相較於 2019 賽季變化較小，但全新賽車在空氣動力學下壓力及平衡方面，較上一賽季的SF90賽車有顯著提升。

為迎戰 2020 賽季，法拉利 065 動力單元在內燃機的燃燒效率方面實現了改良升級，這主要源自於兩大因素：革新設計與全新燃油的使用。為進一步提升動力單元的整體性能表現，車隊研發了全新的渦輪增壓器及能量回收系統。作為 SF1000 賽車整體理念的一部分，動力單元的佈局設計專注於盡可能緊湊的結構，同時改善了儲能系統的重量與尺寸。

全新 SF1000 賽車，是自 2014 年 F1 進入混合動力時代以來法拉利打造的第 7 台賽車。新車的命名旨在紀念本賽季將迎來的第 9 場比賽，即法拉利車隊歷史上第 1000 場大獎賽。1950 年 5 月 21 日，法拉利車隊在摩納哥 F1 賽事首度登場，這場比賽是 F1 賽事歷史上的第二場大獎賽。憑藉 16 個車隊世界冠軍、15 個車手世界冠軍以及 238 場大獎賽勝利的優異成績，來自馬拉內羅的法拉利車隊是該賽事歷史上迄今最成功的車隊。

 

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關於法拉利大中華

作為全球領先的豪華超跑品牌，一直以來法拉利致力於至臻完美的設計、工程及生產，並為世界法拉利愛好者打造集豪華尊貴與卓越性能於一體的超跑傑作。法拉利是專屬、創新、頂尖運動性能與意大利設計的完美融合。這個意大利傳奇品牌的故事始於賽道，法拉利車隊（Scuderia Ferrari）是F1史上迄今最成功的車隊。自1950年F1開賽至今，法拉利車隊先後贏得232次大獎賽冠軍、16個車隊世界冠軍及15個車手世界冠軍，其中包括了於2008年所勇奪的車隊世界冠軍。法拉利總部坐落於意大利馬拉內羅，每一款法拉利跑車從這裡誕生，銷往全球超過60個市場。

 

1992年，法拉利收穫了其在中國內地的首份訂單——法拉利348TS。次年於北京天壇完成了隆重的首車交付儀式，開啓了法拉利在華夏大地的全新征途。為滿足迅速增長的市場需求，法拉利於1994年2月在北京開設了其於內地的首家展廳，在開啓中國高端跑車零售網點佈局之先河的同時，也向廣大中國車友樹立了國際超一流售後服務的新標桿。2004年8 月，隨著法拉利大中華區的正式成立，法拉利全面進駐中國市場。時至今日，法拉利大中華區不僅是法拉利亞太市場的核心區域，同時在公司全球戰略中具有舉足輕重的地位。進駐中國市場以來，法拉利經銷商網絡在穩固發展中迅速擴張。截止目前，法拉利大中華區的銷售及服務網點遍布19個主要市場。完備便捷的售後服務網絡將法拉利讓人血脈賁張的全新車型和賓至如歸的卓越服務，帶到每一位躍馬車主的身邊。

 

法拉利於中國香港成立全資擁有的附屬公司法拉利香港 (Ferrari (HK) Ltd.), 負責法拉利跑車進口中國香港及中國澳門的事務。Ferrari (HK) Ltd. 的成立不僅進一步鞏固法拉利於中國香港及中國澳門市場長久以來的業務，更體現品牌為港澳市場提供卓越服務的承諾。