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香港，2020 年 2 月 18 日 – 在法拉利自 1969 年發佈了前置 V12 引擎量產開篷跑車之後，距今已有 50 年時間，Blackbird Concessionaires 感到非常震奮，可以將重現這個經典佈局的法拉利 812 GTS 開篷跑車正式引進香港。

 

結合前置 V12 引擎、後輪驅動、開篷三大元素的跑車，在法拉利歷史當中一直扮演著重要角色，追溯到 1947 年，第一款以法拉利品牌名稱面世的 125S 開篷跑車，便是偉大歷史開端的重要見證。回到現在，集合先進製車科技於一身的 812 GTS，讓世人以現世代視野重溫歷史的源頭，感受豐溢滿足的駕駛體驗。同樣是前置 V12 自然吸氣引擎後輪驅動的固定硬頂設計 812 Superfast，早於兩年前已在 Blackbird Concessionaires 位於淺水灣的陳列室發佈，由這個機械基礎演進過來的 812 GTS，讓駕駛者打開車頂與車外四周環境更為融合，堅固的車架能承受 800 cv 非凡動力輸出外，即使面對迂回山路依然表現敏捷，若遇驟變天氣，可摺疊式硬頂只需短短 14 秒時間便能關上，瀟灑自如。

 

引擎

 

法拉利將驚世駭俗的 6.5 公升 V12 自然吸氣引擎植入  812 Superfast 身上之後，也給 812 GTS 這把利劍。 800 cv 最大馬力及 718 Nm 最大扭矩同樣在引擎 8,500 rpm 的瘋狂領域傾瀉出來，叫人醉生夢死的呼喊聲能直達 8,900 rpm 最高點，即使在低至 3,500 rpm 轉速，已有最大扭矩的 80% 輸出，無可否認，這副 V12 引擎在道路汽車範疇當中可說是世上目前表現最佳、聲音最美妙的一個。狂野動力透過雙離合器傳動系統送往後輪，憑著更進取的 Manettino 電子制禦設定，傳動效果堅實無比、轉檔清脆利落，駕駛感受無與倫比；顧客若有更仔細的要求，還可提出個人化度身訂制。

 

外型設計

 

位於意大利 Maranello 總部的法拉利設計中心 (Ferrari Styling Centre) 負責外型設計，812 GTS 以 812 Superfast 為藍本，保留了車身尺碼及車廂的大致佈局，兩廂式車體外型、長而尖削的車頭、高車尾安排等，都是源自經典的 Daytona Spyder 跑車，結合性能表現及高雅氣質。因應可摺疊式硬頂的功能需要，整個斜尾部分因此經過重新設計規劃，車頂打開時與活動結構一同收納於駕駛艙後方的隱蔽空間之內， 為了保留固定硬頂的斜尾線條輪廓，收納空間上方的遮擋蓋以雙拱壁造型塑造出來，打開車頂時特別耀眼。多幅式鍛造輪圈，是專為這款特級開篷跑車而設，並同時提供 Diamond-finish、Liquid Silver 及 Grigio Scuro 三個樣式規格供選擇，完美地照顧整個全新的外觀設計。

 

空氣動力學設計

 

當規劃車體外型的同時，如何安排空氣動力學的功能需要，對於開篷跑車來講特別充滿挑戰性，而當目標是要讓關上車頂時，要有與固定硬頂型號相同的空氣動力學表現，就更不容易。812 GTS 的最終外型定案，是法拉利設計中心團隊經過多個月時間細心研究及重複測試所得出的優異成果；因應可摺疊式硬頂系統的需要，固頂硬頂型號車頂後方的導管造型被放棄，但重新安排的車尾擾流佈局能作出補償，包括關上車頂時車頂後方的導風板，能有效降低亂流，讓整體貼路性能得以維持。另外，在規劃車廂的過程當中，工程師還考慮到在打開車頂時如何降低風噪，讓乘客即使在高速行駛時仍能夠清晰交談。

 

行駛動態

 

812 GTS 擁有一如 812 Superfast 的所有新世代硬體配置及行車穩定系統，能發揮超卓的循跡、操控表現水平，即使馬力如此強大的 V12 引擎就在前方，駕駛者感受到的人車溝通感及整合性都是前所未有的。車內最新的高效能穩定裝置繼有法拉利專利的「電子動力轉向系統 (EPS)」、「四輪轉向營造短軸距效能系統 (PCV)」、「法拉利轉向過多控制 系統 (FPO)」等，讓駕駛者能輕鬆、安全地發揮強勁性能。0-100km/h 加速在 3 秒以下、0-200km/h 加速只是 8.3 秒，極速達到 340km/h，性能表現貼近 812 Superfast 之外，以開篷車的角度看更是表現非凡。

 

七年原廠保養

 

一如所有法拉利新車，812 GTS 同樣享有由 Blackbird Ferrari Technical Service 提供的七年原廠保養，每位顧客的愛駒能定期接受車廠級數的售後保養服務，確保裡裡外外能時常保持最佳狀態。

 

繼 50 年前法拉利上一款經典量產 V12 引擎開篷跑車之後，812 GTS 再一次在車壇同類汽車當中訂定出具代表性的高質素典範，位踞市場中最強悍開篷跑車的位置。

 

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