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[#1] Lotus 確認 2028 推出全新 V8 混能超跑 重新擁抱燃油性能  Lotus Cars 正式確認，將於 2028 年推出一款全新中置引擎 V8 混能超跑，標誌品牌重新回歸傳統內燃引擎超跑市場。這款新車代號為 Lotus Type 135，將作為 Lotus Emira 的高階後繼產品，最大綜合輸出更將突破 986bhp。 這亦代表 Lotus 正式放棄原先「2028 全面純電化」計劃，改為混能與純電並行的新策略。 向 Lotus Esprit 致敬 經典 V8 正式回歸 Lotus 上一次推出 V8 跑車，已經是 2004 年停產的 Lotus Esprit。因此，新車自然被視為 Esprit 精神傳人。 官方釋出的車尾預覽圖顯示，新車延續 2024 年 Lotus Theory 1 概念車的設計語言，但加入兩支巨大尾喉，清楚表明它不是 EV，而是真正的燃油性能機器。 Lotus CEO Feng Qingfeng 更強調，新車將延續品牌創辦人 Colin Chapman 的「輕量化哲學」，回歸 Lotus 最核心價值。 為何不用 PHEV？因為 Lotus 要更輕 雖然現時不少超跑品牌，例如 Ferrari、Lamborghini 與 Aston Martin，都轉向插電式混能（PHEV），但 Lotus 選擇傳統 hybrid，而不是 plug-in hybrid。 原因很簡單：減重。 Lotus 認為 PHEV 雖然馬力更大，但電池過重，不符合品牌「輕巧靈活」定位，因此新車將採用較小型混能系統，在性能與操控之間取得最佳平衡。 外界推測，新車很可能採用來自 Mercedes-AMG 的 4.0L twin-turbo V8（M177），因為 Lotus 現時已與 AMG 合作，為 Emira 提供四缸 turbo 引擎。 或回歸英國 Hethel 生產 Lotus 表示，Type 135「很可能」會在歐洲生產，而英國 Hethel 工廠是熱門選項。 除了品牌歷史因素外，英國製造亦有現實考量——可避開部分美國對歐盟汽車的較高關稅，對出口市場更有利。 Lotus 調低目標 由「衝量」改為「盈利」 Lotus 同時宣布最新「Focus 2030」策略，將原本2030年15萬輛年銷目標，大幅下調至3萬輛。 CEO 馮擎峰坦言，2018年 Vision 80 計劃過於進取，尤其高端EV市場增長遠低於預期，特別是在 China，豪華EV滲透率仍不足10%。 未來 Lotus 將更專注「特定客群」，打造更小眾但更高利潤的產品。 重點 * Lotus Cars 確認將於 2028年 推出全新 V8 混能超跑 * 新車代號為 Lotus Type 135，定位為 Lotus Emira 之上的旗艦超跑 * 採用 中置引擎布局，綜合輸出將超過 986bhp * 被視為 Lotus Esprit 精神繼承者，Lotus V8 正式回歸 * 設計靈感來自 Lotus Theory 1 概念車，但改用燃油＋混能動力 * 採用 Hybrid（非 PHEV），目標是維持 Lotus 招牌「輕量化」特色 * 外界預料可能搭載 Mercedes-AMG 4.0L twin-turbo V8 引擎 * 新車「很可能」於英國 Hethel 工廠生產 * Lotus 正式放棄「2028全面純電化」原定目標，改為 混能＋EV並行 * 2030全球銷售目標由 15萬輛 大幅下調至 3萬輛，轉向高利潤小眾市場策略 Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/lotus-confirms-new-v8-hybrid-supercar-2028  最後修改時間: 2026-05-12 21:24:33 |
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2026-05-12 21:21 | |
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