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[#1] Lamborghini 電動化轉向：首款 EV 延後 Lanzador 改用 PHEV  電動 Lamborghini 延至 2030 年後 品牌未放棄 EV Lamborghini 近日再次確認，品牌並未放棄電動車計劃，但首款純電超跑將推遲至 2030 年之後 才會推出。 行政總裁 Stephan Winkelmann 早前一句「電動車對小眾品牌而言像昂貴的興趣」曾引起市場關注，但他最新澄清，該說法被過度解讀。實際上，Lamborghini 只是調整時間表，並重新思考如何讓電動車仍然具備品牌獨有吸引力。 這背後的關鍵，是高端跑車市場對純電動力的接受度未如預期，甚至出現停滯甚至下滑跡象。 超跑買家重視「感覺」多於理性 Winkelmann 強調，購買 Lamborghini 的理由從來不只是代步，而是一種情感投射與夢想實現。 對這類客戶而言，性能數據固然重要，但更核心的是「感覺」——包括聲浪、機械震動、加速時的情緒刺激等。這些元素正正是傳統 V8、V10 甚至 V12 引擎的魅力所在，但在純電車上卻難以自然呈現。 因此 Lamborghini 在開發電動車時，並不是單純追求性能或續航，而是研究如何打造一種「無法用數據解釋」的駕駛體驗，讓電動車仍然符合品牌精神。 聲浪成最大難題 拒絕「假聲」方案 其中一個最具挑戰性的部分，是聲音。 Winkelmann 直言，缺乏引擎聲是目前消費者對高性能電動車最大抗拒之一。雖然市場上已有不少品牌透過模擬聲浪來補足，例如 Hyundai Ioniq 5 N 或 Abarth 600e，甚至未來的 Mercedes-AMG GT EV，但 Lamborghini 顯然不打算走「模擬引擎聲」這條路。 他形容，如果只是用音效去模仿內燃機，「就像在車內放唱片機一樣」，缺乏真實感。對 Lamborghini 而言，品牌價值建立在「真實機械感」，而非模擬或替代品，因此未來的聲音方案很可能會走全新方向。 Lanzador 改用 PHEV 作為過渡方案 至於原本被視為品牌第四車系的 Lamborghini Lanzador，則已確定由純電改為 插電式混合動力（PHEV）。 這款 2+2 跑車定位將低於 Lamborghini Urus，並預計沿用其 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎的 PHEV 系統。雖然外形會有所調整，但整體概念仍會維持。 從策略上看，Lanzador 的轉向反映 Lamborghini 正採取更務實路線——在純電市場仍未成熟前，先以 PHEV 作為過渡，同時爭取時間打造一款真正符合品牌靈魂的電動超跑。 重點 • Lamborghini 首款純電車 延至 2030 年後 • CEO Stephan Winkelmann 澄清未放棄 EV，只是調整策略 • 高端市場對純電超跑接受度下降 • 「聲浪與情感」成 EV 開發最大挑戰 • 品牌傾向拒絕「模擬引擎聲」方案 • Lamborghini Lanzador 改為 PHEV，作為過渡產品 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-lamborghini-still-planned-despite-lanzador-going-phev  最後修改時間: 2026-03-19 22:19:42 |
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2026-03-19 22:18 | |
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