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[#1] Honda 公開次世代電動化技術 展示新 V6 混能系統與小型 EV 開發成果  Honda 「 Next Generation Hybrid Study model 」 本田技研工業近日舉辦「Honda 四輪技術工作坊」，首次公開 2020 年代後期即將投入北美市場的次世代中型平台、專為大型混能車開發的V型6汽缸混能系統，以及小型電動車「Super-ONE Prototype」的量產技術。本田重申 2050 年達成「碳中和」及「零交通死亡人數」的長期目標，並透過電動化與智能化強化產品競爭力。 新世代中型平台 兼顧剛性與輕量化 2026 年起推出的新世代中型車平台，採高剛性與輕量化並進的設計理念，藉由模組化架構提升共用率超過 60%，有效降低成本並提升生產效率。全新「操控剛性管理」技術透過最佳化車體結構，使車輛在轉彎時能主動控制輪胎接地力，提升穩定性與駕馭樂趣。車體相較現行款減重約 90 公斤。 此外，本田引入「Motion Management System（動態管理系統）」，將其在機器人領域的姿態控制技術應用於車輛動態中。這一系統結合「Agile Handling Assist」與新增的「俯仰控制」功能，可在煞車時提升前輪抓地力，帶來更精準的過彎與操控體驗。 新 V6 混能系統 瞄準北美大型車市場 面對北美市場對大型房車與 SUV 的持續需求，本田開發全新 V 型 6 汽缸混能系統，預計於 2027 年後投入市場。此系統搭載新開發高效率引擎、低成本驅動單元及高性能電池模組，兼顧強勁輸出與環保表現。 新系統導入先進能源管理控制技術，將根據行車情況自動調整驅動模式，以提升整體燃油效率，目標較現行同級汽油車提升超過 30%。在性能方面，透過摩打輔助與高效率動力系統，預期全油門加速性能可提升 10% 以上。 Super-ONE Prototype 小型 EV 注入駕駛樂趣 小型電動車「Super-ONE Prototype」將於 2026 年起在日本、英國及亞洲市場上市。基於輕量化 N 系列底盤開發，並加寬輪距與車體重心下移，達成同級最輕重量與優異操控平衡。 該車搭載特製「BOOST 模式」，可放大動力輸出，並結合虛擬有段變速控制與主動聲浪系統，模擬傳統引擎車的加速感與換檔聲效。車輛能依駕駛操作即時演算模擬轉速與檔位，重現油車特有的加速衝擊與「斷油」動態，將本田多年燃油車的駕馭情感延伸至電動時代。 重點摘要： - 本田展示次世代平台、V6混能系統與 Super-ONE 小型 EV 技術。 - 新平台輕量化 90 公斤、採模組化架構提升共用率至 60% 以上。 - 新 V6 混能系統鎖定北美大型車市場，燃效提升 30%、加速提升 10%。 - Super-ONE 量產車導入 BOOST 模式與虛擬變速控制，融合電動與駕駛樂趣。 Source: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2060907.html   「操控剛性管理」技術   小型電動車「Super-ONE Prototype」 最後修改時間: 2025-11-07 07:16:50 |
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2025-11-07 06:51 | |
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