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[#1] Genesis Magma GT3 Concept 現身利曼賽場 高性能與賽車計劃全面加速  以 GT3 賽車概念展現 Genesis Motorsport 野心 Genesis 近年積極擴展品牌版圖，而在 2026 年利曼 24 小時耐力賽期間，品牌除了展示即將投入世界耐力錦標賽（WEC）Hypercar 組別的 GMR-001 賽車外，更同步發表全新 Genesis Magma GT3 Concept，進一步展示其進軍國際賽車運動的決心。 這款概念車由 Genesis 旗下高性能部門 Genesis Magma Racing 開發，目標直指全球競爭最激烈的 GT3 組別。未來若正式投入賽事，將與 Ferrari 296 GT3、Aston Martin Vantage GT3 及 Corvette GT3 等強敵正面交鋒。 Genesis 表示，Magma GT3 Concept 不只是單純的展示作品，更是品牌未來賽車發展方向的重要指標，反映其希望透過賽車技術提升品牌形象與產品實力。 或成未來高性能量產車技術基礎 與大部分 GT3 賽車由現有量產車改裝而來不同，Genesis 強調 Magma GT3 Concept 並非直接以某款現有車型為基礎，而是與去年亮相的 Genesis Magma GT Concept 有更深層次的技術關聯。 品牌指出，這款 GT3 概念車未來有機會成為高性能量產車的開發基礎，換言之，賽車與市售車將同步發展，而非傳統由量產車衍生賽車的模式。 雖然 Genesis 尚未公布完整技術規格，但外界普遍預期其動力系統將與 GMR-001 Hypercar 有密切關係。後者搭載一副雙渦輪增壓 3.2 公升 V8 混能動力系統，在賽車規格下可輸出約 680 匹馬力。 值得留意的是，去年 Magma GT Concept 發表時，Genesis 曾以充滿震撼力的 V8 引擎聲浪駛離舞台，顯示品牌對傳統高性能內燃機仍抱有濃厚興趣。 空氣力學設計明顯向耐力賽需求靠攏 相比 Magma GT Concept，GT3 版本外觀更具侵略性，完全展現賽車化取向。 車身配備更寬的輪距設計，前方加入大型分流器及更大尺寸冷卻導流口，車尾則設有誇張的擴散器以及大型固定尾翼。這些改動主要針對高速穩定性、下壓力及長時間耐力賽需求而設計。 Genesis 表示，所有空氣力學組件均以符合 GT3 技術規範及耐久賽環境為目標開發，以確保車輛在長時間高負荷運作下仍能維持穩定性能。 從目前展示的造型來看，Magma GT3 已相當接近真正賽車形態，但 Genesis 亦坦言項目仍處於持續研究及優化階段，因此未來正式版本仍有可能出現進一步調整。 Hyundai 集團賽車版圖持續擴大 過去 Hyundai 集團主要透過 Hyundai N 品牌參與世界拉力錦標賽（WRC）及 TCR 房車賽，而 Genesis 則一直專注豪華市場。 如今隨著 Genesis Magma Racing 成立，以及 GMR-001 Hypercar 和 Magma GT3 Concept 相繼亮相，可以看出集團希望將 Genesis 打造成兼具豪華與高性能形象的全球品牌。 若 GT3 計劃正式落實，Genesis 未來將同時征戰 Hypercar 與 GT3 兩大國際耐力賽主流組別，進一步提升品牌於歐洲及全球市場的能見度，並透過賽車技術反哺量產車開發。 重點 * Genesis 在利曼賽事期間發表全新 Magma GT3 Concept。 * 概念車代表 Genesis Magma Racing 未來 GT3 賽車發展方向。 * 未來有望挑戰 Ferrari 296 GT3、Aston Martin Vantage GT3 等對手。 * 預料採用源自 GMR-001 Hypercar 的雙渦輪增壓 V8 混能技術。 * 車身加入大型尾翼、擴散器及賽車化空力套件。 * Genesis 有意建立 Hypercar 與 GT3 雙線賽車計劃。 * GT3 技術未來有機會延伸至高性能量產車產品。 Source: https://www.autoexpress.co.uk/genesis/369790/genesis-magma-gt3-concept-shows-motorsport-focus-hyundais-luxury-brand     最後修改時間: 2026-06-15 18:42:29 |
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2026-06-15 18:41 | |
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