| 談天說地主旨 ﹝請按主旨作出回應﹞ 上頁 下頁 首頁 尾頁 | 寄件者 | 傳送日期
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| [#21] 又講大陸高鐵 而法國TGV則係2007年, 跑出574.6公里! p.s. 呢本書好可愛, 講出阿爺5敢講既事實, 講野仲係語帶雙關.  |
AndyTKO 正式會員219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 01:48 | |
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| [#22] 又講大陸高鐵 日本係高鐵大阿哥, 人地設計時早巳將機動力分散于獨立車廂, 但大陸鐵道部上次仲講話"國產和諧號既分散動力系统係世界首創既設計", 你話醜5醜?!  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 01:54 |
| [#23] 又講大陸高鐵 而法國TGV則係2007年, 跑出574.6公里! =================================== 咁勁？？.....資料錯誤掛？我由馬賽直達巴黎，吾覺咁勁喎！ 不過..........................我係07年前坐的！！卡 |
FYGI 正式會員 119.xxx.xxx.217 |
2011-04-16 01:56 |
| [#24] 又講大陸高鐵 咁勁？？.....資料錯誤掛？我由馬賽直達巴黎，吾覺咁勁喎！ ============================================= 睇真d, 祗係司機坐, 係搏命下得出既極速! |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 01:58 |
| [#25] 又講大陸高鐵 呢本書講出大陸既和諧號CRH3原來係老外產物.  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:00 |
| [#26] 又講大陸高鐵 "和諧的恥辱號", 語帶雙關的標題!  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:02 |
| [#27] 又講大陸高鐵 真d內文, 好多含沙射影, 語帶雙關既評述.  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:05 |
| [#28] 又講大陸高鐵 大陸官方話CRH3及CRH5都係自主開發既, 原來實情5係, 由CRH6先至會係.  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:09 |
| [#29] 又講大陸高鐵 但至頂引係結尾呢句....是騾子是馬, 拉出來遛過才知道. 講完!  |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:13 |
| [#30] 又講大陸高鐵 鐵道部：高鐵將會減速 (明報)2011年4月14日 星期四 15:45 中國鐵道部長盛光祖表示，中國的高鐵將會減速，使旅程更加安全和更加可以負擔。 盛光祖表示，七月起，高鐵的車速由200至300公里，而非現時的350公里。 在二月，前鐵道部長劉志軍倒台，他被指涉及8億元人民幣的收賄案。 (法新社) ================================================= 大陸高鐵提完速甘快又減番速? 搞乜春?! |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:16 |
| [#31] 又講大陸高鐵 嘩，Andy 哥，貼咁多黑材料出嚟，搏拉咩！^_^ |
notmychartwell 正式會員 219.xxx.xxx.163 |
2011-04-16 02:19 |
| [#32] 又講大陸高鐵 即係坐左咁耐都係進口野, 咁都抵d. 高鐵話降速降價, 唔通配合番CRH6? 最後修改時間: 2011-04-16 02:23:04 |
wajah 正式會員 65.xxx.xxx.180 |
2011-04-16 02:21 |
| [#33] 又講大陸高鐵 高鐵CRH6. 抄西鐵? 最後修改時間: 2011-04-16 02:50:54 |
wajah 正式會員 65.xxx.xxx.180 |
2011-04-16 02:31 |
| [#34] 又講大陸高鐵 NMC兄, 呢本野係大6書報攤通街有得賣, 落的士過羅湖海關前書仔檔都有售, 係公開ga wor! |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:44 |
| [#35] 又講大陸高鐵 原來CRH2係日本野, 5怪之得日本人話大陸老翻日本技術啦, 原來係甘. 集成各家之長, 再翻一翻便創新野! wajah兄, 你果幅相中既車真係CRH6?! 橫直睇都5似高鐵wor?! 最後修改時間: 2011-04-16 03:03:08 |
AndyTKO 正式會員 219.xxx.xxx.121 |
2011-04-16 02:48 |
| [#36] 又講大陸高鐵 滬 杭 高 鐵 今 日 試 運 ， 最 高 時 速 416.6 公 里 ， 刷 新 世 界 鐵 路 最 高 速 紀 錄 。 由 杭 州 到 上 海 虹 橋 ， 單 程 最 快 40 分 鐘 內 到 達 。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 邊款動車組? |
wajah 正式會員 65.xxx.xxx.152 |
2011-04-16 03:04 |
| [#37] 又講大陸高鐵 ＞＞橫直睇都5似高鐵wor?! 係橫直睇都5似進口d高鐵, 自主研發, 當然破舊立新啦. |
wajah 正式會員 65.xxx.xxx.152 |
2011-04-16 03:07 |
| [#38] 又講大陸高鐵 隨着劉志軍被捕，地氈底下的狗屎垃圾相信會陸續浮現。 早於去年底，「陰毛」論盛行的所謂大國早已傳出高鐵的路基沉降問題。全世界的高鐵路軌建成後，全部需要一段時間的自然沉降才可投入服務，因為小至一公分的路軌高低，在每小時幾百公里的速度下可釀成巨災，事後其一的補救方法便是減速。這種隱患不會即時浮現，只會經過四季天氣的變化例如暴雨、巨雪和夏天四五十度的路面温度的考驗才會出現，所以「陰毛」論者揚言，頭幾年的高鐵是安全的。我國號稱「自主創新」的高鐵，其中一點乃路基的技術，可以即建即用，是否如此，走着瞧吧。 撇開技術問題，高票價高車速的客量何來，是否今天這個GDP總量世界第二，人均GDP排名遠遠落後的我國所能負擔？如果不能負擔，删減綠皮火車的班次是其中一個辦法，因此國內調侃為「被高鐵」，但主事者不能禁止穿州過省的長途巴士吧！減價減速以增加客量乃收回成本的另一出路，那麼當天吹噓的世界第一得到了甚麼？ 這次的減速跟技術相關或經濟考量相關，相信諸位自有判斷。 最後修改時間: 2011-04-16 06:46:47 |
九斤老太 正式會員 218.xxx.xxx.124 |
2011-04-16 06:42 |
| [#39] 又講大陸高鐵 邊款動車組? ＜＜ 照睇應係最新果款, 但法蘭西TGV係2007年巳能跑574.6公里, 甘大陸既和諧號跑416.6公里又何來世界第一? 不過, 呢本雜誌既數字5知有幾準呢? 最後修改時間: 2011-04-16 08:34:49 |
AndyTKO 正式會員 218.xxx.xxx.39 |
2011-04-16 08:26 |
| [#40] 又講大陸高鐵 禾上月尾由廣州坐和諧號落深圳, 晚上九點半發車, 十點十五分到深圳, 途中停石龍及樟木頭, 一小時十五分鐘車程, 快慢車同價80蚊人仔, 何來"高"鐵?! |
AndyTKO 正式會員 218.xxx.xxx.39 |
2011-04-16 08:31 |
